一、交流电机怎么改直流电机？
不能改，没必要。
二、电动汽车未来趋势是用交流电机还是直流电机,交流电机相比于直流电机的优势在哪?
目前国内电动汽车用电机的种类主要有以下几大类：直流电动机（DC）；异步电动机；永磁电动机；开关磁阻电机(SRM)。这里我贴一个曾经看到过的一个相关内容的树状分类图，方便大家理解和记忆。
为了横向比较各种电机的性能，简单列表如下：
由上表我们看到，直流电动机结构简单，也是电动汽车较早使用的驱动系统。但是直流电机采用电刷实现机械换向，而在实际使用过程中，电刷磨损很快，需要人员经常维护，可靠性嘛，不是很高。而且换向火花也限制了电机的高速运行，还有就是电机体积也较大。
而感应电机结构牢固，加上现如今异步电机的矢量控制技术已十分成熟，它的调速控制性能优越，适合于高速、大功率的电动汽车。存在的缺点是在小负荷范围内效率低。
再来看第三类永磁电机，它包括无刷直流电机和永磁同步电机两类。无刷直流电机比其它电机的效率和功率密度高，但在高速恒功率区域工作的弱磁控制难度大，而且转矩脉动大。而永磁交流同步电机采用正弦波供电，效率和功率密度高，在高速恒功率工作区域弱磁控制能力优于无刷直流电机，但它也存在过弱磁引起磁钢性能退化的问题，因此对于高恒功率比的特性，电机设计难度也是较大的。
还有就是有一种混合励磁永磁无刷电机，它是一种特殊的永磁无刷电机，简单来说，是在电机中加入励磁绕组用以调节气隙磁通，这种电机在宽转速范围内具有高的效率。
第四大类开关磁阻电机，也一直被认为是很有前途的电动汽车驱动电机(个人对其前景是比较看好的)，它自身结构和变流器结构都简单可靠，转速范围宽、散热能力强、制动能量回收效率高，但也不可否认，目前噪声和转矩脉动问题使得这种电机目前没有达到商业化。
比较完了四大类电机性能的优劣，在补充一下电动汽车到底需要什么样的电机？
一般来说，电动汽车用电机的性能是比常用的工业用电机要求严格的。因为电动汽车的电机从储能系统中获取有限的能量来产生动作，所以在这种情况下就要求它在各种环境中的效率要高，从而能保证一次充电的续驶里程尽可能长。
除此之外，搭载在车辆上的电机，其体积、重量一般应为工业用电机的1/2~1/3，也就是要求电机轻量化、小型化。汽车上的电机振动达到3~5g左右，而轮毂电机更达到20g，因此确保任何环境中电机的可靠性和长寿命非常重要，目前电动车用电机行业，研究广域高效率、高功率密度、高可靠性以及低成本、低噪声的电动汽车专用电机是电动汽车电力驱动系统的发展趋势。
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目前市场上的电动汽车主要是用交流感应电机和永磁电机，前者欧美国家使用较多，主要是成本低，但转速区间相对较小，效率低；而后者受日系车青睐，转速区间和效率都有所提升，但是需要使用昂贵的稀土永磁材料钕铁硼，我们都知道，日本是一个资源匮乏的国家，而且稀土价格很贵，所以现在小日本也正在潜力开发开关磁阻电机。
目前在我国国内的电动轿车中，多采用永磁同步电机，如：东风、长安、一汽和上汽等汽车公司生产的混合动力轿车，而大巴车多采用交流电机。直流电机在现代高性能车上的应用正在减少，但仍有一些汽车在应用，如山东陆骏电动汽车有限公司生产的陆骏电动汽车。
也有部分企业曾采用开关磁阻电机作为驱动电机，如东风汽车股份有限公司研制的混合动力城市公交车采用风冷式开关磁阻电机。由于中国稀土储量极大丰富，而且电机工艺已经接近世界先进水平，因此预计永磁电机将在较长时间内占据新能源汽车的电机市场。
希望对大家都帮助，希望可以一起交流。
三、求助！关于交流电机怎么替换成直流电机？
直流电机改交流电机，单说电机的话好改，只要功率和转速近似就可以了。关键是改控制，直流调速装置要改成交流控制系统，特别是你要求可调速，必须要加装变频器，电机也要选用交流变频三相异步电动机。
四、电力机车的驱动电机是交流电机还是直流电机？
（请勿转载） 直接回答就是，有直流，有交流，而且交流正在取代直流。 但其中的具体实现也有交直流之分，这种问题可以写一个简单的科普文。
