一、三相异步电机空载试验？
转速明显下降时，转差率上升，转子绕组不再能看做开路，也就不再满足空载实验的要求
二、异步电机空载试验需要哪些试验设备及对设备有什么要求？
需要功率测量设备，对设备的常规要求除了国标要求的准确度（0.2级、0.5级）外，低功率因数状态下的功率准确测量非常重要。
三、空载试验和短路试验要求？
相关题目与解析
空载试验和短路试验要求有专门的实验设备才能进行。()
电机在检修后,经各项检查合格后,就可对电机进行空载试验和短路试验。
电机在检修后，经各项检查合格后，就可对电机进行行空载试验和短路试验()
一台三相汽轮发电机的空载试验和短路试验都在半同步转速下进行。已知空载试验的数据，；短路试验数据，。忽略定
电机在检修后，经各项检查合格后，就可对电机进行空载试验各短路试验。
四、电机空载试验步骤？
电动机空载试验前，对电机进行检查
，无问题后，通入三相电源，启动电机。使电动机在不拖负载的情况下空转。电动机空载试验需要测量电机的空载电流、启动电流、转速、功率以及空载下的功率因数、电机的温升等数据。这些需要专业的测量设备。
简单的电动机空载试验，在电机空载运行状态下测量空载电流和转速这些方便测定的，并与电机说明书上的参数进行对比。
五、什么是空载试验？
变压器的空载试验：在变压器二次开路的情况下，对变压器一次侧加电压，从0逐步升至额定电压并记录对应的一次电流，或简化为只记录额定电压下的一次电流。
变压器的短路试验：在变压器二次短路的情况下，对变压器一次侧加电压，从0逐步升高，至二次电流达到额定值，记录一次所加的电压。
六、吊篮空载试验流程？
吊篮空载运行实验: 使升降吊篮起升高度不小于 5 米,升降 3 次,检测整机有无异常
吊篮空载在升降过程中,按下紧急停止按钮,检测急停装置是否有效
吊篮空载在上升过程中，分别触碰各上升限位开关，检测限位装置是否有效
吊篮空载起升到离地时，两点同时手动释放提升电机制动器，直到该端安全锁锁住安全钢丝绳为止
七、双馈异步电机空载特性？
空载运行时，有功功率P主要是克服机械转动的本身的摩擦和风扇的空气阻力，相对很小。
无功功率Q主要是保持电机定转子之间的旋转磁场，相对于负载时减小不是很大，而tanΦ＝Q/P,由此，知Φ增大，于是功率因数CosΦ变小。
八、空载试验怎么做？
空载试验，英文名称：no-load test 定义：工作空间内不给予载荷时进行的运行试验。变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
在空载时电流偏大：
1、说明电机自身消耗功率大（在其他线路都正常的情况下），电机磨损较严重，在带额定负载运行时，电机的损耗会成倍增长，简短电机的寿命
2、偏大稍多一些可能是转子线圈有短路现象（对于转子绕线的电机），在带额定负载工作时，会由于电流过大烧毁电机。
电流偏小：
1、在电压一定时，输出功率偏小，在带额定负载时可能无法正常工作。（如果电机在额定负载下正常工作，而且没有增加电机的成本，证明你设计的电机非常成功)
九、变压器空载试验？
对变压器进行空载试验时,一般有二种接线方法:一是将低压侧接电源,高压侧空载;二是将高压侧接电源,低压侧空载。
变压器的空载试验又称为无载试验或开路试验。顾名思义，试验只是针对变压器单体进行试验。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示。
十、异步电机试验方法？
三相异步电动机的检查试验方法：
1)外观检查：检查外形是否完整，出线端的标志是否正确，固紧用螺钉、螺栓及螺母是否旋紧，转子转动是否灵活，电动机轴伸径向偏摆情况以及振动情况如何等。对绕线转子电动机还应检查电刷、刷架及集电环的装配质量，以及电刷与集电环的接触是否良好。对封闭自扇冷式电动机应检查排风系统；
2)绝缘电阻的测定：对修理后的电动机，一般只测绕组相与相、相对地的冷态（常温）绝缘电阻，对绕线转子电动机还应测量转子绕组的绝缘电阻。而多速绕组的电动机，应对其各绕组的绝缘电阻进行分别逐个测量。大型电动机可通过测量绝缘电阻来判断绕组是否受潮。对于额定电压500V以下的电动机，一般用500V兆欧表进行测量，500～3000V之间的电动机用1000V兆欧表；3000V以上的电动机用2500V兆欧表。对于500V以下电动机，绝缘电阻应不低于0.5MΩ。全部更换绕组的不应低于5MΩ；
