一、dpf传感器已坏吗？
如果在行驶过程中，出现操作异常，声音不对。就说明传感器坏掉了。
二、dpf温度传感器是什么？
DPF的英文全称“Diesel Particulate Filter”，直译过来就是“柴油颗粒捕集器”，也叫柴油机颗粒捕捉再生器。是一个能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。
捕集器在工作过程中，微粒会积存在过滤器内，当达到一定值时，就会导致发动机动力性和经济性等性能下降，必须及时除去沉积的微粒，以保证DPF继续正常工作，这就是所说的DPF再生。
三、dpf入口温度传感器故障？
解决办法：检查排气管最后一节颗粒催化器温度感应塞线路是否有短路情况。
如没有更换试试 ，压差传感器管子是否插反，调换一下试试。建议处理了电路问题，做DPF再生处理。
如果拆下来用水冲了再装上试试再不行就要换，如果仍然没有解决，联系售后服务人员维修。
四、dpf压差传感器故障？
dpf压差传感器发生故障最直接的表现是“车辆没劲”。DPF堵了不需要更换，只要进行一个DPF再生（或者叫做DPF自洁）恢复步骤除去沉积的微粒就可以了。
柴油燃烧后而产生的碳微粒子会被此装置拦截且暂时储存，因此会出现DPF堵住、故障灯亮起的现象，有的车行驶个几千公里就会堵，更有甚者几百公里就会堵住。
五、怎样测试dpf温度传感器好坏？
温度传感器怎么测量好坏的具体步骤如下：
1、若是有表的话，可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。
2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。
3、手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。
六、dpf前排温传感器的作用？
DPF前排温传感器作用:
DPF与普通的不一样，其响应时间很短，可近似认为能反映实时的排温。
热车状态下，监测排气温度，为废气再循环阀工作提供信号，发动机温度过高，会产生氮氧化物（NOx），让一定量的废气进入气缸后，恶化燃烧环境，使燃烧温度降低；在冷机也要关注排气温度，因为氧传感器和三元催化都需要升到合适温度，工作才会正常。
所以在冷车启动暖机期间，为了降低尾气排放，需尽快提高排气温度，如二次空气注入排气管、双层薄壁排气管、预催化转换器或催化转换器尽量靠近排气歧管安装等，这时有排气温度这个参数，可使尾气排放得到更好地控制。
七、dpf压差传感器如何检测？
1、观察传感器外观是否有变形，裂纹等情况，若出现这些情况，需要联系厂家更换新的传感器。
2、在称重控制器（称重仪表）中找到传感器连接端，测定传感器连接电路。
正常情况下，激励电压（EXC+到EXC-之间）是5-10V，输出电压（SIG+到SIG-之间）在设备空载时接近于0，小于传感器最大输出量。超出此范围则联系服务商申请更换传感器。
3、测量传感器阻值，通过阻值判定传感器好坏：输入电阻≧输出电阻＞桥阻；一般情况下桥阻之间相等或者两两相等。
八、dpf传感器是什么意思？
柴油机排放标准不断在提升，现代柴油车在处理尾气上不管是采取EGR[废气再循环技术]还是采取SCR[催化还原]等技术的应用，排放后处理装置设备或应用技术都成为汽车时代发展的必需！DPF简单点讲就是对于后尾气的一个排放处理技术、装置或控制单元。
九、dpf1是什么传感器？
DPF的英文全称“Diesel Particulate Filter”，直译过来就是“柴油颗粒捕集器”，也叫柴油机颗粒捕捉再生器。是一个能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。
捕集器在工作过程中，微粒会积存在过滤器内，当达到一定值时，就会导致发动机动力性和经济性等性能下降，必须及时除去沉积的微粒，以保证DPF继续正常工作，这就是所说的DPF再生。
十、dpf前排温度传感器的作用？
温度传感器的作用：用物质各种物理性质随温度变化的规律把温度转换为电量。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。北京中瑞能公司成立于2007年，专业生产流量计、传感器、密度计等产品。