————————————————引子——————————————— 电力机车，作为列车的牵引动力来源，它的能量的来源又是由接触网得到的。中国的铁路牵引供电系统的制式是单项交流工频（50Hz）25kV的，这个制式由我国铁路专家，我校校友曹建猷先生制定。铁路电气化的好处首先在于电气牵引的燃料利用效率高。蒸汽机车牵引的效率只有3％—5％，而电气牵引可到16％—18％。因此，改用电气牵引可节省三分之二到四分之三的燃料。
————————————————正文————————————— 在开始采用电机投入参与生产时， 直流电机由于调速简便、 可控制性好等优点，受到广泛使用。直流电机这些优点是因为： （1）主磁通由直流电机的励磁绕组产生，如果电枢反应被补偿绕组削弱，该主磁场是稳定非交变的磁场； （2）电枢磁场与主磁场是非耦合的关系； （3）励磁电流和电枢电流独立控制，互不影响； （4）受控制理论、器件的发展的限制，直流电机更便于控制。 正因为如此，直流电机在控制技术较为落后的时期受到了广泛使用。 其实早在电气化铁路出现之前的时代，直流电机已经应用到列车牵引之中了。我国以东风DF系列内燃机车（解放后出现）和和谐内HXN为代表，DF系列采用直流传动，HXN系列采用交流传动。直流传动电能具体的传递过程为“柴油直流发电机——直流牵引电机”。（本文问的是电力机车，因此对内燃机车仅做介绍） 内燃机车因为含有原动机（发电机），所以输出功率收到原动机的限制。电力机车由于车上没有原动机，因此它比同样重量的其他型式的机车马力要大。同时，它的功率不像其他机车那样受原动机功率的限制，由接触网取用超额的电力。电力机车逐渐投入了使用。
在电力机车开始投入使用的时候，电机技术仍旧落后，因此还是采用的直流电机，而接触网供电制式又是交流的。为什么不直接换成直流供电制式，是出于多方面考虑的，工频单相交流制要比较经济，其他方面的优点也较多。这样，接触网的交流电必须经过整流才能供给直流电动机使用。
我国的直流传动电力机车以韶山SS系列为代表，接触网上的电能由接触网经受电弓到牵引变压器，牵引变压器变压后到牵引整流器，最后直接接到直流牵引电机。示意图如下：
但是直流电机的如下缺点，限制了它在某些场合的应用：（1）由于电刷、集电环等器件的存在、电枢绕组的复杂性，直流电机不便于维护。（2）在同一功率级别上，直流电机的体积、重量更大，造价更高，这就造成直流电机在一些特殊的牵引状况下（如动车组运行）工作的可行性低。（3）电机的容量和速度与换向器的性能有关，如果换向器的换向能力不强，则电机的容量和速度都会减小。 直流电机的极限容量和速度两者的乘积约为10^6kW·r/min。在很多应用场景下，制造能满足要求的直流电机非常困难。（4）直流电机除励磁外，全部输入功率都通过换向器流入电枢，电机效率低，转子散热条件差。 而交流电机则不存在这些缺陷，在维护、造价、功率、耐用性上，交流电机的优势明显。
在克服了控制、器件上的困难之后，交流电机逐渐应用到电力牵引中。我国以和谐电HXD和和谐号动车组CRH为代表，这类机车的传动方式采用“交直交”传动。交-直-交传动电力机车的能量的传递，首先从牵引网开始，经过受电弓到牵引变压器，经变压之后通入整流器，整流为直流之后，再通入逆变器进行逆变，最后通入牵引电机中。如下图。
五、空调扇直流电机跟交流电机哪个好？
家用还是直流电机的好一些
直流电机一般是小功率的,大功率的一般是交流。直流电机和交流电机没有哪个好的问题，是各自有自己的特点和用途，没有最好的电机，只有最好的厂家。也就是说直流电机和交流电机，不存在哪个更好的问题。
直流调速非常方便，只要改变电压就行了，并且基本不影响转矩。交流调速比较复杂一些，就是众所周知的变频器。建议使用交流电机，主要是交流电机用电比较方便，直流电机需要配整流器才能工作，直流电机价格贵些。
六、无刷电机是交流还是直流电机？
直流
无刷直流电机是直流电机。因为它使用且仅能使用直流电工作。 在结构上相当于一台反装式直流电动机,它的电枢放置在定子上,转子为永磁体。
七、直流电机驱动芯片
直流电机驱动芯片：提升工业自动化和机器人技术的关键
直流电机是工业自动化和机器人技术中非常常见的驱动装置，它们提供了高效、精确的电机控制，并帮助机械设备实现各种运动。而直流电机的性能则取决于直流电机驱动芯片的质量和功能。本文将深入探讨直流电机驱动芯片的重要性以及其在工业领域的应用。
直流电机驱动芯片的功能和优势
直流电机驱动芯片是直流电机控制系统中的核心组件，其主要功能包括：
