一、交流电机怎么改直流电机？
不能改，没必要。
二、交流发电机怎么改直流的？
实际上直流发电机从线圈出来的就是交流电，只是在直流电机上有换向器给换成直流电了，把这个换向器去掉就行！ 如果你的意思是把直流发电机输出的直流电变成交流，那可以用逆变器。
三、交流电机改直流电机怎么接线？
交流电机改直流电动机实际上通过电刷和换向器的作用，实际绕组流过的也是交流电。交流电动机无电刷，直流电动机需要电刷，改不了。
直流电动机使用的是直流电， 交流电动机使用的是交流电。
一般来说电动机都是交流的，高压直流的相位变化太过突然，容易损坏电动机。电池（电动车）用的是直流。
四、本田战鹰交流改直流？
一般正常行驶是不会亏电的，整流器如果要换那么线圈也要一并换。你车是半波整流器，如果要改就要改成全波的不划算。
五、220交流电机改60伏直流绕线？
把555的8脚接入4.5-18V直流电源即可。本电路是音乐控制灯泡闪烁的电路，此灯泡为220V供电，你改成低压供电，如果还是控制发光，可以用555的3脚控制LED来实现。
六、电动汽车未来趋势是用交流电机还是直流电机,交流电机相比于直流电机的优势在哪?
目前国内电动汽车用电机的种类主要有以下几大类：直流电动机（DC）；异步电动机；永磁电动机；开关磁阻电机(SRM)。这里我贴一个曾经看到过的一个相关内容的树状分类图，方便大家理解和记忆。
为了横向比较各种电机的性能，简单列表如下：
由上表我们看到，直流电动机结构简单，也是电动汽车较早使用的驱动系统。但是直流电机采用电刷实现机械换向，而在实际使用过程中，电刷磨损很快，需要人员经常维护，可靠性嘛，不是很高。而且换向火花也限制了电机的高速运行，还有就是电机体积也较大。
而感应电机结构牢固，加上现如今异步电机的矢量控制技术已十分成熟，它的调速控制性能优越，适合于高速、大功率的电动汽车。存在的缺点是在小负荷范围内效率低。
再来看第三类永磁电机，它包括无刷直流电机和永磁同步电机两类。无刷直流电机比其它电机的效率和功率密度高，但在高速恒功率区域工作的弱磁控制难度大，而且转矩脉动大。而永磁交流同步电机采用正弦波供电，效率和功率密度高，在高速恒功率工作区域弱磁控制能力优于无刷直流电机，但它也存在过弱磁引起磁钢性能退化的问题，因此对于高恒功率比的特性，电机设计难度也是较大的。
还有就是有一种混合励磁永磁无刷电机，它是一种特殊的永磁无刷电机，简单来说，是在电机中加入励磁绕组用以调节气隙磁通，这种电机在宽转速范围内具有高的效率。
第四大类开关磁阻电机，也一直被认为是很有前途的电动汽车驱动电机(个人对其前景是比较看好的)，它自身结构和变流器结构都简单可靠，转速范围宽、散热能力强、制动能量回收效率高，但也不可否认，目前噪声和转矩脉动问题使得这种电机目前没有达到商业化。
比较完了四大类电机性能的优劣，在补充一下电动汽车到底需要什么样的电机？
一般来说，电动汽车用电机的性能是比常用的工业用电机要求严格的。因为电动汽车的电机从储能系统中获取有限的能量来产生动作，所以在这种情况下就要求它在各种环境中的效率要高，从而能保证一次充电的续驶里程尽可能长。
除此之外，搭载在车辆上的电机，其体积、重量一般应为工业用电机的1/2~1/3，也就是要求电机轻量化、小型化。汽车上的电机振动达到3~5g左右，而轮毂电机更达到20g，因此确保任何环境中电机的可靠性和长寿命非常重要，目前电动车用电机行业，研究广域高效率、高功率密度、高可靠性以及低成本、低噪声的电动汽车专用电机是电动汽车电力驱动系统的发展趋势。
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目前市场上的电动汽车主要是用交流感应电机和永磁电机，前者欧美国家使用较多，主要是成本低，但转速区间相对较小，效率低；而后者受日系车青睐，转速区间和效率都有所提升，但是需要使用昂贵的稀土永磁材料钕铁硼，我们都知道，日本是一个资源匮乏的国家，而且稀土价格很贵，所以现在小日本也正在潜力开发开关磁阻电机。
目前在我国国内的电动轿车中，多采用永磁同步电机，如：东风、长安、一汽和上汽等汽车公司生产的混合动力轿车，而大巴车多采用交流电机。直流电机在现代高性能车上的应用正在减少，但仍有一些汽车在应用，如山东陆骏电动汽车有限公司生产的陆骏电动汽车。
也有部分企业曾采用开关磁阻电机作为驱动电机，如东风汽车股份有限公司研制的混合动力城市公交车采用风冷式开关磁阻电机。由于中国稀土储量极大丰富，而且电机工艺已经接近世界先进水平，因此预计永磁电机将在较长时间内占据新能源汽车的电机市场。
希望对大家都帮助，希望可以一起交流。
七、永磁直流无刷电机是交流还是直流？
实际上，交流换向无刷电动机比无刷直流电动机复杂得多，在实际命名中，实际上存在一些差异，无刷直流电动机始终使用原始名称，交流换向无刷电动机称为永磁同步电动机。
如果换相器集成在电动机内部，则如果输入为直流，则仍可以称为直流电动机，但是大功率换相器通常在电动机外部，因此通过电动机提供的功率经过换相器实际上是交流电，无刷直流电动机在结构上与永磁同步交流电动机比较相似，区别在于无刷直流电动机的输入为方波，而永磁同步电动机的输入为正弦波。
八、电王220发电机怎样直流改交流？
第一电王220发电机直流变交流如果电压不需改变，那么直接安装整流器，直流输入整流器，整流器再输出就是交流。
第二电王220发电机直流改交流可以加装逆变器，通过逆变器不光可以整流，还有可以使电压上下浮动。
第三以上方法不仅可以直流变交流，同时也可以交流变直流。
九、交流灯泡能改直流吗？
如果是白帜灯，那么灯泡是不分交直流的，只要电压符合灯泡的要求，灯泡就可以亮，像我们手电中的钨丝灯泡，如果是3V的灯泡，我们用两节1.5伏电池就可以把它点亮，如果我们在220伏电压上加一个变压器，把电压变成三伏接在灯泡上也是可以亮的，电池为直流电，变压器变出来的为交流电，他都是可以点亮这个灯的，所以白炽灯是不分交直流电。
十、摩托车交流改直流？
交流点火器改直流点火器的方法步骤：
1、首先掀开摩托车座垫，露出底架，各个品牌的摩托车座垫安装位置相似；
2、拆开固定油箱的螺丝。这类外六角螺丝需要用活动扳手、或是专用的拆卸工具来操作，普通的一字螺丝刀在这里不合适使用，把螺丝拆卸出来后，提起摩托车油箱，便可以看到摩托车点火器的安放位置，它通常位于摩托车发动机的上方；
3、磁电机高压供电线”用剪刀剪掉（用小刀也可以），尽量在点火器接头这边留长点，把另外一头用胶布包好，找出摩托车上的闪光器上的黑色线。
一般车上的黑色线都是电瓶正极经过门锁开关后的直流电线，用这条线给直流点火器供电，相当于关门锁开关就可以完全熄火点火器了，比较安全。
4、把点火器和线放好回去到车内，着车即可。
注意：全数字直流伺服点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证。
如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。