一、汽油发电机显示过载是什么原因呢？
1、端电压过低。指电动机在起动或满载运行时，在电机定子引线端测得的电压，而不是空载电压。当电机负载一定时，若电压降低则电流就必定会增加，使电机温度过高。严重的电压过低则会使电机迫停或在低速下运行，电流剧增致使电机烧毁。
2、定子接法不符合要求。当接线时未按设计规定进行，我们常见的三相异步电动机，如将星接380V的电机按三角形接，空载电流就会很大，电机会瞬时烧毁；同样如果三角形接法的380V电机错接为星接带负载运
二、汽油发电机如何实现过载保护？
一般采用先整流后逆变的方法获得稳定的电压。当发电机的负载变大后，会导致逆变电路的输出电流增大，极易烧坏逆变电路的大功率管。
发电机的过载是指发电机输出的功率或电流超过了其额定值（但又不至于达到短路时所出现的值）。
过载的保护原则是：既要保护发电机不受损坏，又要避开短时过载而尽量不中断供电。也就是说，保护值和保护原则都与短路保护不同。所以，不能用短路保护装置实现过载保护。
三、变频发电机过载报警啥原因？
主要原因
1、机械设备负荷过重。主要特征表现为电动机发热，可通过变频器面板显示屏上读取运行电流来判断。大部分变频器会显示OL报警。
2、输出三相不平衡，其中某相的运行电流过大，导致过载跳闸。其特点是电动机发热不均衡。
3、错误动作，变频器内部的电流检测部分发生误过载故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。
检查维修方法
1、检查电动机是否发热，如果电动机温升不高，则应先检查变频器的电子热保护功能设置的是否合理。如变频器尚有裕量，则应调大电子热保护功能的预设值。
如果电动机的温升过高，这时的过载是属于正常过载，则说明是电动机负荷过重。这时，首先应看能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比；如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。
2、检查电动机侧三相电压是否平衡，如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如果也不平衡，则问题在变频器内部发生故障，就必须对变频器维修。
如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率。如果工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先降低V/f比。如果降低后仍能带动负载，则说明原来设置的V/f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低V/f比来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。
四、汽油发电机启动后过载一直亮？
发电机故障灯亮了最常见的原因有四种。1、发电机皮带打滑或断裂，无法驱动发电机正常的工作;
2、电瓶接线松动，需对电瓶接线正负极进行检查有无松动和严重氧化的情况，导致接触不良;
3、发电机充电主线路，发电机充电主桩头至低压电瓶正级桩头线路断路或接触不良等故障;
4、发电机本身损坏;
五、汽油发电机不发电原因？
汽油发电机发不出电的原因：
1、发电机的基波线圈和工作线圈短路。
2、稳压块损坏。
3、碳刷和滑环接触不良
汽油发电机发不出电的解决方法：1、用电阻表测发电机的基波线圈和工作线圈是否短路或烧坏，2、检查稳压块是否良好，可用新的代换试一下。3、检查碳刷和滑环接触是否良好，拆开清理后重新安装一遍确保接触良好
六、汽油发电机无压缩原因？
1、燃油通道有阻塞。检查下油箱盖上面进气的小孔有无堵住；从油箱到化油器进油管处，这一路油路是否畅通。
2、化油器出现热渗现象。发动机过热，导致化油器过热，使得汽油沸腾，造成混合气体比例不适当。
3、消音器阻塞。造成出气不畅。
4、点火器出现问题。热机时，造成不点火，或者点火异常。
5、活塞及气缸积碳严重，压缩不良，彻底拆清。
七、汽油发电机放炮的原因？
1.现象和原因
(1)低速时转速忽高忽低,带有间断的“突突”声,甚至无法运转,这种现象是由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。
(2)高速时有“咳嗽”声,电压表指针来回摆动。这是由于火花弱、继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。
(3)排气冒黑烟,声音沉重,电表指针左右摆动,是混合气过浓造成的。
(4)排气声音很响,偶有放炮声。声音忽高忽低,电压表指针摆动幅度大,是混合气过稀造成的。
