一、汽油发电机故障及维修？
1、不来油
①现象：内燃机不能发动。
向化油器内加入少量汽油后机器即可发动，但很快又停机。
②原因
汽油箱内无油。
油管堵塞。
油管或油管接头损坏造成严重漏油。
汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗杂质将油管或滤网堵塞。
化油器进油管接头或接头处滤网堵塞各油道、主量油孔及主喷管堵塞三角油针卡在三角针座造成不进油。
③分析与排除
首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位一般采用分段压缩的方法，将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器。化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口，有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排除故障。装有汽油泵的汽油发电机还可以通过用手泵油判断油路堵塞的部位，如果用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后；用手泵油时感到很重，堵塞点在汽油泵之前。
二、汽油发电机不启动怎么维修？
1、汽油发电机不启动维修方法
检查机油是否充足。当汽油发电机内的机油不多时，尤其是长时间超载运转时，发动机内部的机油警告开关会自动将点火线圈接地使其不能正常点火。此时应当补足汽油。
2、检查是否是自动电压调节器 出现故障。当发电机不能正常启动时，比较容易出现故障的当属这个自动电压调节器了。我们要记得常常更换新的自动电压调节器
3、放置很长时间不用的或者购买年限过长的发电机能正常启动时建议您拆下火花塞，在气缸里注入少许机油，并转动发动机几圈，这样可以提高缸体里的密封性，将火花塞清清洁，用打火机烤去潮气。汽油的的沉淀也会影响发动，可以将化油器浮子室里的油作更新
三、汽油发电机爆缸怎么维修？
汽油发电机发生爆缸的情况比较危险，需要及时进行维修，以下是具体的维修步骤：
1. 停车熄火：汽油发电机发生爆缸情况时，需要尽快停车并熄火，以避免进一步损坏发电机或者汽车其他部件。
2. 检查爆缸原因：爆缸的原因可能有很多，例如点火系统故障、燃油供应系统故障、气缸压力不足等。需要对原因进行排查，确定故障点。
3. 更换故障部件：在确定故障部件后，需要及时更换相应部件。例如，如果是点火系统故障，需要更换火花塞、点火线圈等部件。
4. 调整汽油发电机：在更换故障部件后，需要进行汽油发电机的调整，确保发电机正常运行。可以通过专业的检测设备进行调整。
需要注意的是，汽油发电机爆缸属于比较严重的故障，需要由专业的汽车维修人员进行维修。如果您不了解维修步骤或者没有相关维修经验，建议您不要尝试自行修理，以避免造成更大的损失或者安全事故。
四、汽油发电机不发电维修方法？
是检查发电机电路及电路连接是否异常，检查电池是否电量不足或已损坏以及检查发电机转子是否能顺利转动。因为汽油发电机无法发电可能是由于电路连接松动、电路老化、电池电量不足或已损坏、发电机转子不能正常转动等多种原因引起的。如果以上方法无法维修汽油发电机不发电问题，建议寻求专业机械师的帮助，以免造成更大损失。平时使用汽油发电机也应该注意保养和维护，例如定期更换机油、空气滤芯、火花塞等，并且在存放时要注意放置位置、存放时间等，以免影响使用寿命。
五、汽油发电机机油报警故障及维修？
1） 检查机油质量，机油是否被稀释，机油过稀粘度不够会使机油压力降低；
2） 机油太脏，应更换机油和机油滤清器；
3） 一般行驶6万公里以上的车,保养时需要清洗油底壳，清洗机油泵滤网；
4） 检查清洗机油泵，清理压力调节阀。检查油泵供油量，齿轮泵齿轮磨损极限不超过,轴向磨损极限不超过;
5） 检查曲轴大瓦间隙极限磨损量不超过,间隙大,泄漏量大,会造成机油压力低;
6） 检查连杆瓦间隙,极限磨损量不超过;
7） 检查中间轴间隙最大不超过;
8） 检查凸轮轴间隙最大不超过;
9） 清洗检查各油路,经过维修后,机油压力要达到以上,才能正常使用
六、汽油发电机化油器故障及维修？
化油器常见故障维修方法
1.
无怠速、混合气雾化不良、油耗增多或不来油.这是由于未定期进行清洗保养维护,造成积垢严重,使量孔、油道不畅通,供油受阻.
2.
节气门关闭不严,怠速过高,过渡不良.应检查节气门门片固定螺钉是否松动及门片的定位情况.安装时,门片的下边缘要正好盖住怠速过渡喷口( 长孔) ,以保证发动机从怠速到小负荷时的圆滑过渡.节气门轴与孔的配合间隙若超过 0. 20 mm 时,应更换新件.
3.
