巴厘岛，塞班岛，普吉岛，长滩岛，哪个好？

一、巴厘岛，塞班岛，普吉岛，长滩岛，哪个好？

这是之前的一个回答，现在仍然有效。

只讨论我去过的巴厘岛，长滩岛和普吉岛。离开经济水平谈旅游是不客观的，在同样是三亚，在香格里拉和快捷酒店住，对三亚的体验可能完全不同。先说结论:对中产，小资来说，长滩和普吉各有千秋，巴厘岛严重不推荐。长滩海水一流，住s1s2出门就是无敌海景，房价500都有很多，预算宽裕点住NAMI或者香格里拉，享受一对一贴身服务。普吉商业发达，小PP岛海水也不错，适合喜欢热闹的人。房价1000以内很多选择。不过安全问题需要注意，普吉去PP岛距离不近，晕船的人很难受。巴厘岛的好，需要土豪去体验，选择宝格丽之类的酒店哪里也不去。作为普通游客，在巴厘岛只有失望。一下飞机被海关索要小费，水明漾海滩比三亚湾还脏，满地垃圾。

发布于 2017-11-23・著作权归作者所有

二、轮速传感器和车速传感器各有什么优缺点？

有位奔驰E级车主说，今天去4S维修，说是一个轮速传感器坏了，店里建议我一下更换4个，感觉有点太贵了，想问下有没必要一下换4个，有啥说法？带着这个问题，今天就汇总聊下奔驰轮速传感器相关的问题。

1、轮速传感器坏一个要换4个吗？

轮速传感器其实是个被封装起来很结实的东西，大多情况下是不会自然损坏的。很多时候是传感头脏污、被磁性物质污染导致的轮速传感器失效，一般清理下就可以继续使用，如果清洗后不行，再更换也不迟。对于奔驰的轮速传感器，更换一个连工带料要1000多元，还是很贵的，如果一下更换4个，就将近5000块了，没啥必要这样做。

2、轮速传感器坏了的故障现象？

轮速信号是很多系统需要使用的一个关键信号，比如转向系统、ESP系统、ABS系统、制动系统等，所以会出现各种ESP故障、发动机故障、ABS故障、碰撞系统故障、四驱无法使用、方向盘助力消失、电子手刹失灵等故障现象。比较常见的，我们车主可以感受看见的主要有下面几点：

• a、仪表提示：ESP停止运作；
• b、仪表提示：ABS停止运作；
• c、仪表提示：低压续跑指示器停止运作或轮胎监测指示灯停止运作；
• d、仪表提示：转向故障，操作费力；
• e、仪表提示：驻车制动器故障；
• f、仪表提示：碰撞预防辅助系统停止运作；

3、轮速传感器坏了还能不能开？

能开是能开，但很多系统将不能正常工作，特别是保证安全的ESP、ABS、刹车等，所以如果离修理厂近，可以慢开过去，如果你是在高速路上，那肯定是建议靠边停车等救援了。

4、奔驰轮速传感器多少钱一个？

奔驰原厂轮速传感器的价格，一个一般在500多到1000多，看车型了。如果自己去网上买，一般150左右一条，再去外面的维修店更换，工时费一般不会超过100元每条，4S换一条的价格足够换4条了。

三、传感器的原理？

文章采自【洋奕电子】

传感器有很多种，有称重的，位移的，湿温度的，气体的，所以这样说很笼统。我这里就以称重传感器说一下吧：

随着技术的进步,由称重传感器制作的电子衡器已广泛地应用到各行各业,实现了对物料的快速、准确的称量，特别是随着微处理机的出现，工业生产过程自动化程度化的不断提高，称重传感器已成为过程控制中的一种必需的装置，从以前不能称重的大型罐、料斗等重量计测以及吊车秤、汽车秤等计测控制，到混合分配多种原料的配料系统、生产工艺中的自动检测和粉粒体进料量控制等，都应用了称重传感器，目前，称重传感器几乎运用到了所有的称重领域。

高速定量分装系统

本系统由微机控制称重传感器的称重和比较，并输出控制信号，执行定值称量，控制外部给料系统的运转，实行自动称量和快速分装的任务。

系统采用MCS-51单片机和V/F电压频率变换器等电子器件，其硬件电路框图如图1所示，用8031作为中央处理器，BCD拔码盘作为定值设定输入器，物料装在料斗里，其重量使传感器弹性体发生变形，输出与重量成正比的电信号，传感器输出信号经放大器放大后，输入V/F转换器进行A/D转换，转换成的频率信号直接送入8031微处理器中，其数字量由微机进行处理。微机一方面把物重的瞬时数字量送入显示电路，显示出瞬时物重，另一方面则进行称重比较，开启和关闭加料口、放料于箱中等一系列的称重定值控制。