(5)机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动,排气不冒烟、不放炮,排气声随机器的转速变化而变化。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的,这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。
(6)工作时有“前火”或“后火”、爆燃和机温过高现象,使转速不稳。这是点火时间不对或积炭过多造成的。
(7)工作时有沉重的撞击声,转速不稳并有震动现象,多是由于飞轮松动或曲轴连杆机构配合间隙过大所造成的。
(8)机器转速不稳,有严重的摩擦声和机温过高等现象,可能是滚珠轴承损坏或润滑油严重不足(或变质)所造成的。
2.检查步骤
(1)起动汽油发电机,调整低速油针至低速稳定,高速时调整主调油针至转速稳定及排气不冒烟,声音不重不闷;节气门突然开大不放炮,关闭后低速运转正常。如调整油针无效,则可能是油路堵塞,应疏通油路。
(2)检查火花强度,有无火花过弱或断续跳火现象。
(3)检查火花塞间隙是否合适,有无漏电现象(特别是高速时和热机时),可用更换火花塞试验的方法判断。
(4)检查调速拉杆、节气门有无卡死、晃动过大现象。如过紧时,应在拉杆两端和节气门轴加两滴润滑油使其灵活。
(5汽油发电机组不带负载时,汽油发电机组转速会慢下来,以节约燃油并降低噪声。
(6)检查飞轮有无松动现象。
(7)检查润滑油是否足够和良好。
八、汽油发电机断火原因？
1.分电器轴承磨损松旷，造成触点间隙变动
加之发动机高速运转时分电器轴摆动剧烈，都直接影响高压火花的产生，造成发动机高速运转断火。
2.点火线圈附加电阻失效
正常情况下，发动机高速运转，附加电阻因通电时间短而温度降低，阻值下降，初级线圈低压电流较大，可产生足够高的次级电压。附加电阻失效后，当发动机高速运转时，点火性能变坏，易于断火。
3.电容器失效或搭铁不良
电容器的作用是加速磁场消失，提高次级线圈电压，并减轻断电器触点的烧蚀。当电容器失效、发动机转速增高后，因流人触点的低压电流减小，次级电压迅速降低，结果出现断火。
4.点火线圈技术状态不良
故障表现为发动机热机时高速断火，其原因多为使用不当所致，如将调节器的限额电压调得过高或使火花塞长时间“吊火”，或低压线接错，或未将点火开关引线经过附加电阻，加大了点火线圈的负荷;点火线圈与发动机不匹配，产生的电火花能量不足，满足不了高速运转的要求等。
5.火花塞电极间隙过大或电极脏污
电极间隙增大，点火线圈超负荷，高速时易断火;电极脏污，相当于在火花塞电极间并联一个分路电阻，降低了点火电压;转速越高，次级电压降低得越多，因而高速易断火。
九、汽油发电机无力的原因？
汽油发电机无力可能是由多种原因导致的。以下是一些常见的原因：
1. 燃油系统问题：燃油供应不足或燃油质量不佳可能导致发电机输出无力。请检查燃油滤清器、燃油泵和喷油器是否工作正常。
2. 空气进气系统问题：空气滤清器堵塞、节气门脏污或空气流量计故障等问题可能影响空气进气，导致发电机输出无力。
3. 点火系统故障：火花塞、高压线圈或分发器的问题可能导致点火不良，从而影响发电机的输出功率。
4. 气门或气缸故障：气门间隙不合适、气缸磨损或活塞环故障等问题可能影响发电机的输出。
5. 正时系统故障：正时皮带或链条断裂、跳齿等问题可能导致配气相位不准确，进而影响发电机输出。
6. 排气系统堵塞：如果排气系统堵塞，发电机将无法正常排气，导致输出无力。
7. 机械故障：如曲轴、连杆或活塞等部件磨损或损坏，也可能导致发电机输出无力。
8. 电气系统问题：发电机的控制单元或传感器故障可能导致输出无力。
若您的汽油发电机出现无力的情况，请找专业的发电机维修人员进行检查和维修。为了确保安全，不要试图在没有专业知识的情况下自行诊断和修理。
十、发电机显示过载是什么原因呢？
1、端电压过低。指电动机在起动或满载运行时，在电机定子引线端测得的电压，而不是空载电压。当电机负载一定时，若电压降低则电流就必定会增加，使电机温度过高。严重的电压过低则会使电机迫停或在低速下运行，电流剧增致使电机烧毁。
2、定子接法不符合要求。当接线时未按设计规定进行，我们常见的三相异步电动机，如将星接380V的电机按三角形接，空载电流就会很大，电机会瞬时烧毁；同样如果三角形接法的380V电机错接为星接带负载运行（不是空载运行），会因为电机电压低而低速运行导致电流大烧毁电机。
3、机械原因。因轴承散架、扫膛或所带机械负荷超大等原因导致电机低速运行或停滞，致使电机过流烧毁。
4、选型不当，起动时间较长。有许多机械有很大的飞轮惯量，如冲剪机、离心甩水机、球磨机等，起动时阻力矩大，起动时间长，容易损坏电机，该类机械应选择起动电流小，起动转矩大的双鼠笼、深槽式或绕线转子电机。
5、制造质量问题。制造环节可能出现的过载原因主要有定转子气隙大、鼠笼转子电机铸铝质量不好、绕线数据错误等问题，但对于规范的电机生产企业，该类电机不会出厂，也就是说进入市场的电机出现过载，大部分的责任是客户使用或选型不当造成。