一、噪音的限值单位？
噪音的限值是85分只，超85分贝时需要采取防范措施或缩短工时。
二、汽车顶置噪音限值新标准？
一般来说小轿车内的噪音在60分贝以下，40-60分贝属于我们正常的交谈声音。根据GB-1495-2002中规定的小汽车(M1类车辆)车外噪声限值为 74 dB(A)(分贝)。
目前还没有强制性的轿车车内噪声标准。原国家技术监督局在1998年1月1日发布实施的《机动车运行安全技术条件》中要求，客车车内噪声级不大于82分贝;汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝。
扩展资料
为减少汽车行驶噪声的污染，各国和各大汽车厂商都制定标准限制汽车噪声，其主要内容包括：车外加速行驶噪声标准、车外匀速行驶噪声标准、车内噪声标准、发动机噪声标准、定置噪声标准、排气噪声标准等方面(其中部分为强制性标准)。
汽车噪声是汽车制造鉴定中一个重要的指标，它是交通噪声中最主要的一部分。现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一。汽车噪声不仅造成周围环境的污染，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声是影响车辆舒适性的主要因素之一。
为了提高车辆的舒适性，世界各大汽车公司都把对车内噪声的控制作为重要的研究方向，特别是轿车，车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一。
三、宝马发动机噪音超过极限值？
1.可以对车辆进行降噪处理，通过加装隔音棉降低噪音，对于发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面，还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。
2.行驶中的胎噪和风燥等，可以将密封条加装在车门上面，加装密封条可以适当降低一点。
3.在引擎盖、发动机舱防火墙等部位粘贴隔音材料，能有效降低车辆噪音，增加舒适性能。
四、柴油发电机噪音和汽油发电机噪音那个小点谢谢？
汽油的小，噪音也小，发电量也小，柴油机相反。看你是干什么用了，一般工程上野外工作都是用柴油的。汽油的一般都是家用的居多。
五、液限值和塑限值范围
液限、液性指数（不叫液限指数）以及塑限、塑性指数在土力学中是评价粘性土的主要指标。
同一种粘性土随其含水量的不同而分别处于固态、半固态、可塑状态及流动状态。
土由半固态转到可塑状态的界限含水量称为塑限；由可塑状态到流动状态的界限含水量称为液限。土的塑限和液限都可通过试验得到。塑性指数和液性指数可以根据土的塑限和液限通过计算求得：
塑性指数=液限含水量－塑限含水量；液性指数=（土的天然含水量－塑限含水量）÷塑性指数。
根据塑性指数可以对粘性土进行分类；根据液性指数可以判断土物理状态，土的液性指数越小，土越硬，如下：
液性指数IL的范围土的软硬状态
IL≤0
坚硬
0<
IL≤0.25
硬塑
0.25<
IL≤0.75
可塑
0.75<IL≤1
软塑
IL>1
流塑
六、家用发电机噪音大吗？
汽油发电机噪音较低，柴油发电机组噪音较大。如何选择？
要根据负荷大小。比如需要带的电器有1台1.5匹的空调、1台冰箱、2台电脑、1台电视，还有一些照明电源，那么我建议买汽油的发电机组；如果你的负荷需要10KW以上的发电机组才能供电，这个时候我建议你买柴油发电机组。
从经济和环境方面考虑。小型汽油发电机组耗油量低、占空间较小、噪音不大，而柴油发电机组虽然发电功率一般比较大，但是耗油量大、体积庞大、噪音大。
七、如何让发电机减小噪音？
发电机降噪最根本的办法是从声源着手，采用一些常规的降低噪声的技术；如消声器、隔声、吸声、隔振等乃是最有效的办法。 1、降低排气噪声 。排气噪声是机组最主要的噪声源，其特点是噪声级高，排气速度快，治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低40-60 db (a )。 2、降低轴流风机噪声 。降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题，一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点，可选用阻性片式消声器。 