一、电机过载怎么调？
1.
负载过大：电机承载的负载过大是导致电机过载的最常见原因之一。降低电机负载是解决电机过载的最直接方法之一，可以通过合理规划电机使用、增加设备数量等方式实现。
2.
供电电压异常：当电机所接收到的电压过低或过高时，也会使电机过载。在保证电压稳定的前提下，调整供电电压可以有效解决因电压异常导致的电机过载问题。
3.
转子阻力过大：电机转子轴承损坏、转子回路故障、铁芯变形等问题会导致电机转子旋转困难，从而使电机过载。当电机转子阻力过大时需要进行电机检修，维修转子轴承、清洗回路等可以有效改善电机过载问题。
二、电机过载保护器过载的原因有哪些？
1、电机电压过高或过低；
2、电机长期严重受潮或有腐蚀性气体侵蚀，使绝缘电阻下降；
3、绕组接法不符合要求 原来为Y联结的绕组，检修时误为△联结。
4、机械原因：如过大的转矩、电动机损坏（轴承的振动）等；
5、负荷过重；
6、电机轴承缺油、干磨或转子机械不同心，使电机电流超过额定值；
7、机械传动部分发生故障等。
8、选型不当，起动时间长等，本来应该使用刹车电机，调速电机的地方只使用了普通的三相异步电机等。
三、电机保护器过载几秒跳闸？
电机开启就跳闸的原因：
1、保护开关的容量太小。
2、电动机短路。
3、电动机过载，或卡死。
跳闸是向电力机车供电的牵引供电系统的安全运行应该得到保证。一旦发生事故，安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的继电保护装置即被事故产生的短路电流启动，自动将向事故点供电的断路器断开，以缩小事故范围，保证其他设备的安全运行和向非事故线路正常供电。这种因事故而自动断开断路器的动作，习惯上称为“跳闸”。
四、电机综合保护器显示过载？
1、电机保护器内置CT与外置CT电流及等级是否一致。解决方案：不一致跟换一致的CT或电机保护器。
2、电机保护器参数额定电流与电机铭牌额定电流是否一致。解决方案：不一致将电机保护器参数设置成与电机铭牌额定电流一致。
3、电机保护器参数过载电流定值及过载时间设置是否恰当。解决方案：不恰当时将电机过载电流设置为1.2倍电机额定电流；过载时间适当放长。
4、启动电机，用钳形电流表检测的电流与电机保护器检测的电流对比，确认工作电流是否的电流额定电流范围内。解决方案：如有过载，检查或检修电机。
五、冰箱过载保护器怎么调？
按复位按钮,实在不行就断掉空开,10S后重新合上。 压缩机（compressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。
六、施耐德过载保护器怎么调？
1、整定值的调节方法。转动整定值调节钮，钮的某一刻度对准热继电器外标示的“凹槽”标志。该刻度值即为热继电器的整定值，整定值应等丁电动机的额定电流值。
2、复位方式调整方法。用一字型改锥伸人热继电器侧下部的调节孔，调节复位方式调节螺钉，其调节规律为：
(1)顺时针调节螺钉到底，为自动复位方式(切断电源一段时间后，动断触点自动闭合)。
(2)逆时针调节螺钉，使螺钉旋出一定距离，为手动复位方式(必须按下复位按钮，动断触点才能闭合)。
七、3kw电机热过载保护器电流调多大？
如果额定功率为3千瓦负载的额定电压为三相380伏电源、且为电感性的负载的话，那么该感性负载的额定电流为6安培，该负载热过载保护器的整定电流为其额定电流的1、1一1、2倍之间、应为7安培右右，该整定电流值既能保证负载的正常运行，又能当负载出现过电流或故障电流时保证其及时动你切断电源等。
八、电机过载参数怎么调？
各变频器进入菜单及菜单模式不一样，常用变频器过载电流设置：
第一步，进入参数菜单，选择“电机电流”项，设置电动机额定电流In第二步，选择“过载保护”项进入一种形式：选择输入过载定值倍率。过载定值倍率范围为100~700%，只需输入100~700间数字即可，变频器会根据设定的额定电流In和过载倍率自动计算后对电机进行过载保护。
另一种形式：选择输入过载电流实际值。即电机额定电流X过载倍率=过载电流实际值第三步：选择过载时间。
九、电机过载保护器使用方法？
电机过载保护器使用时主回路串接在接触器与负载之间，热保护内双金属片随电流大小而弯曲变形，电流越大双全属片弯曲变形就越快，变形到一定位置打开继电器触点，切断电机控制回路电源起到保护作用。
十、伺服电机过载增益怎么调？
1.手动调整增益参数
第一步，调整速度比例增益KVP值。当伺服系统安装完后，必须调整参数，使系统稳定旋转。首先调整速度比例增益KVP值．调整之前必须把积分增益KVI及微分增益KVD调整至零，然后将KVP值渐渐加大；同时观察伺服电机停止时足否产生振荡，并且以手动方式调整KVP参数，观察旋转速度是否明显忽快忽慢．KVP值加大到产生以上现象时，必须将KVP值往回调小，使振荡消除、旋转速度稳定。此时的KVP值即初步确定的参数值。如有必要，经KⅥ和KVD调整后，可再作反复修正以达到理想值。
第二步，调整积分增益KⅥ值。将积分增益KVI值渐渐加大，使积分效应渐渐产生。由前述对积分控制的介绍可看出，KVP值配合积分效应增加到临界值后将产生振荡而不稳定，如同KVP值一样，将KVI值往回调小，使振荡消除、旋转速度稳定。此时的KVI值即初步确定的参数值。
第三步，调整微分增益KVD值。微分增益主要目的是使速度旋转平稳，降低超调量。因此，将KVD值渐渐加大可改善速度稳定性。
第四步，调整位置比例增益KPP值。如果KPP值调整过大，伺服电机定位时将发生电机定位超调量过大，造成不稳定现象。此时，必须调小KPP值，降低超调量及避开不稳定区；但也不能调整太小，使定位效率降低。因此，调整时应小心配合。
2．自动调整增益参数
现代伺服驱动器均已微计算机化，大部分提供自动增益调整(autotuning)的功能，可应付多数负载状况。在参数调整时，可先使用自动参数调整功能，必要时再手动调整。
事实上，自动增益调整也有选项设置，一般将控制响应分为几个等级，如高响应、中响应、低响应，用户可依据实际需求进行设置。