一、主机箱风洞
在选择一台优秀的电脑主机时，除了重视其内部硬件配置和性能表现，我们也不应忽视主机箱的重要性。主机箱不仅仅是保护计算机内部硬件的壳体，它还扮演着散热和风流的关键角色。今天，我们将聚焦于主机箱中的一个重要设计特点：主机箱风洞。
什么是主机箱风洞？
主机箱风洞是指在主机箱外壳设计中考虑到电脑散热问题所做的特殊设计。它可以提供良好的空气流通，确保计算机内部的温度处于可控范围内，防止硬件过热引发性能问题甚至损坏。
主机箱风洞的设计理念基于两个关键因素：吸入冷风和排出热风。通过合理布置主机箱内部的风扇和进气口以及出气口，主机箱风洞可以创造良好的空气流动环境。好的主机箱风洞设计能够更好地冷却硬件、减少噪音，并提升整体系统性能。
主机箱风洞的三大特点
- 冷却效果：主机箱风洞设计能够有效降低计算机硬件的温度，保持其在正常范围内运行。通过优化空气流动，冷却风扇可以提供足够的冷却，确保硬件稳定性和长寿命。
- 降噪功能：好的主机箱风洞设计可以减少风扇运转时产生的噪音。采用静音风扇、减震螺丝等降噪技术和布局，可以使计算机运行更加安静。
- 个性化外观：主机箱风洞设计不仅仅追求实用性，也注重美观性。许多主机箱制造商通过巧妙的设计和特殊的灯光效果，为用户提供独特的个性化选择。
如何选择一款适合的主机箱风洞？
在选择适合自己的电脑主机和主机箱时，主机箱风洞是一个需要考虑的重要因素。以下是一些建议：
- 散热需求：如果你计划进行高性能操作，如游戏、视频编辑等，那么需要选择一个主机箱风洞设计更加出色的型号，以确保硬件的有效散热。
- 噪音控制：如果你对电脑噪音非常敏感，希望在工作或学习时保持安静，那么选择一款降噪效果好的主机箱风洞是明智的选择。
- 外观设计：如果你追求个性化和独特的外观，可以选择一个拥有特殊灯光效果或创意设计的主机箱风洞。
- 合理预算：在选择主机箱风洞时，不仅需要考虑其性能和品质，还需要根据预算进行选择。不同品牌和型号的主机箱风洞价格差异较大，选择符合自己需求的同时也要合理评估预算。
主机箱风洞在未来的发展趋势
随着电脑硬件技术的不断发展和普及，人们对于计算机性能和散热要求的提升也日益迫切。未来的主机箱风洞设计将更加注重创新和科技化。以下是一些可能的发展趋势：
- 高效散热：未来的主机箱风洞可能采用更先进的散热技术，如液态循环散热系统，以提供更高效的散热效果。
- 智能控制：随着智能科技的快速发展，主机箱风洞可能会配备智能控制装置，通过感应温度、风速等参数，实现自动调节风扇转速和供气量。
- 可定制性：未来的主机箱风洞可能提供更多的可定制选项，以满足用户对个性化外观和配置需求的不断变化。
结语
作为一名电脑爱好者或玩家，我们不应只关注硬件配置和性能，选择一台具备出色主机箱风洞的电脑同样至关重要。良好的主机箱风洞设计能够为计算机提供优秀的散热性能、噪音控制和个性化外观。在选择主机箱时，我们应该根据自己的需求和预算，选择一个适合的主机箱风洞，以确保计算机的稳定运行和良好体验。
二、风洞理论？
风洞实验的理论依据是运动相对性原理和流动相似性原理。根据相对性原理，飞机在静止空气中飞行所受到的空气动力，与飞机静止不动、空气以同样的速度反方向吹来，两者的作用是一样的。
但飞机迎风面积比较大，如机翼翼展小的几米、十几米，大的几十米（波音747是60米），使迎风面积如此大的气流以相当于飞行的速度吹过来，其动力消耗将是惊人的。
根据相似性原理，可以将飞机做成几何相似的小尺度模型，只要保持某些相似参数一致，试验的气流速度在一定范围内也可以低于飞行速度，并可以根据试验结果推算出真实飞行时作用于飞机的空气动力
三、风洞原理？
答：风洞实验的理论依据是运动相对性原理和流动相似性原理。根据相对性原理，飞机在静止空气中飞行所受到的空气动力，与飞机静止不动、空气以同样的速度反方向吹来，两者的作用是一样的。
四、绵阳风洞和怀柔风洞的区别？
它们的区别在于规模和研究方向。
绵阳风洞是全球更大的气动模拟设施,具有较大的容积和可模拟多种复杂气流的能力,主要用于军机和 rocket 的研制
而怀柔风洞在国际上属于中等规模的设施,主要用于民用航空产品(如飞机、导弹等)的设计、测试和改进。
五、风洞的历史？
世界上公认的第一个风洞是英国人韦纳姆(E.Mariotte)于1869~1871年建成，并测量了物体与空气相对运动时受到的阻力。它是一个两端开口的木箱，截面45.7厘米×45.7厘米，长3.05米。美国的O.莱特和W.莱特兄弟在他们成功地进行世界上第一次动力飞行之前，于1900年建造了一个风洞，截面40.6厘米×40.6厘米，长1.8米，气流速度40~56.3千米/小时。1901年莱特兄弟又建造了风速12米/秒的风洞，为他们的飞机进行有关的实验测试。
风洞的大量出现是在20世纪中叶。到目前为止，中国已经拥有低速、高速、超高速以及激波、电弧等风洞。
六、风洞的原理？
风洞是根据运动的相对性科学原理。飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据。这是现代飞机、导弹、火箭等研制定型和生产的绿色通道。
