一、防火卷帘门电机刹车故障原因？
1.
电动机不动或转速慢此故障原因。 一般是錶路断路、电机烧损、停止按钮没复位、限位开关动作、负载大等引起。处理方法:检查线路、并接通;更换烧损电机;更换按钮或重复按动几次;拔动限位开关滑块使它脱离微动开关触点,并调整微动开关位置;检查机械部分有无卡阻,若有则消除卡阻清理障碍物。
2.
控制失效故障发生的部部位及原因。 继电器(接触器)触点粘死、行程微动开关失效或触片变形、滑块紧定螺钉松、靠板螺丝松使靠板移位,使涓块或螺母不能随丝杆转动而移动、限位器传动齿轮破损、按钮上、下键卡死。处理方法:更换继电器(接触器);更换微动开关或触片;紧定滑块螺钉并使靠板复位;更换限位器传动齿轮;更换按钮。
3.
手拉链不动故障原因。 环形链条堵住十字槽;棘爪无脱离棘轮;压链架卡死。处理方法:理顺环开形链条;调整棘爪与丘链架相对位置;更换或润滑销轴。
二、sew电机刹车故障？
用万用表欧姆档量刹车线圈电阻，几十欧姆～几百欧姆，如果是三根线的刹车只是中间加个抽头而已，线圈对地绝缘良好，则刹车良好。
如果刹车没问题就要判断电机是否卡死，是否缺相，绕组阻值是否正常，实在不行把刹车全部拆掉，通电开电机判断。三、发电机不发电的故障原因有哪些？
1、发电机过热
2、发电机中性线对地有异常电压
3、发电机电流过大
4、发电机端电压过高
5、功率不足
6、定子绕组绝缘击穿、短路
7、定子铁芯松驰
8、铁芯片间短路
9、发电机失去剩磁，起动时不能发电
10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高
11、发电机起动后，电压升不起来
四、博越刹车电机故障？
吉利博越电子驻车系统故障一般为传感器信号失真或者电子刹车电机故障，车主无法自行维修，需要依据具体情况到维修机构用专用诊断设备读取故障码，检查系统状态，进一步判定故障的原因。常见的解决方法为刷新电子驻车控制单元软件数据或更换电子刹车电机。
五、丰田刹车门故障原因？
1、凯美瑞刹车门产生的原因是2008年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。
2、在同速情况下，制动距离会延长，因为完全靠脚劲给刹下来的。
3、2009年4月24日开始，对2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆的数量共计259119辆
六、伺服电机刹车失灵原因？
造成刹车失灵的原因：
一、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
三、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
七、途乐刹车泵电机故障？
1、定子绕组短路时,会看到电动机冒烟。若电动机内接触点和衔接处有变色、烧痕和烟迹等,则阐明有部分过热、导体衔接处接触不良或绕组焚毁等。
2、若电动机剧烈振荡,则是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。
3、电严峻过载或缺相工作时,转速会变慢且有较沉重的"嗡嗡"声。
八、帕杰罗刹车泵电机故障？
其原因大概有：
1、刹车系统电路有问题，没有与电机主控制线路连动，检查接线，确保两者连动；
2、刹车继电器损坏，这个要到维修店去检查并更换；
3、刹车电机有高精度的定位要求，应该具备：刹车迅速，定位准确，安全可靠，可互换使用，结构要简单，更换维修简便等特点。
九、伺服电机跑位故障原因？
正常运行好几年的设备突然发现轻微跑位，更换线路，确认连接机构状态，更换伺服控制器都没有效果，增加屏蔽环也没有用，最后发现问题是伺服控制器的电压输入不够，只有21.3V，升压至23v也没有效果，继续升压至23.5V后发现跑位就解决了
十、电机旋变故障原因？
目前新能源汽车其中一个痛点就是关于旋变故障。旋变故障可以恢复，重上电就好了，这样对客户体验非常糟糕。
涉及到旋变故障是真故障还是假故障，一般产生原因比较多的就是和电磁兼容相关，还有接触不良、抖动。怎么避免因为旋变故障导致的突然停车，这里需要做一个旋变硬解码和软解码。比如硬解码作为主要解码方式，硬解码报故障可以通过软解码校验。还可以通过软解码让车继续运营，等硬解码恢复再切换，避免突然停车，产生危险。告诉突然停车危险系数还是比较高的。