一、如何检测直流电机电枢电流？
在电枢绕组两端并联一块电压表，电枢回路串联一块电流表，再将直流电源连接到电枢两端（先给低一点的电压）。
读电压、电流数据，用欧姆定律计算电枢电阻（注意：不给给励磁电压，别让电机转起来），算出电枢电阻（不考虑温度因素，R是定值）后，再去连接励磁回路----起动电机-----读取相应的电流值和电压值。
二、直流电机电枢短路怎么检测？
首先检查负载是否过载引起电流过大而正常报警。然后检查电机是否有故障，过电流正常报警。再检查直流驱动器是否有问题，引起误报警。
负载过载有可能是因为传动部件故障引起。要对设备作仔细检查方可做出结论。也有可能是加工或投料量过大引起过负荷。要参考平时正常运行的数据做对比进一步确认。同时实测电机电流是否超值。
如电流未超而驱动器报警停机，则可能是因驱动器故障而出现误报，需要对驱动器做进一步的检查。
如果以上都没检查出什么问题，下一步就要对电机做详细检查。
引一火线串接一个小功率白炽灯（15W220V）对绕组做对地耐压测试，如果灯不亮，证明绕组没有对地，电机过流可能是绕组短路引起的。
找一个直流电源，给砺磁绕组加上额定电压，看电流是否正常。如果电流偏太大或太小，有可能是绕组短路或并联有开路。
砺磁绕组匝间开路或短路会导致磁场减小，也会引起电枢电流过大。
电枢绕组是否有开路或短路，可以通过观察换向片是否有跳火痕迹作初步判断。
故障绕组连接的挽向片之间会有电灼痕。
它有别于电刷接确不良形成的匀布灼痕。
值得注意的是。
有些驱动器在电枢接线不良或电刷接触不良时，驱动器也会报警过流的，本人处理过的950系例的驱动器就遇过。
如以均正常，那就只有驱动器了。驱动器分有软件故障和硬件故障。
首先查阅一下驱动器原先保存的设置的参数，看看有没问题。或者干脆重新写入数据，试运行看看。
如果不行。则有可能真的是因为取样电路等硬件故障引起的。
首先检查分流器和连线等位置。
如果是驱动器内部问题，那就不好办了！！
三、并励直流电机的电枢电流怎么求？
他励直流电机的电枢的电压 Ea等于电机磁场Fa*电机的转速n*电机常数Ce 当然对于发动机:Ea=U+IaRa, U 是电机输出电压, Ia 电机电枢电流 Ra电机电枢 电动机:Ea=U-IaRa, U 是电机输入电压, Ia 电机电枢电流 Ra电机电枢
四、直流电机电枢电流波动大的原因？
直流电机电枢电流波动大原因：
1、负荷增加；
2、负载不变励磁电流减小了，磁场减弱导致电枢电流增大；
3、电路出现问题，如电枢的匝间短路。
4、电流检测元件出了问题，导致系统电流截至。
五、200kw直流电机额定电枢电流？
一台直流发电机的铭牌数据如下：额定功率PN=200 kW，额定电压UN=230 V，额定转速nN=1450 r／min，额定效率ηN=90％。求该发电机的额定电流IN和额定输入功率P1N
六、直流电机电枢电流计算公式？
功率P＝电压U*电流I所以直流电机的电流与输出功率成正比关系
七、他励直流电机电枢电流增加转速下降？
他励电机转速降理论上比较小，因为他励电机转速特性比较硬；串励电机转速降比较多，因为串励电机特性比较软，近似于双曲线的下降分支。对串励电机电枢电流加大，转矩加大，转速减小，转矩和转速成反比。
八、直流电机电枢绕组中的电动势和电流是直流吗？
不是，
是先发交流电，然后通过换相环转换成直流
只是近似直流，也可叫脉冲直流，但速度快了，再整流后就是直流，但还是有脉动的，不像是电池中的恒流
九、直流电机轻载运行中电枢电流为零是什么原因？
应该说在理想空载转速下的理想空载电流为零。但是只要有摩擦力存在就不会有理想的空载，通常所说的空载电流的作用主要是是产生电磁力矩以平衡摩擦力矩，使转速保持一个恒定的空载转速。
十、为什么说直流电机空载时候电枢电流为零？
“直流电动机空载时电枢电流为零”是近似说，实际有一个空载电流存在（同于克服空载转矩），只不过很小，为了分析方便忽略不计。电动机有实际空载和理想空载之说。
应该说在理想空载转速下的理想空载电流为零。 但是只要有摩擦力存在就不会有理想的空载，通常所说的空载电流的作用主要是是产生电磁力矩以平衡摩擦力矩，使转速保持一个恒定的空载转速。
T=Ct*phi*Ia ;T+T0=TL;忽略空载转矩时T=TL空载的时候TL = 0;所以Ia = 0;