一、电机端盖轴承室里面为什么要加波形垫片？
前面几个回答都不确切！实际情况是这样的：电机安装中，各个零件都有公差！这些轴向公差会累积起来，最后可能会导致轴向有空隙，或者过紧两种状况！这两种情况下电机都不能正常工作！所以才会用一个弹性件来吸收这个累积公差！这才是使用波形垫的真正原因！
二、电机端盖轴承位公差标准？
轴公差与轴承配合 公差 k5, k6, m5, m6, n5
三、电机端盖轴承室磨损怎样修理？
不用焊的，如果电机负载不是很大的，首先可以用这个办法，看看轴承室的衬壁够不够厚，如果够厚的话就找一个比原轴承外轴直径大一号，内轴径和原型号相同，厚度和原型号一致的轴承。
然后在轴承室用车床进行车镗，使新轴承可以放入轴承室即可，也就是说用大一号的轴承代替原型号轴承然后加大轴承室尺寸即可修复，焊接产生的高温可以产生内部应力，降低运行精度，如果轴承室的衬壁不够厚的，也可以按照一下方法进行，先将原轴承室用车床进行车镗，使直径尽量大一点，然后用一铁胚车出一个铁饼，使铁饼能精密的放入新车的轴承室，然后将铁饼和电机端盖用焊机完全焊死，等自然冷却后，放置2～3天，然后再用车床在端盖上车制新的轴承室即可修复，这样的修复不亚于原装的轴承室，这些都是工厂的标准维修方法，垫铜的强度不够
四、电机端盖轴承跑外圆怎么处理？
电机轴承外圆与端盖轴承座孔之间缝隙过大应采用金属电喷涂处理。 电机的端盖轴承位由于制造时配合不良或是轴承缺油、滚珠破损等造成轴承外圈转动，时间长了就会出现电机转子拖壳以及窜动等现象。可采用以下方式解决。
1、对端盖为铸钢或铸铝的，应对轴承外圈进行金属电喷涂加工，使得轴承外圈和端盖间紧配合。
2、对应急使用的，可根据间隙大小选用铜箔用环氧树脂固定在轴承外圈，再打进轴承。干燥处理后就可使用。
五、轴承端盖外径？
不确定。
轴承装入轴箱，轴箱的端盖尺寸一般是看轴箱的壁厚、形状而定。
而且，轴箱的外壁也不一定是圆形，所以，端盖的“外径”尺寸无法估计。
六、轴承端盖国标？
轴承端盖不是标准件。所谓标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（frictioncoefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
七、轴承端盖原理？
原理：
轴承端盖作为一种非常重要的机械零件之一，是轴承座的主要外零件，其用途十分广泛。该零件的主要工作表面为左右端面以及左端面的外圆表面，一般作用:
(1)轴承外圈的轴向定位;
(2)防尘和密封，除本身可以防尘和密封外，也常和密封件配合以表达到密封的作用;
(3)位于车床电动机和主轴箱之间的端盖，主要起传送扭矩和缓冲吸震的作用，使主轴箱的转动平稳。
八、轴承端盖宽度？
端盖的止口直径等于轴承的外径，内盖轴空比轴承内径大15，外盖内径比轴承内径大15丝，止口高度大约用轴承室厚度减去轴承宽度的一半。
带凸缘的轴承，可简化主机结构，缩小主机尺寸，轴向定位，又便于外壳内的安装。
九、轴承端盖标准？
轴承端盖不是标准件。所谓标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（frictioncoefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
十、220kw防爆电机多大的轴承？
这样没办法说，你有没有出轴端的直径啊，根据出轴端直径可以初步选定轴承，然后再通过轴承承受的载荷校核轴承寿命是否满足要求，然后再调整轴承型号，直到满足要求。