一、变频器带电机发热怎么处理？
如果变频器和带电机发热，有几个可能的原因和解决方法：
1. 风扇故障：检查变频器内部的风扇是否正常运转，如果风扇不工作或受阻，则无法有效散热。可以清洁或更换风扇来解决问题。
2. 散热器堵塞：变频器和电机的散热器可能会因为灰尘、污垢等原因而堵塞，导致热量无法有效散发。使用压缩空气或清洗剂清洁散热器，保持其通畅。
3. 过载运行：如果电机长时间运行或负载过重，变频器和电机会因为过热而发热。如果是这种情况，尝试减小负载或优化电机的使用条件。
4. 电源问题：不稳定的电源可能会导致变频器和电机过热。确保变频器和电机连接的电源质量良好，电压稳定。
5. 电缆过长或过细：长时间高功率工作时，过细或过长的电缆可能会导致电压下降和发热。检查电缆规格是否符合要求，并尽量缩短电缆长度。
如果问题仍然存在，建议咨询专业的电气工程师或维修人员进行更详细的检查和解决方案。
二、变频器可以直接带电机吗？
普通电机可以使用变频器。
值得注意，普通电机的额定频率为50Hz，冷却风扇、轴承及机座都是按照50HZ定频、输出转矩设计的。
变频器驱动三相交流异步电动机最大的优点就是可以在设置的上限频率下，进行无极调速；
三、变频器带电机没劲怎么处理？
检查变频器的故障因为变频器可能存在过载、过流、过热等故障，需要检查故障代码，再排除故障所在部件。同时需要检查变频器的保护装置是否正常工作，若正常，则需要检查电机的状态。如果变频器没有故障，则需要检查电机是否接触不良或者损坏，以及电线连接是否稳固，这些都会导致电机没劲。如果变频器和电机都没有问题，还需要检查其它相关设备的状态，比如冷却水流量、冷却风量等是否正常。同时，运行环境和操作方式也需要考虑和改善，尽量避免对变频器和电机的损害，以确保设备稳定工作。
四、220电机带电容怎么接变频器？
220v电机带电容，电机带电容启动那么所接的变频器就必须是220v的交流变频器，而交流变频器只是对交流电的频率进行变频，电压220v不会改变，所以变频后只是对电机的转速进行改变，对电机的启动没有影响，所以220v电机带电容用220v交流变频器，接法与常规带电容电机一样，不须改变接法。
五、变频器不带电机可以运行吗？
变频器不带电机能通电运行的。
不是所有的变频器都一样的。有的变频器不带负载即(空载)也可以起动,一般国产变频器空载也可以起动。带负载起动有的实际上是变频器的一个保护程式。
如果变频器容量大你设置的过载保护值很高，它就不会保护，你按电机容量的0.95--1.05设就行了；
电机着火可能是热量积累，长时间的小程度的过载保护会不灵敏，电机本身散热不好也会热量积累
六、变频器带电机抖动怎么回事？
1、编码器信号检测不准，或者信号线接触不好。检查一下编码器本身，然后检查一下信号线的连接情况。
2、电机发生共震。这种情况，需要设定变频器的跳跃频率，设定这个参数的意思是，比如设定10-14为跳跃频率，则变频器不输出10-14Hz的频率，直接跳过
详解：跳跃频率功能：一般的通用变频器，都有3点（或者以上）的频率跳跃点，也就是说，如果变频器运行在某一频率上（例如说13Hz），电机发生共振，可通过设置变频器参数跳跃频率（或者是回避频率，详情参考说明书）为这个频率（例如13Hz），然后设置振幅（例如正负1Hz），那么，变频器就不会运行在13-1=12Hz和13+1=14Hz范围之内。例如，加速过程中，如果你给定为12.5Hz，变频器运行在12HZ，给定13.5Hz，也是运行在12HZ；如果给定为14HZ或者以上，才会运行在14HZ或者以上。如果是在减速过程中，如果你给定13.5HZ，变频器依然运行在14HZ，给定12.5HZ，运行14HZ；如果给定是12HZ或者以下，才会运行到12HZ或者以下。请仔细阅读说明书，并联系厂家。
七、变频器带电机有卡顿情况？
1、主回路故障。
电解电容故障引起，可以采取措施减少脉动电流。采用改善功率因数的交流或直流电抗器可以减少脉动电流，从而延长电解电容器的寿命。2、变频器在加速、减速或正常运行时出现过电流跳闸。3、外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。解决方法:让变频器处于干燥的工作环境，环境湿度尽量低。4、冷却系统故障。
八、为什么变频器不能接带电容电机？
变频器输出端接不了电容原因:变频器的输出电压是矩形脉冲序列，由于电容器在高次谐波下的容抗较小，高次谐波电流较大，加重了逆变晶体管的负担。另一方面电容器本身也容易因过热损坏，另外变频器输出端含的高频和高次谐波，要是加上电容后，电容的通高频阻低频，如果在线间加电容，会立马导通从而造成短路现象。
九、变频器一拖二带电机？
我用西门子的变频，用在机车走行上两台15KW，参数上功率一项设置为2X15KW，其余均安铭牌设置，起初，变频器在启动-停止-反转过程中老是跳停，报过载，后来经过反复修改参数，才找到症结所在，原因是变频工厂设置中，其出厂设置为禁止动力制动也就是说其禁止外部制动器，当使用外部制动器时，内部程序会误认为机械卡死而使保护动作。
后来修改了对应参数，问题就解决了。富士变频的参数设置......。若有需要请把配套说明书和控制要求发给我，可以给出详细的参数列表。十、变频器使用时为何电机外壳会带电？
电机在原理上和变压器一样
都是有磁场的
所以，铁心也好，电机的外壳也好，因为有磁场和散磁通，都会有少量的感应电动势产生，也就是我们通常所说的静电了，某些特殊的场合，静电能达到几万伏
静电的危害也是很大的，很多电气设备的损坏，大多都是它惹的祸
所以，在电气系统中，除主电路外，其他的金属部件都是要接地的，并且国标对其接地电阻还是有规定的