一、电机空载损耗标准？
"电机空载损耗"首要是铁芯损耗，它由磁滞损耗和涡流损耗构成。磁滞损耗与导磁资料成正比，且与磁通密度的二次方成正比，而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁资料厚度的二次方、频率的二次方和导磁资料的厚度成正比。除了铁芯损耗还有励磁损耗及机械损耗。电动机堵转时的功耗：首要有绕组电阻损耗、铁芯的电磁损耗、介质损耗、涡流损耗等。
当咱们的电机呈现空载损耗较大的状况时，可从以下几方面查找要素，区别电机的缺陷，选用合理的修补办法：1、因设备不妥构成转子翻滚不活络，或轴承质量欠安，轴承内加的光滑脂过多等要素，使机械抵触损耗过大。2、错用了劲电扇或扇叶较多的电扇，使风摩耗增大。3、铁心硅钢片质量较差（出厂时为不合格品或用火烧法拆绕组时将铁心烧坏）4、铁心长度短少或叠压不实构成有用长度短少致使杂散损耗及铁耗的添加5、因叠压时压力大，将铁心硅钢片的绝缘层压破或原绝缘层的绝缘功用就未达致到央求。
二、电机空载功率不稳定？
用什么仪器测量的功率？功率波动指视在功率还是有功功率、无功功率？直流电机还是交流电机？市电还是变频器带动电机？三相机还是单相机？电机空载时有功功率比较小，主要是铜耗、铁耗和机械损耗，而且基本稳定。
电机机械和绕组如果没有问题，视在功率波动大应该是无功功率造成的。考虑到现在电网电子设备多，高次谐波占基波比率高且不稳定，在电源测用仪器监测一下是否与高次谐波有关。供参考。三、电机空载温升标准？
最高允许温度(℃) 105 120 130 155 180
绕组温升限值(K)60 75 80 100 125
性能参考温度(℃)80 95 100 120 145
法律依据：《电机绕组温度与温升的国家规定允许标准》绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。温升是电机与环境的温度差，是由电机发热引起的。运行中的电机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。
四、标准电机功率？
常见异步电机的功率有：90W、120W、180W、250W、370W、550W、750W、1.1KW、1.5KW、2.2KW、3KW、4KW、5.5KW、7.5KW、11KW、15KW、18.5KW、22KW、30KW、37KW、45KW、55KW、75KW、90KW、110KW、132KW、160KW、200KW、220KW、250KW、280KW、315KW等。
五、电机空载振动国家标准？
按标准的要求，电机振动值2.8mm/s是电机空载时的要求值，应测量不带设备时的振动值。56mm≤轴中心高H≤132mm，安装方式为自由悬置的振动限值：1.6mm/s，刚性安装的振动限值：1.3mm/s。
按标准GB 10068-2008《轴中心高为56mm及以上电机的机械振动 振动的测量、评定及限值》的要求，电机振动值2.8mm/s是电机空载时的要求值，应测量不带设备时的振动值。
六、低压电机空载电流标准？
口诀：电动机空载电流，容量八折左右求；
新大极数少六折，旧小极多千瓦数。
说明：（1）异步电动机空载运行时，定了三相绕组中通过的电流，称为空载电流。绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗（如摩擦、通风和铁芯损耗等），这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。因此，空载电流可以认为都是无功电流。从这一观点来看，它越小越好，这样电动机的功率因数提高了，对电网供电是有好处的。如果空载电流大，因定子绕组的导线载面积是一定的，允许通过的电流是一定的，则允许流过导线的有功电流就只能减小，电动机所能带动的负载就要减小，电动机出力降低，带过大的负载时，绕组就容易发热。但是，空载电流也不能过小，否则又要影响到电动机的其他性能。一般小型电动机的空载电流约为额定电流的30%~70%，大中型电动机的空载电流约为额定电流的20%~40%。具体到某台电动机的空载电流是多少，在电动机的铭牌或产品说明书上，一般不标注。可电工常需知道此数值是多少，以此数值来判断电动机修理的质量好坏，能否使用。
