一、isg电机原理？
isg电机原理是直接以瞬态功率较大的电机替代传统的启动电机，在起步阶段短时替代发动机驱动汽车，并同时起到启动发动机的作用，减少发动机的怠速损耗和污染，正常行使时，发动机驱动车辆，该电机断开或者起到发电机的作用，刹车时，该电机还可以起到再生发电，回收制动能量的节能效果。总之这是一种介于混合动力和传统汽车之间的一种成本低廉的节能和环保方案。
二、isg电机和mgu电机的区别？
区别在于特点不同，isg电机整体技术规格原创度很高。提升规格动态表现，并且采用了最新的设计，看起来很有精致感。mgu电机轮廓更具高质量层次。同时又强调了自身的立体感，
三、isg电机是什么？
ISG是汽车起动发电一体机,直接集成在发动机主轴上。基于环境保护和能源可持续发展的战略考虑,国外许多著名的汽车公司如Ford 、Valeo 、Honda、Bosch、Siemens 、Fiat、 Delphi等都竞相研制或采用ISG技术
四、奔驰isg电机寿命？
一般isg电机是一种集成式智能启动驱动发电机，“电机保修期一般都是一年。 ”
第一，大多汽车保修期一般都是3年或60000公里,以先到者为准,也就是说保修期两个条件,一个是ISG电机：集成式智能启动驱动发电机，“电机保修期一般都是一年。 ”
第二，有里程限制,行驶里程数为60000公里。
第三，ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，价格较贵，主打舒适性。
并且ISG电机将会增加发动机的负担，这一点要特别注意。
五、isg电机是p几电机？
P0（也称作BSG）：电机通过皮带等于发动机连接。
P1（也称作ISG）：电机与发动机直接连接，电机与传动机构之间有离合器。
六、bsg电机和isg电机区别？
BSG电机和ISG电机是两种不同类型的三相异步电动机，主要区别如下：
结构形式不同：BSG电机为外置式冷却方式，即风扇安装在电机轴承盖外面，通过气流冷却电机，而ISG电机为内置式冷却方式，风扇安装在电机转子上，通过转子旋转带动风扇，使电机自身冷却。
功率范围不同：BSG电机主要用于低功率范围，一般在0.18-2.2KW之间，而ISG电机功率范围更广泛，一般在0.55-315KW之间。
绕组结构不同：BSG电机采用全铜绕组，而ISG电机采用铝合金绕组，因此ISG电机比BSG电机更轻便、体积更小。
电机效率不同：ISG电机的效率比BSG电机高，能够满足更高的节能要求。
总的来说，BSG电机和ISG电机在结构形式、功率范围、绕组结构和电机效率等方面有所不同，用户在选择时应根据实际需求进行选择。
七、电机安装位置？
首先得看机型，不同的机型电机安装位置除了考虑整体重心外，还得考虑电机的推力线。
简单来讲，我们正常的机型重心都在机翼前端三分之二处，也就是说当飞机在飞翔过程中，主要的升力来源于此，而产生升力是由于气压差，气压差来源于速度，速度由电机产生。以重心为杠杆点，推力线为杠杆，电机位置的必须要考虑不同推力变化时对于飞机整体平衡的影响，尽量设置到半油能够使飞机平飞（避免飞行中会出现突然加大或者减小油门而产生的飞机低头或者抬头现象）。这个问题解决完后，就是考虑其他网友有提到的，防打桨，便于安装等因素。
八、bsg和isg电机的区别？
将皮带传动，改由电机和发动机直接驱动。ISG混联系统的性能更稳定、可靠，驾乘舒适，而且经测算，其综合节油
九、isg与bsg电机的区别？
结构不同；
isg电机结构是单轴并联中度混合式；bsg电机结构是双轴并联低度混合式。搭载isg电机的车型有：奔驰C200L、奔驰C260L、本田思域、本田艾力绅、传祺GS8等；
搭载bsg电机的车型有：宝骏730、比亚迪宋MAX、比亚迪汉DM、帝豪GL、吉利ICON等。以奔驰c级2021款c200L动感型运动版为例，其是一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为：4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm，油箱容积为66L；
奔驰c级2021款c200L动感型运动版的发动机最大扭矩为250牛米，最大功率为115千瓦，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，轮胎规格使用225/50R17，其最高车速达到每小时221千米。
BSG价格便宜，主打省油。BSG没有取消皮带，也就意味着发动机的多余负荷并没有完全卸载，同时电动机协助动力输出时也不能完全发挥最大效力，动力上的损失比较明显，更多体现在经济性和平顺性。
ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，价格较贵，主打舒适性。并且ISG电机将发动机的负担几乎完全卸掉，没有了皮带的束缚，发动机可以更加纯粹的用来驱动车轮。
十、isg电机轻混车型？
全称（Integrated Starter/Generator，简称ISG电机）电机定子取代传统飞轮，发动机曲轴充当ISG电机转子的一种设计，其中isg三大优势，维持怠速更经济，电机更多辅助动力，效率更高。但一大缺点，损坏即拆机，需要把发动机抬出来才能维修，厂家往往声称不容易坏，但几年之后立见分晓，此举应该会教育用户未来的抬机恐惧症，实际上发动机经常抬一抬或许伤害不算大就是麻烦工时高。另外，不要神化isg，再厉害的isg也比不上hev的tm电机，不是一个境界的东西。依然是辅助中的高手，而tm扭矩电机是动力主力，角色不一样