一、动力电机的大小怎么识别？
电动机大小一般指其功率大小，而功率越大，电动机壳体与内部元件也就越大，因而在工作中，可以直接用平放时电动机输出转动轴中心的高低来区分。
(1)当电动机输出传动轴中心距地高度不大于71mm时，属于微型电动机。
(2)当电动机输出传动轴中心距地高度在89～315mm之间时，属于小型电动机。
(3)当电动机输出传动轴中心距地高度在355～630mm之间时，属 于中型电动机。
(4)当电动机输出传动轴中心距地高度大于630mm时，属于大型电动机。
有时也可用定子铁芯外径大小来判断：
(1)当电动机定子铁芯外径在lOOmm以下时，属于微型电动机。
(2)当电动机定子铁芯外径在100～500mm之间时，属于小型电动机。
(3)当电动机定子铁芯外径在500～1000mm之间时，属于中型电动机。
(4)当电动机定子铁芯外径大于1000mm时，属于大型电动机。
二、动力大小与什么有关？
第一，缸得数量，缸的大小。最最重要的是排量。
第二，气缸的燃油效率，入气缸的气体类别，活塞冲程与气缸直径，压缩比，增压效率，还有许多电子系统。
第三，滑动摩擦力的大小与压力、接触面的粗糙程度有关。
机械这些东西很奇妙的，结合了许多物理与化学的知识。
三、化油器大小与动力的关系？
喷油嘴的内径直接影响到车辆的耗油量，内经越大耗油量越大。动力性也相对提高
四、动力大小与什么有关汽车？
汽车排量越大动力越强吗，今天来和大家说一说汽车的排量是不是越大动力也会跟着越强呢，汽车动力大小，速度的快慢和什么有关系，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。
发动机采用的技术不同，动力也有差异 ， 就算是同排量的车也不能一概而论，（比如有的比如1.8T的动力甚至比2.0的还有大，因为加了涡轮增压，使燃烧更加充分） ，所以有时发动机的好坏也决定着动力和速度。汽车排量与动力、车速有关，一般都是排量越大，动力当然越强，瞬间加速性能越好，速度也就越快。
通常情况下是这样.同样排量的发动机加装了增压器动力会更强.一般经济型轿车的排量在1.4L--1.8L之间.中级轿车的排量在1.8L--2.5L之间.高级轿车排量在3.0L以上.并不完全是排量越高车越高档.除了排量外,还与汽车的配置水平有关系.发动机的气缸其实就有点像打针的针筒。针筒一次能抽的药水容积其实就是这个针筒的排量。
发动机也是同理，气缸内的活塞从最高处走到最低处时，扫过的这部分容积就是这个气缸的排量（标准叫法是气缸工作容积）。发动机也是同理，排量越大，吸进去的空气越多，能用于汽油燃烧的氧气就越多。氧气越多，就可以烧更多的汽油，火也就越旺！贴切点说就是在气缸里面爆炸！火越旺可以理解为爆炸越强烈，爆炸力越大！
在其他条件相同的情况下，排量越大的汽车，动力性能就越强，汽车也更豪华。一般家用汽车的排量都在1.0~2.0L之间，而一些超级跑车的排量可以达到7~8L之多。根据排量大小的不同，汽车也被分为不同的等级，排量越大就越豪华。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0~1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6~2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5~4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。
一般排量越大提速和极速方面都会有提高价格也会贵很多。 但排量越小就越省油。但排量小的如果经常在超高速行驶就会比较耗油。像1.3排量，在走30- 40 KM/H 很省油 . 1.6排量 60 -70 很省油，几乎5升油，每100 KM/H 但这两个排量如果开到120 - 140 KM/H ， 就会相当耗油，油耗能达到9-10 升100KM/H . 如果你经常跑高速，肯定选2.0左右的。 如果经常跑市区塞车的地方1.5左右最适合了。 综合的有的话1.8我觉得比较合适/。