（2）口诀是现场快速求算电动机空载电流具体数值的口诀，它是众多的测试数据而得。它符合“电动机的空载电流一般是其额定电流的1/3”。同时它符合实践经验：“电动机的空载电流，不超过容量千瓦数便可使用”的原则（指检修后的旧式、小容量电动机）。口诀“容量八折左右求”是指一般电动机的空载电流值是电动机额定容量千瓦数的0.8倍左右。中型、4或6极电动机的空载电流，就是电动机容量千瓦数的0.8倍；新系列，大容量，极数偏小的2级电动机，其空载电流计算按“新大极数少六折”；对旧的、老式系列、较小容量，极数偏大的8极以上电动机，其空载电流，按“是小极多千瓦数”计算，即空载电流值近似等于容量千瓦数，但一般是小于千瓦数。运用口诀计算电动机的空载电流，算值与电动机说明书标注的、实测值有一定的误差，但口诀算值完全能满足电工日常工作所需求。
七、6极电机空载电流标准？
30a
一般小型电动机的空载电流约为额定电流的30%~70%，大中型电动机的空载电流约为额定电流的20%~40%。
15KQ电机空载电流是30A
15KW电机大约30A左右（最大负载电流）超过电机就会发热烧坏。
根据电动机功率P=1.732UIcosφπ其中1.732为根号3，U为线电压380V，cosφ为功率因素，π为机械效率，一般名牌上都有cosφ和π。最简单的方法是1KW电机，电流约等于2A，15KW电流约等于30A
描述 电动机空载试运转的质量标准是 (1)电动机转向正确。 (2)空载电流为30%IN左右
八、电机空载功率一般有多大？
首先电动机不带负载转动时的输出功率并不是零，因为有空载转矩，对应着空载输出功率。
这个问题就好像你说汽车要是空车走的时候汽车的功率就是零了，汽车空车运行那么汽车牵引力就是零了？那汽车空车走的时候就不需要耗油了？显然不是这样的。
汽车空车运行的时候要克服地面的摩擦力才能保持匀速运行，所以牵引力就等于摩擦力，摩擦力和汽车行驶速度的乘积就是汽车空车行驶时候的功率。
我们把汽车的例子类比到电动机上即可。电动机空载运行的转矩就就相当于汽车的牵引力，电动机空载转动的时候转矩只需要克服摩擦转矩即可，所以很小，但并不是零。电动机空载运行的功率就是空载转矩和空载转动时的角速度的乘积，所以空载功率也不为零。
所以空载运行的电动机空载转矩和空载功率都不为零，只是比较小而已，电机做的越精密摩擦力越小，空载功率也就越小，但是永远也不可能为零。
如果电动机要加速，那么就要有加速度，根据牛顿第二定律加速度就需要额外的转矩输出，使得输出转矩大于摩擦转矩才有可能加速，所以加速就要消耗更多的电能，加速完毕以后，消耗的这部分电能转化成了电动机转轴的机械能而已，又开始了匀速转动。
如果电动机在转动的时候用东西把它给卡住不让它转动，这就是所谓的堵转。这个时候就变成了一种极限情况，电动机的转速为零，而转矩似乎变得很大，但是不管多大和零转速的乘积都是零，那么这个时候电动机输出的机械功率就是零。
而这个时候往往还有源源不断的电能在输入电机，大量的电能输入不能转化成机械能，而又要能量守恒，这部分电能哪里去了呢？只能在电动机内阻上做功，在这里做功那就时发热，大量的热能很有可能就把你的电机绕组给烧毁，如果能量足够大甚至有可能着火，所以对于大型电机而言堵转是一件不允许或者说很危险的事情。而对于特别小的直流电机而言，比如你的刮胡刀，小电风扇，由于本身电流很小能量很小，偶尔堵转一下问题也不是太大，因为没有足够的能量来发热，所以不会有太严重的后果了。
现代智能电机必须考虑如何避免出现堵转现象，防止电机烧毁甚至火灾等严重现象，这个时候就需要安装保险装置，因为堵转的时候电流会急剧增大，所以可以通过监测电机的电流来防止堵转的发生，一旦监测到电流值异常升高，马上自动切断电机电源，就会避免事故的发生。
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九、进口电机功率标准？
你说得太笼统了,没法回答.不同规格的电机有不同的技术条件,相对应也有不同的国标或部标.标准上有对功率因数的要求.
Y、Y2、Y3国标上都有说明相应的功率因数,
那个型号的电机或者说功率达到一定数目后对功率因数是有要求的
十、同功率电机转速不同空载电流哪个小？
电机的级数与不同级数电流确实是有差别的，但是差别并不是很大，这个电流的偏差主要来源于定子线圈的阻值，可以认为是空载电流轻微变化。
“相同电压,相同功率的电机,如果两者的转速不同”：那么它们的额定电流是不同。但转速越高,并非电流越大。
转速和电流没有必然关系，只有相对而言，如果要设计电流大些，那匝数可是少绕，电流要小些，匝数就要多绕，视具体情况。
1.首先电机功率和转速的关系：P＝M×n/9550
P是额定功率（KW） 、n是额定转速（分/转） 、M是额定转矩（N.m）。