3)直流电阻的测定：电动机绕组的直流电阻的测定一般在冷态下进行。所测各相电阻值之间的误差与三相平均值之比不得大于5%。如果电阻值相差过大，则表示绕组中有短路、断路，焊接或接触不良，或绕组匝数有误等，若三相电阻都超出规定范围，说明绕组导线过细；
4)耐压试验：电动机定子绕组相与相、相与地经过绝缘物质绝缘后，能承受一定的电压而不击穿称作耐压。交流耐压和直流耐压都是耐压试验,是鉴定电力设备绝缘强度的方法。
直流耐压试验：电压较高，对发现绝缘某些局部缺陷具有特殊的作用，可与泄漏电流试验同时进行。直流耐压试验与交流耐压试验相比，具有试验设备轻便、对绝缘损伤小和易于发现设备的局部缺陷等优点。与交流耐压试验相比，直流耐压试验的主要缺点是由于交、直流下绝缘内部的电压分布不同，直流耐压试验对绝缘的考验不如交流更接近实际。
交流耐压试验：交流耐压试验对绝缘的考验非常严格,能有效地发现较危险的集中性缺陷。它是鉴定电气设备绝缘强度最直接的方法，对于判断电气设备能否投入运行具有决定性的意义,也是保证设备绝缘水平、避免发生绝缘事故的重要手段。交流耐压试验有时可能使绝缘中的一些弱点更加发展，因此在试验前必须对试品先进行绝缘电阻、吸收比、泄漏电流和介质损耗等项目的试验，试验结果合格方能进行交流耐压试验。
a)定子绕组：交接试验时，对额定电压为0.4千伏及以下者取1千伏，额定电压为6千伏者取10千伏；对运行中的电动机，以及对大修中未更换或局部更换定子绕组的电动机取1.5倍额定电压，但不得低于1000伏；全部更换定子绕组的电动机取2倍额定电压再加1000伏，但不得低于1500伏；100千瓦以下不甚重要的低压电动机，其交流耐压试验可用2500伏兆欧表来测试；
b)转子绕组：交接试验时，对不可逆转子取1.5倍额定电压，可逆转子取3倍额定电压。
注：同步电动机转子线圈的交流耐压试验，试验电压为励磁电压的7.5倍，但不应低于1200V,不高于出厂试验电压的75%。
e)匝间绝缘试验：把电源电压提高到额定电压的130%，使电动机空转5min，应不发生短路现象，称匝间绝缘试验，其目的是考核匝与匝之间的绝缘性能；
f)转子开路电压的测定：测量转子开路电压时，转子静止不动，转子绕组开路，起动变阻器断开，在定子绕组上施加额定电压，在转子集电环间测量各线间电压，额定电压在500V以上的电动机，施于定子绕组上的电压可适当降低；
g)空载试验：空载试验是在电动机的定子绕组上施加三相平衡电压，使电动机不带负载运行，其目的是为了确定空载电流和空载损耗，并从空载损耗中分离出铁耗和机械损耗（包括风摩耗）。
在空载试验时，应观察电动机运行情况，监听有无异常声音，铁心是否过热，轴承的温升及运转是否正常，对绕线线转子电动机，应检查电刷有无火花和过热现象。
对修理后的异步电动机，在作空载试验时，通常仅测量空载电流以检查电机修后的质量。只有在有必要时才作空载损耗试验。
直流电动机试验前的一般检查：
1)对电动机的装配质量进行一般性检查（如紧固件是否拧紧、转子转动是否灵活）；刷握应牢固而精确地固定在刷架上，刷握下缘应与换向器表面平行，各刷握之间的距离应相等；电刷应能自由地在刷握内上下移动，但也不能太松；电刷表面与换向器应很好吻合；电刷顶端的弹簧压力应调节适当；换向器表面应清洁光滑，换向片间的云母片不得高出换向器表面，凹进深度为1-1.5㎜；检查电动机的出线是否正确；
2)用塞规在电枢圆周上检查各磁极下的气隙，每次在电动机轴向两端测量。空气隙的最大容许偏差值不应超过其算术平均值的±10%。
对修理后的直流电动机通常进行下列试验：
a)检查电动机绕组的极性及其联接的正确性；检查主磁极与换向极绕组联接的正确性；检查串励对并励绕组之间（或各并励绕组之间）联接的正确性；绕组对机壳及绕组相互间绝缘电阻的测定、测量时，除了测量各绕组对机壳及其相互间的绝缘电阻以外，还测量电枢绕组的钢丝箍对换向器之间、换向器紧圈对换向片之间、刷架对机壳之间（此时电刷应提起）的绝缘电阻。绝缘电阻值不应低于下式计算的数值，即R=UN/（1000+PN/100），式中R—绝缘电阻（MΩ）；UN—电动机额定电压（V）；PN—电动机额定功率（KW）；
b)测量绕组的直流电阻，采用双臂电桥。测量应进行三次，取其算术平均值，同时用温度计测量环境温度；在电动机各绕组正确接线的情况下，为保证电动机运行性能良好，电动机的电刷必须放在几何中性线位置上；如有更换绕组，检修换向器等情况，或对绕组绝缘有怀疑时，将各绕组和换向器对机壳作耐压试验，及各绕组之间作耐压试验；
c)如果上述各项试验合格，对电动机即可通电进行空载试验；
d)一般检修后的直流电动机可不进行负载试验。