图1 原理框图

在整个定值分装控制系统中，称重传感器是影响电子秤测量精度的关键部件，选用GYL-3应变式称重测力传感器。四片电阻应变片构成全桥桥路，在所加桥压U不变的情况下，传感器输出信号与作用在传感器上的重力和供桥桥压成正比，而且，供桥桥压U的变化直接影响电子称的测量精度，所以要求桥压很稳定。毫伏级的传感器输出经放大后，变成了0-10V的电压信号输出，送入V/F变换器进行A/D转换，其输出端输出的频率信号加到单片机8031定时器1的计数、输入端T1上。在微机内部由定时器0作计数定时，定时器0的定时时间由要求的A/D转换分辩率设定。

定时器1的计数值反映了测量电压大小即物料的重量。在显示的同时，计算机还根据设定值与测量值进行定值判断。测量值与给定值进行比较，取差值提供PID运算，当重量不足，则继续送料和显示测量值。一旦重量相等或大于给定值，控制接口输出控制信号，控制外部给料设备停止送料，显示测量终值，然后发出回答令，表示该袋装料结束，可进行下袋的装料称重。

图2所示为自动称重和装料装置。每个装料的箱子或袋子沿传送带运动，直到装有料的电子称下面，传送带停止运动，电磁线圈2通电，电子称料斗翻转，使料全部倒入箱子或袋子中，当料倒完，传送带马达再次通电，将装满料的箱子或袋子移出，并保护传送带继续运行，直到下一次空袋或空箱切断光电传感器的光源，与此同时，电子称料箱复位，电磁线圈1通电，漏斗给电子秤自动加料，重量由微机控制，当电子秤中的料与给定值相等时，电磁线圈1断电，弹簧力使漏斗门关上。装料系统开始下一个装料的循环。当漏斗中的料和传送带上的箱子足够多时，这个过程可以持续不断地进行下去。必要时，操作人员可以随时停止传送带，通过拔码盘输入不同的给定值，然后再启动，即可改变箱或袋中的重量。

图2 自动称重和装料装置

本系统选用不同的传感器，改变称重范围，则可以用到水泥、食糖、面粉加工等行业的自动包装中。

四、汽车的倒车传感器或者档位传感器在什么位置啊?

看品牌型号，不过倒车的基本都在变速箱后方，能看的见，传感器只有两根线。(手动)

自动档位传感器。。。。

我不能够回答什么了，这个时代变了，我那个年代普通车没有档位传感器。

好久了

五、传感器类型有哪些？

1.按用途

光电传感器，压力敏和力敏传感器、位置传感器、液位传感器、能耗传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器、热敏传感器。

2.按原理

振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器等。

3.按输出信号

模拟传感器：将被测量的非电学量转换成模拟电信号。

数字传感器：将被测量的非电学量转换成数字输出信号（包括直接和间接转换）。

膺数字传感器：将被测量的信号量转换成频率信号或短周期信号的输出（包括直接或间接转换）。

开关传感器：当一个被测量的信号达到某个特定的阈值时，传感器相应地输出一个设定的低电平或高电平信号。

4.按其制造工艺

集成传感器是用标准的生产硅基半导体集成电路的工艺技术制造的。通常还将用于初步处理被测信号的部分电路也集成在同一芯片上。薄膜传感器则是通过沉积在介质衬底（基板）上的，相应敏感材料的薄膜形成的。

5.按测量目

物理型传感器是利用被测量物质的某些物理性质发生明显变化的特性制成的。

化学型传感器是利用能把化学物质的成分、浓度等化学量转化成电学量的敏感元件制成的。

生物型传感器是利用各种生物或生物物质的特性做成的，用以检测与识别生物体内化学成分的传感器。

6.按其构成

基本型传感器：是一种最基本的单个变换装置。

组合型传感器：是由不同单个变换装置组合而构成的传感器。

应用型传感器：是基本型传感器或组合型传感器与其他机构组合而构成的传感器。

7.按作用形式

按作用形式可分为主动型和被动型传感器。

主动型传感器又有作用型和反作用型，此种传感器对被测对象能发出一定探测信号，能检测探测信号在被测对象中所产生的变化，或者由探测信号在被测对象中产生某种效应而形成信号。检测探测信号变化方式的称为作用型，检测产生响应而形成信号方式的称为反作用型。雷达与无线电频率范围探测器是作用型实例，而光声效应分析装置与激光分析器是反作用型实例。

