一、12挡变速箱分直接挡和变速挡？
变速箱分直接挡和超速挡。
1在直接挡变速箱中，扭矩通过传动系统直接传输。当遇到特殊情况，例如从结冰路面到干燥路面时，一个很大的扭矩变化会传递到传动轴和万向节，这些情况可能造成潜在的破坏。而在超速挡变速箱中，动力通过副轴齿轮传递，当不良路况出现时，变速箱内的副轴齿轮可以吸收一部分能量，避免对下游系统造成破坏。
2超速挡变速箱可以使发动机保持在较低转速，提高燃油经济性。小级差技术（9挡和10挡之间0.26的级差）搭配2.64-3.08小速比的驱动桥，可以使车辆在超速挡低转速巡航，在直接挡高效运转，保证发动机一直保持在经济转速，这种动力配置和传统动力链相比燃油经济性非常明显。
二、无级变速和自动挡一样开吗？
不一样。1.无级变速与自动挡都能使驾车变得更为省心，但它们的原理不同。无级变速是通过变速器来调节发动机的转速，使车速平稳而不需要人为换挡，而自动挡则是通过自动感应车速和转速，实现自动换挡。2.在实际驾车过程中，无级变速需要在转速合适的情况下谨慎操作，避免频繁变速引起发动机负荷过大，而自动挡则可以更为轻松地驾驶，不需要花费太多心思调整挡位。3.因此，虽然无级变速和自动挡都可以让驾车更加省心，但它们的驾驶方式和操作上存在一定的差异，需要根据实际情况进行选择。
三、本田cvt无级变速和自动挡有什么区别?
CVT无极变速器，是自动挡变速器的一种。
家用汽车常见的自动挡变速器还有两种：DCT双离合变速器（大众DSG和保时捷PDK等本质上都是这种），AT行星齿轮组变速器。以前另有一种AMT手自一体变速器，因为性能不佳体验不好，基本已经被淘汰了。
你这个提问就等同于“请问泰国香米和大米有什么区别？哪个好？”。泰国香米就是一种大米。
四、减速电机和变速电机的区别？
两者组成不同，适宜对象不同。减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
变速电机一种旋转式机器,它将电能转变为机械能,它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子,其导线中有电流通过并受磁场的作用而使转动,这些机器中有些类型可作电动机用,也可作发电机用。
五、自动挡汽车和手动挡汽车的变速箱齿轮结构有何不同?
具体看图回答你这个问题，
手动变速器：
手动变速器主要由壳体、传动组件、操纵组件等构成，驾驶员在换挡时，通过拨动变速杆，来切换中间轴上的主动齿轮，然后通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速，来达到变速的目的。
自动挡汽车变速器：
自动挡变速器一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等装置组成，汽车行驶时，由电脑监测油门踏板的使用程度以及车速的变化来控制液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。
六、无级变速模拟10挡和无级变速？
丰田无级变速箱换挡丝滑，可模拟10档，它可以做到相对无缝式的完成齿轮与CVT的对接，如果你觉得自动太无聊，还可切到手动升档模式，最高可以模拟10档，通过换挡拨片来完成，CVT变速箱也会模拟齿轮来配合你的“演出”。无级变速模拟10挡技术目前也是排前。
七、cvt变速和6挡变速哪个好？
6AT变速箱和CVT变速箱谁更好？相信很多键盘车神会一口咬定是AT变速箱更好，CVT变速箱打滑、不能急加速，肯定是AT更强啊。但是我要告诉你，抛开具体变速箱产品的比较都是耍流氓。举个很简单的例子，通用的GF6变速箱和丰田的Direct shift CVT谁更好，如果你还是一口咬定6AT更好，那只能说明你是车盲。
现在的汽车圈总是有种夸夸其谈的风气，动不动就是吊打、完爆。在这里，我们必须说明我们的立场：
1、抛开具体产品，一口咬定某种类型的产品一定不如另一种的，大部分都是耍流氓。
2、只看硬件不看软件的也是耍流氓，因为调教大多数情况下比硬件更重要。
从结构上来说，6AT变速箱和CVT变速箱各自的结构，也为它们带来了不同的特点。
AT变速箱结构复杂，制造成本高，传动效率低，但是相对来说成熟稳定，可以承受的最大扭矩高。
CVT变速箱结构简单，制造成本低，无极传动，换挡平顺，可以始终让车辆处在较高的效率区间，因此比较省油，但是可以承受的最大扭矩低，也不适合激烈驾驶。
但是这只是两种变速箱的一般特点，就像每个班都是成绩好的和成绩差的，变速箱产品也是如此，CVT变速箱的差生就是日产的CVT，尖子生就是丰田的CVT，AT变速箱的差生就是通用的6AT、采埃孚的9AT，尖子生就是爱信的6AT和采埃孚的8AT。
日产的CVT刚刚被315曝光，顿挫、异响、脱档的问题非常明显，据分析应该是广州加特可生产的变速箱材质缺乏抗磨损性和整体的强度不够，导致变速箱内部配件磨损严重，而且大量的碎屑物导致变速箱内部的电磁阀和油泵损坏。而且日产的CVT变速箱冷保护非常严重，冬季怎么踩速度都上不了20，只有等几分钟之后才能解除，可以说很多人对于CVT变速箱的刻板印象，都是日产CVT带来的。但是丰田的CVT变速箱是比较出色的，除了加了一副小齿轮，提升了起步的传动效率，另外可以连续锁止在最大功率点，因此动力响应性也比较出色。
而通用的6AT被调侃为金属搅拌机，换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档，变速箱异响都是家常便饭。采埃孚的9AT，口碑也很差，过于激进的齿比分布，让这款变速箱很长时间内在法定限速内都挂不上9挡，而且由于变速箱传感器电路的问题，会导致无端跳空档。AT领域比较好的产品，就要数爱信的6AT和采埃孚的8AT了，一个是稳定性出色，另一个是动力性和平顺性兼顾。
因此，AT和CVT变速箱没有绝对的优劣之分，而是要看哪一款产品，以及具体用途，在家用买菜车上，CVT变速箱就是非常合适的选择，平顺省油成本低，而对于一些追求运动性能的车型，AT变速箱可以承受的扭矩大，并且更有驾驶乐趣，是更合适的选择。
八、什么是无级变速?和自动挡一样吗？
无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。
CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。
九、思域手动挡和自动挡变速箱一样嘛？
思域手动挡和自动挡变速箱有显著的差异。手动挡变速箱需要通过驾驶员手动操作离合器和换挡杆来实现挡位的切换，而自动挡变速箱则通过传感器和控制单元自动完成换挡操作。
手动挡操作灵活，能够更好地掌控车辆，适用于追求驾驶乐趣的驾驶者。自动挡则更为便利，能够提供更舒适的驾驶体验，尤其适合城市行驶。因此，虽然二者都是变速箱，但其工作方式和驾驶感受存在显著差异。
十、amt变速箱油和手动挡一样吗？
不一样。需要加amt自动变速箱专用油，手动挡变速箱加的是齿轮油。
amt是自动变速，自动挡变速箱油和手动挡变速箱油是不一样的，自动挡，它可以自动变速，手动挡它是要用我们的手去拉动的。这就是自动挡的车和手动挡的车中间的区别之一，自动挡的车都是可以自动完成这些变化的，手动挡的车就是要用我们的手去完成。