一、电机卡死是什么原因？
一、轴承坏了，轴承温度过高，滚道和滚动体有裂痕和伤痕。
1、润滑油不足，老化或者加多了，润滑油不宜超过轴承盖和轴承容积的七成。
2、润滑油里边有铁粉等杂质，或者里边的油环被卡住了。
3、没有安装到位，比如轴承，轴承盖的止口没有装配，或者两者之间过紧过松。同心度没有对好，存在偏心力引起损坏。
4、联轴器水平没有调整好，传动之间的链条或者皮带太紧了，轴受到负载力冲击变形等。
5、轴承质量不行，轴承的间隙太小或者太大了。
6、电机启停频率过高，而刚性又过大，对于一些场合不宜全压启动，软启动会好点。
二、选型安装使用问题
1、电机和负载之间水平没有调整好，造成负载和电机之间不同心而存在径向冲击力。
2、电机脚的螺丝没有固定好，或者固定架子没有设计好。
3、没有考虑到负载情况来选型，有些负载是频繁启停的，也许计算起来只需要1KW的功率，设计上考虑到散热和疲软问题，可能需要3KW来使用。
4、线路接错了，比如星型的接成了三角型，而三角型的接成了星型，这样都可能引起电机内部过热。
5、负载需要一些特殊的制动，电机并没有对应的机械或者电子刹车，可能在停车时候来不及能量释放。
6、电机没有设计一些保护装置，比如过热，过载，超温，缺相等，这些都可能会在使用过程中发生的，但是因为保护不到位，直接会把电机烧了。
7、接线错误，或者正反颠倒了，或者线选细了，或者端子线耳没有压好造成接触电阻过大。
8、如果使用了光电编码器之类的，需要考虑一些粉尘防护，防撞击保护。
9、驱动器坏了引起电机这边瞬间高压或者大电流烧坏。
10、供电时候，没有考虑到电机耐压问题，比如220伏的，使用了380伏进去了。
11、一些步进电机和伺服电机，不能私下拆开来更换轴承之类的，否则可能会丢磁或者造成编码器磁极零位偏移无法正常使用。
三、环境问题
1、一些场合粉尘比较多，如果使用了有刷直流电机，没有留意安装风机之类的装置来及时疏通粉尘，导致碳刷和整流子短时间内磨损。
2、高温场合，比如长期超过了50度，而负载又比较重，选型电机时候，没有使用F和H这样耐高温的电机，同时又没有设计单独风冷系统，长期运行电机温度过高。
3、环境湿度过高，没有在用电绝缘方面做细节考虑，可能造成电路上漏电。
4、震动大的负载，要考虑共振问题，在固定电机时候，螺丝的方向要考虑是否会因为震动方向差异而松动。
四、电机质量问题
1、线圈绕组的铜丝不合
二、柴油泵电机卡死是什么原因？
①柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
③出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
三、发电机卡死是什么原因？
1、发电机过热，发电机中性线对地有不正常电压，发电机功率不足，定子绕组绝缘击穿、短路；
2、定子铁芯松驰，铁芯片间短路，发电机失去剩磁，起动时不可以发电；
3、发电机起动后，电压升不起来，汽车蓄电瓶损坏
四、步进电机卡死？
电机卡死故障原因很多，首先是排除机械设备卡死，如果机械设备没有卡死，那么就在检查电机部分，电机卡死有分单相电机和三相电机，单相一般是启动绕组接触不良，启动电容容量失效及轴承没有润滑油卡死现象，三相故障电机有，缺相接触不良，轴承没有润滑油等等故障卡死原因，具体建议找专业电工检查为好。
五、汽车发电机卡死是什么原因？
一、活塞与缸套抱死。原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。
二、曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95%以上都是机械故障，通常是由于：曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好。
接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。
六、不给电机送电，电机会带电吗？
电机运行供电线路是火线→开关→电机→零线构成回路，开关是控制火线，开关断开(不送电)，电不会带电。但是线路是火线→电机→开关→零线构成回路，开关是控制零线，开关断开(不送电)，电机仍与火线连接，此时电机带电。所以在维修电路、器件时，断开开关也一定要测电笔确认一下。
七、单相220电机一送电就跳闸是什么原因？
你好，单相220V电机一送电就跳闸，
说明开关负荷侧线路绝缘过低，或者负载和线路接地短路导致的。
建议检查开关额定电流选择是否过小，
用排除法，把负载接到其它回路上去，以确定是否是负载故障还是开关自身原因引起的跳闸。
八、汽油发电机送电就熄火是什么原因？
故障原因排查：
按照惯例，一般都会以为是康明斯柴油发电机的油路系统有气、堵塞或者接头密封不严而造成的，但是具体到该柴油发电机，维修人员首先要检查了油路系统、滤芯和其它相关部件，都没有发现有发动机有漏气或堵塞的故障;检查输油泵、喷油器等也未发现问题;另外，还要检查调整了柴油发电机的气门间隙、喷油提前角等，故障的现象依然存在。
故障原因分析：
事后技术人员分析认为，该发电机单向阀并没损坏，仅仅是一点点微小灰尘或尘粒附着在发动机回油单向阀的钢球和密封带面上层，致使其关闭不严，才会造成了该发电机组的运行故障。看起来很简单，但是从出现故障到排除该故障，前后折腾了好多天。其实一开始也怀疑该回油螺栓是有问题的，但用手油泵泵油时候，感觉油路系统压力基本正常，也有回油单项螺栓较为清晰的回油声。
九、电机卡住而没有卡死是什么原因呢？
电机卡住而没有卡死，最常见的是轴承问题。如果不能确定是否是轴承问题，建议先把负载和电机脱开。以确定是电机问题还是负载问题。
十、步进电机生锈卡死？
原因如下
首先是排除机械设备卡死，如果机械设备没有卡死，那么就在检查电机部分，电机卡死有分单相电机和三相电机，单相一般是启动绕组接触不良，启动电容容量失效及轴承没有润滑油卡死现象，三相故障电机有，缺相接触不良，轴承没有润滑油等等故障卡死原因，具体建议找专业电工检查为好。