一、发动机爆震传感器是什么？
你好。爆震传感器，是安装在发动机缸体上的一种震感传感器，它的作用就是检测发动机是否存在爆燃爆震现象。如果检测到存在这种现象，就会把这个信号给发动机电脑，电脑会控制发动机点火，推迟点火提前角，减小爆震，最大可以推迟十五度。当爆震传感器损坏以后，就是推迟十五度。这时候汽车会加速不良，跑不起来，六缸的发动机就好像三缸的车一样，很没劲儿。
二、爆震传感器起什么作用？
常见的爆震传感器有两种，一种是磁致伸缩式爆震传感器，另一种是压电式爆震传感器。磁致伸缩式爆震传感器的内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性铁心以及铁心周围的线圈。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动时，该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振，强磁性材料铁心的导磁率发生变化，致使永久磁铁穿过铁心的磁通密度也变化，从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势，并将这一电信号输入ECU。
压电式爆震传感器利用结晶或陶瓷多晶体的压电效应而工作，也有利用掺杂硅的压电电阻效应的。该传感器的外壳内装有压电元件、配重块及导线等。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动且振动传递到传感器外壳上时，外壳与配重块之间产生相对运动，夹在这两者之间的压电元件所受的压力发生变化，从而产生电压。
三、发动机的爆震传感器的概念?
发动机工作时因点火时间提前过度(点火提前角)、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响,会引起发动机爆震。发生爆震时,由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前,轻者产生噪音及降低发动机的功率,重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生,爆震传感器是不可缺少的重要部件,以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。
发动机发生爆震时,爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据,及时计算修正点火提前角,去调整点火时间,防止爆震的发生。
爆震传感器也有多种类型。常见的有压电式和瓷质伸缩式两大类。其中压电式共振型传感器应用最多,它一般安装在发动机机体上部,利用压电效应把爆震时产生的机械振动转变为信号电压。当产生爆震时的振动频率(约6000Hz左右)与压电效应传感器自身的固有频率一致时,即产生共振现象。这时传感器会输出一个很高的爆震信号电压送至ECU,ECU及时修正点火时间,避免爆震的产生。
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四、爆震传感器
爆震传感器主要起修正点火时刻的作用，当他检测到爆震时，就会减小点火提前角，检测到不爆燃时，就会增大点火提前角，总是使点火时刻维持在轻微的爆震上。如果他坏了，就会出现动力不足，加速时排气管放炮，油耗上升等问题。