简单的说，风洞就是在地面上人为地创造一个天空。至于我们国家的风洞为什么会选择建在大山深处，那是历史原因造成的。发达国家如何发展空气动力学空气动力学是目前世界科学领域里最为活跃、最具有发展潜力的学科之一。
七、风洞的由来？
世界上公认的第一个风洞是英国人韦纳姆(E.Mariotte)于1869～1871年建成，并测量了物体与空气相对运动时受到的阻力。
它是一个两端开口的木箱，截面45.7厘米×45.7厘米，长3.05米。美国的O.莱特和W.莱特兄弟在他们成功地进行世界上第一次动力飞行之前，于1900年建造了一个风洞，截面40.6厘米×40～56.3千米/小时。
八、低速风洞详解？
低速风洞主要有哪几部分组成？各段主要功用是什么？答： 低速风洞主要由洞体、驱动系统和测量控制系统组成，各部分的形式因风洞类型而不同。 低速风洞的种类很多，除一般风洞外，有专门研究飞机防冰和除冰的冰风洞，研究飞机螺旋形成和改出方法的立式风洞，研究接近飞行条件下真实飞机气动力性能的全尺寸风洞，研究垂直短距起落飞机(V/STOL)和直升机气动特性的V/STOL风洞，还有高雷诺数增压风洞等。
为了研究发动机外部噪声，进行动态模型实验，一些风洞作了改建以适应声学实验和动态实验要求。为了开展工业空气动力学研究，除了对航空风洞进行改造和增加辅助设备外，各国还建造了一批专用风洞，如模拟大气流动的速度剖面、湍流结构和温度层结的长实验段和最小风速约为0。
2米/秒的大气边界层风洞，研究全尺寸汽车性能、模拟气候条件的汽车风洞，研究沙粒运动影响的沙风洞等。 直流式闭口实验段低速风洞是典型的低速风洞。在这种风洞中，风扇向右端鼓风而使空气从左端外界进入风洞的稳定段。
稳定段的蜂窝器和阻尼网使气流得到梳理与和匀，然后由收缩段使气流得到加速而在实验段中形成流动方向一致、速度均匀的稳定气流。在实验段中可进行飞机模型的吹风实验，以取得作用在模型上的空气动力实验数据。
这种风洞的气流速度是靠风扇的转速来控制的。中国气动力研究和发展中心已建成一座开路式闭口串列双试段大型低速风洞，第一实验段尺寸为12×16×25米3,最大风速为25米/秒，第二实验段尺寸为8×6×25米3，最大风速为100米/秒。
回流式风洞实际上是将直流式风洞首尾相接，形成封闭回路。 气流在风洞中循环回流，既节省能量又不受外界的干扰。风洞也可以采用别的特殊气体或流体来代替空气，用压缩空气代替常压空气的是变密度风洞，用水代替空气的称为水洞（见水槽和水洞）。
亚音速、跨音速、超音速风洞、暂冲下吹式三音速风洞(图2 )是这种风洞的代表。这种风洞左端最上游为一压缩空气贮气罐，其中压强一般在 8个大气压以上。 当隔断贮气罐与风洞的快速阀被打开时，压缩空气即经快速阀和调压阀而流入稳定段。
调压阀能跟随贮气罐内的压力下降而自动地逐渐开大，使稳定段保持恒定的压强（以超音速实验来说，这类风洞一般能保持恒定压强约数十秒时间）。稳定段中的恒压气流经拉瓦尔喷管加速而达到超音速状态，以一定的马赫数(M>1)进入实验段，以供超音速飞行器模型实验之用。
气流流过实验段后，再由超音速扩压段和亚音速扩压段降速升压，并排放到外界大气中去。为了降低排气噪声，在排气口处设有消音塔。在进行跨音速实验时，由于模型上产生局部激波，风洞实验段的壁面必须做成多孔或开槽壁，以保证实验段气流的均匀性和消除壁面上的反射激波。
中国建成的具有柔壁喷管的三音速风洞实验段尺寸为1。 2×1。2米2,跨音速时采用部分排气在回流道内循环的下吹－引射工作方式，超音速时为下吹工作方式。
九、如何自制风洞？
制作风洞需要一定的物理和工程知识，以及一些特定的材料和工具。以下是一些基本步骤：
1. 准备材料和工具：需要一块大的纸板或者木板，锯子，胶水，量角器，尺子，铅笔，计时器，电风扇或吹风机，以及一些小的物体（如小球、模型飞机等）。
2. 制作风道：在纸板或木板上使用尺子和铅笔画出风道的轮廓，然后用锯子将其切割成所需形状。在风道上固定一些细小的物体，以便观察风流的流动情况。
3. 制作测试模型：制作一些小的模型，例如小球或模型飞机，以用于测试风洞中的空气流动和阻力。
4. 安装电风扇或吹风机：将电风扇或吹风机放置在风洞的一侧，以便向风道中注入气流。
5. 测试：将测试模型放置在风道中，并使用计时器测量它们通过风道所需的时间。观察物体在风洞中的运动和变形，以评估它们的空气动力学性能。
需要注意的是，自制风洞的结果可能并不如专业风洞的结果准确。因此，在进行一些重要的实验时，最好还是使用专业的设备进行测试。
十、风洞吹风依据？
在风洞内部气流通过风扇/压缩机增压后经过低速扩散段、换热器、第三拐角和第四拐角到达稳定段，在蜂窝器和阻尼网的整流作用下，气流更加均匀稳定，再经过收缩段或喷管的加速进入风洞的核心区试验段，形成模型试验所需的流场，之后继续向下游流动，经过扩散段、第一拐角和第二拐角后，再次回到风扇/压缩机，循环往复。