- 速度控制：直流电机驱动芯片可以实现对电机转速的精准控制，从而适应不同工况和运动需求。
- 转向控制：驱动芯片能够反转电机的转向，使设备实现正反转或换向运动。
- 电流保护：驱动芯片可以监测和保护电机的工作电流，避免因过载或短路导致的电机损坏。
- 节能：有效的驱动芯片设计可以提高电机的效率，减少能源消耗。
直流电机驱动芯片相比其他驱动装置具有以下优势：
- 精度：驱动芯片可以提供更高的精度控制，使电机能够实现更精确的运动。
- 可编程性：驱动芯片具备灵活的编程能力，可以根据实际应用需求进行参数调整和优化。
- 可靠性：高质量的驱动芯片具备良好的稳定性和可靠性，能够长时间稳定运行。
- 集成性：驱动芯片通常集成了多种控制功能，减少了外部电路的复杂性。
直流电机驱动芯片在工业自动化中的应用
直流电机驱动芯片在工业自动化领域有着广泛的应用。以下是一些常见的应用场景：
生产自动化
直流电机驱动芯片广泛应用于生产自动化设备中，例如生产线上的输送带、机械臂等。它们可以实现高精度的运动控制，确保生产过程的稳定和高效。
机器人技术
直流电机驱动芯片是机器人技术中不可或缺的关键组件。机器人通常需要多个电机同时运动，并且需要精确的控制和协调。驱动芯片能够实现对多个电机的同步控制，为机器人的运动提供均衡和流畅性。
自动化仓储系统
在自动化仓储系统中，直流电机驱动芯片被广泛应用于输送机、堆垛机和拣选机器人等设备。驱动芯片能够实现准确的位置控制和运动规划，提高仓储系统的效率和自动化程度。
电动车辆
直流电机驱动芯片也在电动车辆中扮演重要角色。它们控制电机的功率和转向，实现电动车辆的加速、制动和行驶控制。高效可靠的驱动芯片可以提高电动车辆的性能和续航能力。
直流电机驱动芯片的未来发展
随着工业自动化和机器人技术的不断发展，直流电机驱动芯片的需求也在不断增加。未来，直流电机驱动芯片将朝着以下方向发展：
- 高性能：驱动芯片将提供更高的控制精度、更快的响应速度和更低的能源消耗。
- 智能化：驱动芯片将集成更多智能化功能，如故障诊断、数据分析和远程监测。
- 多轴控制：驱动芯片将支持多轴控制，满足更复杂的机械运动需求。
- 安全性：驱动芯片将加强对电机和系统的安全保护功能，防止意外事故发生。
总之，在工业自动化和机器人技术中，直流电机驱动芯片是推动技术进步和提升设备性能的关键之一。通过不断创新和发展，驱动芯片将为工业自动化和机器人技术的应用带来更多机遇和挑战。
八、直流电机的碳刷和交流电机的碳刷作用是不是不同？
是不同的。直流电机的碳刷目的是换向，直流电机的磁场方向是不变的，当转子转过180度之后需要换向以保证转子受力方向保持一致。绕线式交流电机是有碳刷的，用于连接变阻器与转子，实现在启动过程中改变转子电阻来实现低电流大启动力矩的目的。
九、为什么直流电机的转子是线圈 而交流电机的定子是线圈？
因为需要生成一个旋转的电磁场，才能产生连续的力矩驱动转子转动。
要生成旋转的电磁场，则通过线圈的电流周期性变化。
交流电机使用的交流电本身就是周期变化的。
无刷电机通过控制器控制电力电子元件把直流变成周期变化的电流。
如果电源是直流，又不具备使用电力电子元件的条件（早期是没技术，后来是成本），就只能通过转动运动本身带动机械元件周期性动作来改变线圈电极的连接方向让线圈里的电流变化起来。于是把线圈放在转子上，加电枢来供电。
因为电枢的机械特性，其寿命和可靠性都是劣势，又不能精确控制电流（只有方向）。另一边电力电子元件和嵌入式系统的价格不断下降，电枢直流电机已经逐渐被淘汰了。现在连我办公桌上二十块钱的usb电风扇都是无刷直流电机驱动的。
十、交流电机怎么变成直流电机？
用整流器。整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直流（DC）的装置。
它有两个主要功能：第一，将交流电（AC）变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用。
当定子线圈感应出交流电的时候，向整流二极管走，正极就开始流过上面的二极管，下面的二极管就过不去。电压输出之后到了电瓶正极，然后回到负极，通过发电机的负极回到整流器二极管，最后回到定子线圈的负极。形成了一个回路。