被动型传感器只是接收被测对象本身产生的信号，如红外辐射温度计、红外摄像装置等。

六、气体传感器的概述？

先上定义：气敏传感器是一种检测特定气体的传感器。它主要包括半导体气敏传感器、接触燃烧式气敏传感器和电化学气敏传感器等，其中用的最多的是半导体气敏传感器。

说的通俗点就是当材料遇到指定气体时，会引起材料电阻率的变化，对外表现为其电阻的变化，然后就可以检测出这种气体啦。

它们大概长这样……

内部是这样……

七、加速度传感器？

加速度传感器有很多种，我之前用的是日本富士的BA24CM传感器。内置前放的型号，输出是模拟电压量。

我是用NI的采集卡连接的，因为是内置前放的型号，所以采集卡需要有载波供电的功能，用的是NI 的9234。

这是高灵敏度的加速度传感器，灵敏度是1500mV/m/s2，传感器输出的电压除以1500就是加速度的值。所以只要测量传感器输出的模拟电压量就可以换算到加速度。

这个传感器和单片机连接，需要中间自己设计一个恒流源的电路。

数据格式是什么意思？单片机如果有自带AD直接把传感器输出输给单片机就可以了，不行就自己设计一个ADC采样的电路好了。

以下是我用的传感器和恒流源的电路。

如果不是你想要的，抱歉！

八、曲轴转速传感器和曲轴位置传感器是一个东西吗？

曲轴位置传感器和转速传感器是一个东西，只是名称上的不同 ；曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。曲轴位置传感器通常安装在曲轴前端（皮带轮处）曲轴后端靠近飞轮处或曲轴中间，是控制系统中最重要的传感器之一。

九、普吉岛、长滩岛、巴厘岛哪个更值得一去？

简单粗暴地概括一下：

长滩岛

优点：沙滩质量好；

缺点：岛小，活动选择有限；缺乏高端度假村；美食少

普吉岛

优点：离岛多，出海玩乐丰富，海上风光好，且适合浮潜；美食丰富；高端度假村多；

缺点：陆上景色一般

巴厘岛

优点：岛大，陆上景观丰富；高端度假村极多；购物商场多；人文气息浓厚；

缺点：景点比较分散；海上风光一般

长滩岛

虽然有号称东南亚最好的白沙滩，但和另外两个岛从规模上讲完全不是一个级别的，玩的东西无非日落帆船、跳崖、登山、堆沙子等少数几种海岛大路货。

高端度假酒店和餐厅也很少，香格里拉已经算岛上的最高水准了。而且登岛方式很复杂，岛上没有机场，只能先飞到隔壁岛上的卡提克兰机场或卡利博机场（除了少部分包机航班，这两个机场国内都没有直飞，需要在马尼拉转机），再坐船过去。可以说，并不值得你专程前来。

所以如果你只是想去一个海岛，可以考虑玩菲律宾时顺便来长滩岛看2-3天，但如果是想度假享受生活，长滩岛并不值得你专程而来。

普吉岛

普吉岛的特点是玩得多，尤其是出海项目多，周边离岛很多，像什么皮皮岛、鸡蛋岛、皇帝岛、竹子岛、攀牙湾，远一点的有斯米兰群岛、达差岛，而且风景很好，浮潜环境也很出色，是一个真正意义上适合玩乐的岛。

尤其是每年为了保护生态环境只开半年的斯米兰群岛，浮潜环境接近马代。

陆地上的活动相对俗魅一些，有泰国特色的人妖表演和天皇秀（肉体实战，比人妖秀还那个，重口味者的最爱，不要带小朋友去），沙滩不是特别出彩。想寻求热闹刺激的人，普吉岛倒是很合适。

酒店方面，普吉岛比不上巴厘岛，但在东南亚也是最高的水准行列了，有世界上第一家安缦，还有曾经被评为东南亚最佳度假酒店的Trisara，都值得住一住。

Amanpuri

Trisara

巴厘岛

巴厘岛面积很大，陆地上景点不少，也有一些有限的出海玩乐项目。

虽然巴厘岛被称为“一流的酒店，二流的沙滩，三流的景点”，但从景色的丰富性上讲巴厘岛肯定是远超普吉岛的，而且岛上历史建筑、人文景色很多，与普吉岛纯自然流有很大的不同。