排量大，发动机的动力越好，包括功率和扭矩。但需要看您的实际用途。如果您经常拉重货，或者越野，需要考虑低速高扭矩，或者是高转速高动力，购车的时候都是需要您考虑的。把握一个原则。如果您是需要车出力的话，尽量是大排量；如果代步或者要求不高，中等排量或者小排量的就可以。按您的意思看，大排量的车，以轿车或者SUV来看，排量越大，车的档次越高。卡车另说哈。
五、电机动力大小由什么决定？
一个是导磁材料性能，一个是导体材料性能。如果导体材料的导电性能好，我们就可以减小导线的线径，可以在磁场中，增加单位体积内的导线数量，电动机产生的电动力就会加大。
磁场的强弱，取决于绕组圈数(匝数)和绕组中的电流(安培)大小，专业的说法就是磁动势。理论上我们可以在绕组中通过施加足够的电压产生足够大的电流，建立一个强大的磁场。问题是导磁材料的磁通不随着绕组电流的加大而加大，导磁材料的磁场强度并不会随着绕组中的电流的增加而增加。这种现象我们称为磁饱和。
出现磁饱和后，通常我们解决的办法是增加导磁材料的尺寸，所以有时我们看到电动机的体积比较大就是因为导磁材料所占的比例大的原因。可以说减小电动机体积的途径主要取决于铁磁材料的性能。所以寻找优异的铁磁材料，就是我们努力的方向。
磁性材料有两种:一种是用来导磁的软磁材料，一般用作励磁的铁芯；一种是用来充磁的硬磁材料，作为永久磁铁。
六、动力电机与差速电机有什么不同？
差速电机，它是由一个普通电机和一个滑差离合器组成，离合器这边是由一个定子绕组产生磁场，然后由转子线圈加0-90V可调电压产生的转子磁场相互作用调速的，0-90V电压由滑差调速器供给，然后由滑差离合器的发电线圈发出的反馈电压经整流取样后控制调速器使其频率稳定，输出电压稳定的，反
电动驱动系统
馈电压的一部分经过换算，供给调速器上的转数表显示工作转数。
七、磁动力电机与普通电机的区别？
永磁电机与普通电机的区别为：
1、磁场性质。永磁电机制成后不需外界能量即可维持其磁场；普通电机需要电流通入才有磁场。
2、转子结构。永磁电动机转子上安装有永磁体磁极；普通电机转子上安装励磁线圈。
3、适用场合。永磁电动机通常用于小功率场合；普通电机，尤其是励磁电机，经常用于大功率场合。特点：永磁电动机是一种矩形脉冲波，电流正弦波电流，混合式永磁电机的形式。结构简单、可靠性高、效率高。普通电机响应快速、较大的起动转矩、从零转速至额定转速具备可提供额定转矩的性能。
八、永磁电机与磁动力电机的区别？
1、磁场性质。
永磁电机制成后不需外界能量即可维持其磁场；普通电机需要电流通入才有磁场。
2、转子结构。
永磁电动机转子上安装有永磁体磁极；普通电机转子上安装励磁线圈。
3、
适用场合。
永磁电动机通常用于小功率场合；普通电机，尤其是励磁电机，经常用于大功率场合。
特点：永磁电动机是一种矩形脉冲波，电流正弦波电流，混合式永磁电机的形式。结构简单、可靠性高、效率高。普通电机响应快速、较大的起动转矩、从零转速至额定转速具备可提供额定转矩的性能。
九、磁动力电机与永磁电机哪个好？
磁动力电机好。
这种电机使用动力十分强劲，控制柔和，是电动三轮车最高端的一种配置，所有采用磁动力系统的电机动力比普通的同等功率的电机要高出20%~30%的功率，这样驾驶起来动力更加强劲，续航也照比普通的瓦数的电机。
十、动力蓄电池怎样与电机连接？
这个问题太笼统。不知是指驱动直流电机还是指驱动交流电机。如果是驱动直流电机毫无问题，只要把蓄电池组的电压与直流电机的额定电压匹配就可以了。
如果是驱动交流电机，那就需要一个与交流电机匹配的逆变驱动器去驱动交流电机。如果是其它电机也需要一个与其它电机匹配的驱动器去驱动其它电机。好像很绕口。总之，用蓄电池驱动各类电机是完全没有问题的，只要有与之匹配的驱动装置。