一、发电机定子端部漏磁原因？
主要有以下几个原因:
1、长期闲置不用。
2、变频器载波频率若很低也会引起正弦波波形不良，导致ID电流负值变大，导致失磁。
3、极端温度波动
众所周知，磁体具有磁性的原因在于铁、钴、镍或铁氧体等铁磁类物质内部的电子自旋可以在小范围内自发地排列起来，形成一个自发磁化区，可是高温足以改变这种特殊的内部结构，从而导致磁性消失。那究竟多高的温度会导致失磁现象的发生呢？
居里温度：超过此温度，磁性将完全消失。
最高工作温度：超过此温度，磁性可能会发生不可靠恶化。常用来衡量可靠性。
4、储存不当或者腐蚀
大多数磁铁都含有适量的铁，铁在氧气和水的共同作用下会发生氧化腐蚀。有一些永磁体由于其含铁量超过60%，这种情况下非常容易被腐蚀。腐蚀的发生改变了材料本身具有磁性的潜在化学结构（铁→氧化铁）从而导致磁性的损失。
5、剧烈撞击等外力导致的结构损坏
尖锐物体间的剧烈撞击，比如反复敲打磁铁或磁铁不慎掉落在坚硬的物体表面上，以上情况会迫使磁畴排列方式发生改变从而降低磁性。但是对于发电机而言，两者都具有坚强的外壳保护，一般情况下很难受到外界撞击，这个影响因素的概率可忽略不计。
二、涡流管可以将一端堵死吗？
不可以。
涡流管，也多称为漩涡管，使用普通压缩空气就可正常工作，可瞬间将压缩空气分流成冷热两股气流，热气端出口处有一个可调旋钮， 可通过设定冷，热气流的比例来调节对应气流的温度与流量。
三、发电机汽端和励端区分？
一般说的是发电机，发电机汽端是指靠近汽轮机的一端的叫法。
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励端是指发电机靠近励磁机的一端。
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只是一个位置概念，具体氢冷发电机氢冷器一般装在发电机的汽端。
4.
为了避免汽轮机动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙。这些间隙的存在又必然产生漏汽使效率降低，为了解决这一矛盾，在汽轮机动静部件之间的间隙处安
装密封装置，即汽封。由于汽缸内部、隔板前后及带反动度的动叶片两侧存在着压差，而相应各动、静部分之间必须保持一定的间隙，这就造成有一定蒸汽漏出或空
气漏入汽缸内。为了减少泄漏，就在这些相应的位置安装了汽封。
四、柱端部有预埋板,端部钢筋如何下料？
首层的话,柱子插入基础底加上200弯钩,上部伸入二层能搭接的位置,也就是一定要大于1/3柱净高的长度。
钢筋苗子尺寸是否切掉高出的部分仍符合施工规范焊接位置的要求，如能行可先将苗子按焊接位置进行切割统一，然后制作顶层的钢筋。
五、发电机驱动端是哪一端？
驱动端为动力输出端,可安装联轴器等进行动力输出;非驱动端只是设计时候电机主轴的外伸端,可辅助安装散热风扇之类的非负载累附件。
对于电机安装输出动力的一端就是驱动端,另一端叫做非驱动端;对于泵类连接电机的一端就是驱动端,另一端叫做非驱动端。换句话就是安装齿轮或者对轮的一端就是驱动端,因为驱动端要安装齿轮所以其轴长相对另一端较长。
六、发电机as端和bs端什么意思？
在电力工程中，发电机的AS端和BS端是指发电机的两个输出端子。AS端又称“A相输出端”，是发电机输出的A相电流和电压的端子。BS端又称“B相输出端”，是发电机输出的B相电流和电压的端子。在三相交流电系统中，发电机常常有三个输出端子，分别对应A、B、C三个相位。AS端是指发电机输出的A相电流和电压，而BS端是指发电机输出的B相电流和电压。这样，可以将发电机的输出连接到相应的负载，使得电力能够平衡地供给三相负载。
七、发电机长期进相运行为什么会使发电机定子端部过热？
发电机进相运行时，定子端部铁芯、端部压板以及转子护环等部件将通过相当大的漏磁通。
而转子端部漏磁对定子有相对运动，所以会在定子端部铁芯齿部、压板、压指等部件中感应出涡流，引起涡流及磁滞损耗，这些损耗会使得发电机定子端部过热。八、什么是轴端部？
铣削加工可以采用刀盘（一个刀盘上装多把刀具），同时主轴链接刀杆尺寸是通用的，所以端部尺寸比主轴直径大很多。
一般的,轴头是指轴的端部;轴身是指“整个轴”;轴颈是指装轴承的部位.
数控机床主轴端部结构。主轴的端部是主轴与工件或工具联系的结合部位，要求夹具和刀具在轴端定位精度高，定位刚度好，装卸方便，同时使主轴的悬伸量小。其结构开关由机床类型和夹具(或刀具)的开关而定。因为夹具和刀具都已经标准化了，所以通用机床的主轴轴端形状和尺寸也已经标准化。
九、桥架端部做法？
再未端用尺量出桥架的宽度在加十公分，然后按照这个尺寸，用角磨机将桥架一侧和底部割去，将剩下的一側弯到另一侧，将长出的十公分弯贴到桥架侧面，然后打孔用铆钉紧固。
十、如何检测发电机f端？
检测发电机f端方法如下：
（1）首先拆下发电机各接线柱上的导线，用一根导线将发电机电枢“+”和磁场“F”两接线连接起来。
（2）将万用表拨至直流电压挡(50VDC)，红表笔接至发电机电枢“+”接线柱，黑表笔搭铁。
（3）启动发电机，并把从发电机电枢“＋”接线柱上拆下的那根电源线碰一下磁场接线柱，即对发电机进行励磁，约几秒后将其移开，开始缓慢地提高发动机转速。
（4）观察万用表上所指示的电压值。如果电压随发电机的转速升高而逐渐增大，则发电机工作正常。如果无显示电压值，则发电机不发电，应对发电机进行分解检查。