乌鲁瓦图悬崖。

想出海的话，建议去离岛Penida岛，蓝梦岛环境也不错，但游客还是比较多的，和蓝梦岛以及巴厘岛大部分地方相比，Penida岛几乎还是秘境，这里的沙滩虽然沙质比长滩岛略逊，但是景色环境更加好。

还有很网红的天空之门。

丛林悬崖秋千Bali Swing，秋千下面就是万人沟壑和丛林，刚上去有些紧张害怕，然而一旦荡三个来回就不想下来了。

还有就是一些寺庙，巴厘岛上的文化其实非常独特，属于本土化的印度教，文化上在世界上是独一无二的，岛上的寺庙也很多，很有特色。

出海方面最大亮点就是北部罗威纳的看海豚，看到的几率很大，缺点就是离主流景点比较远。

不过巴厘岛的精华自然还是在酒店了，最好的悬崖、海景、沙滩基本上都被高级度假酒店占据了，而且巴厘岛高级酒店的数量、服务在全世界也堪称一流，性价比也十分高。

如果想在巴厘岛有最好的旅行度假体验，建议还是以度假酒店为中心，毕竟如果只是单纯看风景，你在世界各个海岛看到的风景本质上没有区别。

比如著名的Amankila度假村，可以试一试这个面对龙目海峡的三层无边泳池，天气好还能隐约看见对面的龙目岛。

还有今年新开业的乌布嘉佩乐酒店，造型是丛林中的帐篷，很有探险的味道。

非常奢华的悬崖酒店巴厘岛宝格丽度假村。

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十、速度传感器有哪些？非接触计米器传感器有哪些推荐的？

加速度传感器的工作原理

加速度传感器MEMS压力传感器的原理是惯性原理，也就是力的平衡，A（加速度）=F（惯性力）/M（质量）我们只需要测量F就可以了。怎么测量F？用电磁力去平衡这个力就可以了。就可以得到 F对应于电流的关系。只需要用实验去标定这个比例系数就行了。当然中间的信号传输、放大、滤波就是电路的事了。

现代科技要求加速度传感器廉价、性能优越、易于大批量生产。在诸如军工、空间系统、科学测量等领域，需要使用体积小、重量轻、性能稳定的加速度传感器。以传统加工方法制造的加速度传感器难以全面满足这些要求。于是应用新兴的微机械加工技术制作的微加速度传感器应运而生。这种传感器体积小、重量轻、功耗小、启动快、成本低、可靠性高、易于实现数字化和智能化。而且，由于微机械结构制作精确、重复性好、易于集成化、适于大批量生产，它的性能价格比很高。可以预见在不久的将来，它将在加速度传感器市场中占主导地位。

微加速度传感器有电容式、压阻式、压电式等形式。 电容式 电容型加速度传感器的结构形式一般也采用弹簧质量系统。当质量受加速度作用运动而改变质量块与固定电极之间的间隙进而使电容值变化。电容式加速度计与其它类型的加速度传感器相比具有灵敏度高、零频响应、环境适应性好等特点，尤其是受温度的影响比较小；但不足之处表现在信号的输入与输出为非线性，量程有限，受电缆的电容影响，以及电容传感器本身是高阻抗信号源，因此电容传感器的输出信号往往需通过后继电路给于改善。在实际应用中电容式加速度传感器较多地用于低频测量，其通用性不如压电式加速度传感器，且成本也比压电式加速度传感器高得多。 压电式 压电式传感器是利用弹簧质量系统原理。敏感芯体质量受振动加速度作用后产生一个与加速度成正比的力，压电材料受此力作用后沿其表面形成与这一力成正比的电荷信号。压电式加速度传感器具有动态范围大、频率范围宽、坚固耐用、受外界干扰小以及压电材料受力自产生电荷信号不需要任何外界电源等特点，是被最为广泛使用的振动测量传感器。虽然压电式加速度传感器的结构简单，商业化使用历史也很长，但因其性能指标与材料特性、设计和加工工艺密切相关，因此在市场上销售的同类传感器性能的实际参数以及其稳定性和一致性差别非常大。与压阻和电容式相比，其最大的缺点是压电式加速度传感器不能测量零频率的信号。