3、机房的隔声、吸声处理和机组隔振 （1）机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后，剩下来的 主要噪声源是电机械噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵，砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。 （2）进风和排风。机房隔声处理之后，要解决机房内通风散热问题。进风口应与电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通风散热效果明显。 （3）吸声处理。机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理，根据电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构。 （4）室内空气的交流，机房的良好隔声，会使电机组停机时机房内的空气得不到对流，房内的高温亦不能及时降下来，可采用低噪声轴流风机，再配上阻性片式消声器就可以解决问题。 （5）机组隔振。电机组安装前，应严格按厂家提供的有关资料进行隔振处理，避免造成结构声的远距离传播，并在传播中不断幅射空气声，无法使厂界噪声级达标。对因超标而要求治理的现有电机组，必须实测机组附近地面的振动情况，如果振感明显，则先要对发电机组进行隔振处理。
八、汽车发电机噪音大原因？
汽车发电机噪音声大主要是缺少润滑油，或者发电机转子轴承坏了所治
九、发电机怎么降低噪音？
明月松间照，清泉石上流。
儿童冬学闹比邻，据岸愚懦却子珍。
会当凌绝顶，一览众山小。
秦时明月汉时关，万里长征人未还。
红豆生南国，春来发几枝?野火烧不尽，春风吹又生。
碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。
竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。
十、发电机噪音大，怎么处理？
柴油发电机组主要由柴油机和发电机两部分组，产生噪声的主要类型有：燃烧噪声、燃烧高压气体在腔体及管道内的涡流噪声、机械传动噪声、电磁噪声、散热风机噪声、散热气流噪声等等。
治理方案：
一、机组减振方案
柴油发电机组构成复杂，点火装置、燃烧装置、传动装置、电磁线圈等等。由于燃烧并非为稳态燃烧，因此在燃烧过程产生结构震动和噪声。同时由于机组有复杂的机械传动机构，比如活塞、曲轴、连杆等，将柴油机作功输出给发电机，由发电机将柴油的能量转化为电能，因此整个机组存在多种运动导致的机械振动。通常机械设备材料、建筑材料的内阻尼、内摩擦小，因此振动在这些材料中传播速度快，衰减慢，因此其他房间对固体传振导致的噪声感受非常明显。
二、机房隔声吸声方案
由于柴油发电机组噪声值高，通常会产生95-110db(a)的噪声，噪声源在机房内传播，会在墙壁上、顶面、地面、以及室内的障碍物表面上多次反射叠加，所以，车间内的噪声实际上是设备本体发出的直达噪声加上反射叠加噪声，车间内表面材料越光滑，反射噪声越大，导致机房内的噪声数值比机组本体发出的噪声值高。
因此机房墙体出了须达到一定的隔声量，同时还须具备吸声性能，将反射噪声充分吸收消耗，才能达到降低噪声目标，不影响到隔壁房间或厂界。
隔声性能取决于材料的质量密度。但并不是简单的材料堆砌就能起到好的隔声效果，比如厚度相同发两块钢板并起来，隔声量仅提高6分贝；因此声学工程师的使命之一是研究使用不同组合的轻质材料，使得隔声量大幅提升。
吸声性能取决于材料的吸声系数。吸声材料大部分是多孔材料，只要设置合理，在全频段范围的吸声系数比较良好。
通常机房空间有限，通过不同隔声材料、吸声材料合理的组合搭配方式，使墙面安装材料同时具备隔声、吸声性能，不仅能大大节省空间，而且整齐美观。
三、 机房大门透射噪声及门缝漏声解决方案
柴油发电机组噪声值高，且机组尺寸大，维护保养频繁，因此通常在大门的设计上会考虑机组整体移进移出的尺寸，宽度、高度的尺寸上都必须能让机组顺利通过，因此机房门尺寸往往较大。由于门的尺寸大，通常门边缝隙相应较宽，且缝隙长度长。这就导致门的透声、漏声严重。
因此机房门设计的关键就在于：除了具备足够的隔声量外，还要尽可能减小门缝的宽度，同时在门缝处做好防漏声结构措施。
由于材料的隔声性能取决于材料的质量密度，但是由于过重的门往往启闭操作困难、施工困难、对铰链等活动机构磨损较大，因此过重的门不仅使用困难、安装困难、维修也困难。
因此一樘性能良好的隔声门，不仅需要隔声量大，而且需要争取做到重量轻，因此专业的声学设计使不同组合的轻质材料，使得不仅隔声量大幅提升，而且使门的重量大幅降低。
同时门的所有的缝隙均须在结构上做好防漏声结构，防漏声结构上贴附防漏声密封材料，使得缝隙处不能有直接对外透声的可能。