一、负载电机什么意思？
负载电机，是指能量守恒。负载增大，机械能就增大，需要的电能当然就增大。
定子绕组产生旋转磁场，转子绕组中产生感应电流，转子产生电磁转矩而转动；转子电流也产生磁场，该磁场随转子的转动而转动，使定子绕组产生感应电动势，该电动势与定子绕组中外加电源电压相位相反（反电动势）。当负载增加时，转子转速下降，定子绕组中产生的反电动势减小，定子电流增大（起动或堵转时电流最大就是这原因），产生更强的磁场，使转子获得更大的电磁转矩，与负载转矩平衡。
虽然没有电的联系，但电机负载增加时，转速必然下降，定子旋转磁场切割转子导体的速度增加，在转子导体中感应较大的电流，增大了定子电磁力对转子的推动作用，使电机产生较大的转矩，所以，定子电流会增大。
二、驱动电机和负载电机区别？
性能方面电路方面驱动电机与负载电机区别是。
1、驱动电机性能效率高，续航能力强，负载电机性能效率低，续航能力较差。两者性能对比不同。
2、驱动电机电路只有一个主开关方便操作，负载电机有多个主开关，操作复杂，两者电路对比不同。
三、什么是阻性负载电机？
阻性负载电机一般是指应用电磁感应原理制作的大功率电器产品。如：电机类，压缩机，继电器，日光灯等等，这类产品在启动时的功率远远超过额定的功率（大约在3-7倍）。
例如，一台正常运转时耗150瓦左右的电冰箱，它的启动功率可高达1000瓦以上。
四、负载、电机惯量比有什么影响？
惯量的大小对伺服电机的工作是有一定影响的指标,通常伺服电机的小惯量的高速往复好,大惯量的本身惯量大,机床上用好点.伺服电机需要惯量匹配,转动惯量=转动半径*质量。 在选择合适的伺服电机的使用常常会遇到扭力选择和惯量选择,对于扭矩的计算相对简单,只需要知道负载重量和传动方式一般能很快的计算出电机所需要力矩,选型的时候再适当放大,留些余量就可以了. 惯量就是刚体绕轴转动的惯性的度量，转动惯量是表征刚体转动惯性大小的物理量。它与刚体的质量、质量相对于转轴的分布有关。（刚体是指 理想状态下的不会有任何变化的物体）,选择的时候遇到电机惯量，也是伺服电机的一项重要指标。它指的是伺服电机转子本身的惯量，对于电机的加减速来说相当重要。如果不能很好的匹配惯量,电机的动作会很不平稳. 一般来说，小惯量的电机制动性能好，启动，加速停止的反应很快，高速往复性好，适合于一些轻负载，高速定位的场合,如一些直线高速定位机构。中、大惯量的电机适用大负载、平稳要求比较高的场合，如一些圆周运动机构和一些机床行业。 如果负载比较大或是加速特性比较大，而选择了小惯量的电机，可能对电机轴损伤太大，选择应该根据负载的大小，加速度的大小，等等因素来选择，一般的选型手册上有相关的能量计算公式。 伺服电机驱动器对伺服电机的响应控制，最佳值为负载惯量与电机转子惯量之比为一，最大不可超过五倍。通过机械传动装置的设计，可以使负载 惯量与电机转子惯量之比接近一或较小。当负载惯量确实很大，机械设计不可能使负载惯量与电机转子惯量之比小于五倍时，则可使用电机转子惯量较大的电机，即所谓的大惯量电机。使用大惯量的电机，要达到一定的响应，驱动器的容量应要大一些。
五、变频器带负载电机振动？
变频器带负载电机震动这个是负载不平衡或者电机螺丝不稳固造成的，重点查看一下。
六、欧陆590加负载电机速度慢了？
检查励磁回路。
一般这种情况，励磁线圈都出现问题了。过载的定义是指电枢电流超过设定值，而励磁绕组有问题时，电枢电流剧烈波动，电机自己一会快一会慢，电流反馈工作，速度也稳不下来。
七、30公斤负载电机功率选多大合适？
如果单独转动30Kg的圆盘，圆盘的转轴采用适当的轴承支撑，2.2Kw肯定没有问题。如果选用小电机，0.55Kw的电机足够了。其实没有转轴摩擦力矩和空气阻力矩的圆盘保持匀速转动不需要任何力矩（也就是扭矩的作用）在圆盘保持匀速转动过程中，只有在圆盘阻力矩和负责力矩时，才要电机输出力矩个圆盘。
八、变频器带负载电机不转原因？
原因主要有以下几种，第一种变频器额定功率与电机不匹配，小于电机的功率，过载。
第二种，变频器与电动机的距离太远，压降太大，在电动机端的电压不够，远远小于额定电压，磁场不够，转不起来，
第三种 电动机所带负载设置了方向保护，例如皮带减速机必须保持正向，反向则电机不转。
九、用变频器可以用在大负载电机吗？
电机功率比变频器功率大，要根据额定电流和最大电流以及负载情况来订，但是这样对于变频器的使用寿命和稳定性损害比较大，一般都选用同功率的变频器使用，在负载情况比较大的时候则需要放大一档。一个变频器可以带多个电机，根据电机的电流和功率总和来选择变频器，通常都会放大一档使用，有效延长变频器的使用寿命和稳定性。
十、充电电链锯空载好，负载电机转，链条锯不动，求解？
你好，你描述的情况可能是:1·、打开安全锁，将位于手柄前的挡板向后拉至手柄位，听到“喀”声就是打开，反之向前推就锁紧链条，任随发动机加多大油门链条也不动。
2、链条齿距和链轮齿不同，跨齿咬死也不能转动。
3、链齿与导轨过紧卡死，卸下导板和链条，将链条放在导板上用手能否拉动。如以上检查都不行的请找专业人员帮忙，油锯这工具是有点技巧的。