加速泵拉钩磨损变形,影响省油器的正常工作,使发动机的动力性及中小负荷的经济性
七、汽油发电机缸压不足怎么维修？
汽油发电机缸压不足需要维修气门和活塞环。当气缸压力不足时，造成这种故障原因可能是:活塞和活塞环及缸套之间有损坏，导致三者之间间隙过大或者有拉缸现象，活塞环断裂故障。进排气门密封不严导致气缸漏气等情况都会导致气缸压力不足。只能拆解后维修更换这些损坏零部件。
八、汽油发电机常见故障维修口诀？
汽油发电机的常见故障有：不来油、混合气过稀和混合气过浓等。
1、不来油
1）现象
①内燃机不能发动。
②向化油器内加入少量汽油后，机器即可发动，但很快又停机。
2）原因
①汽油箱内无油。
②油管堵塞
③油管或油管接头损坏造成严重漏油。
④汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗，杂质将油管或滤网堵塞。
⑤化油器进油管接头或接头处滤网堵塞，各油道，主量油孔及主喷管堵塞，三角油针卡在三角针座造成不进油。
3）分析与排除
首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位，一般采用分段压缩的方法：将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口：有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排除故障。
装有汽油泵的汽油发动机还可以通过用手泵油判断油路堵塞的部位：如果用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后：用手泵油时感到很重堵塞点在汽油泵之前。
2混合气过稀
1）现象
①机器不易启动。
②启动后，节气门开大时，化油器有回火现象，关小阻风门时有好转。
③转速不稳，功率下降，机温高，排气声音大。
2）原因
①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严，造成漏气。
②浮子室油面过低。
③主油针或怠速油针调节不当，主量油孔部分堵塞。
④汽油泵工作不良。
⑤汽油滤清器滤芯太脏。
3）分析与排除
混合气过稀是因供油不足或油路不畅而造成的。若化油器有回火现象，可适当关小风门，或按下验油杆增加汽油。
这时，如果化油器回火现象消失，则说明混合气过稀：
机器不能启动或启动困难时（机器的其他部分均正常），可将火花塞拆下，从火花塞座孔中注入少许汽油，加入汽油后若能启动，但启动后又自动停机或风门打开后又自动停机时，可以确定混合气过稀。检查时，先检查油箱是否缺油，油路开关是否打开，化油器安装是否平正，化油器与汽缸的连接螺丝是否松动。 密封垫片是否损坏，主油针是否拧得过紧。
装有汽油泵的汽油机（如1220型汽油机）启动之前，可通过用手泵油判断汽油泵工作好坏。
3 混合气过浓
1）现象
①机器不易启动，拆下火花塞可发现电极周围有积碳或汽油。
②排气管冒黑烟，并带有刺鼻的汽油味。
③转速不稳，且不易提高，声音沉闷。
④功率不足，耗油量增加。
2）原因
风门未打开
空气滤清器太脏，滤网堵塞。
浮子室油面过高
主量油孔因磨损增大，主油针外旋太多，浮子破裂下沉。
三角油针关闭不严，油针座没有拧紧，垫片破裂。
3）分析与排除
混合气过浓时，应该先检验阻风门的开度并调整油针，如果没有明显的效果，在拆去空气滤清器滤网，看机器工作是否好转。上述做法均无效时，最后在拆化油器检查浮子室油面和量孔。
九、24伏汽油发电机故障及维修？
在汽油发电机运行过程中，可能会遇到各种故障，导致其无法正常工作。针对24伏汽油发电机的故障及维修，下面是一些常见的情况和应对方法：
1. 发电机不能输出电流或电流输出不稳定
可能原因：
- 发电机励磁电路存在故障
- 发电机转子线圈接线松动或断开
- 发电机控制板故障
解决方法：
- 检查并修复发电机励磁电路的故障或更换损坏的元器件
- 确认转子线圈接线是否松动或损坏，并进行修复或更换
- 更换发电机控制板
2. 发电机输出电压过高
可能原因：
- 发电机稳压器故障
- 发电机运行过程中电容器损坏
解决方法：
- 更换发电机稳压器
- 更换闪烁电容器
3. 发电机无法启动
可能原因：
- 油泵出现故障，导致燃油供应不足
- 点火系统出问题，无法点火
- 发动机自身故障导致无法启动
解决方法：
- 检查油泵是否故障，清理或更换油泵
- 检查点火线路是否连接稳固，更换损坏的部件
- 检查发动机自身故障问题，进行修复或更换损坏部件
总之，针对24伏汽油发电机的故障问题，需要根据具体情况进行诊断，并采用相应的维修方法及替换损坏的部件。对于不熟悉维修的人来说，最好找一位专业技术人员来进行检查和修复。
十、汽油发电机失磁故障及维修？
发电机失磁原因及方法，
1，对发电机组主输出回路进行检查，防止输出端存在短路造成励磁无法建立，有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮；
2，无励磁按钮的，用电瓶对其充磁，具体方法是：
用12V直流电池，负极接AVR板“XX”接线柱，正极通过一个二极管接AVR的“X”接线柱；
3，重新启动机组并记录主定子输出电压，该电压接近于额定电压，或AVR接线柱P2-P3间的电压介于170-250V；
4，停机，断开“X”和“XX”接线柱的电池供电，重新启动机组，此时发电机组应能正常运行，若发现仍然无电压，则可认为发电机组组或AVR存在问题。