一、汽车发电机冒烟原因？
答，汽车发电机冒烟原因如下
1、可能是发动机的温度过高，导致发动机出现冒烟的现象，这主要是因为汽车在高强度使用，就会使温度迅速的升高，发动机就会冒烟，解决办法是立刻停车降温，等温度降低后再进行使用。
2、也有可能是水箱出现了问题，有防冻液泄漏，导致发动机的温度变高，当温度达到一定程度，会出现冒烟的现象。
3、或者是变速箱里的离合器片摩擦导致的，尤其是手动挡的汽车，在加大油门时，就会使车子的离合器之间产生很大的摩擦，最终会使发动机出现冒烟的情况。
二、电机冒烟得原因？
电机冒烟可能由多种原因引起，常见的原因包括：
1. 过载：如果电机超负荷运行，即承受的负载超过其设计能力，会导致电机发热并冒烟。这可能是由于负载过重、电机使用不当或电路故障等引起的。
2. 绝缘失效：电机的绝缘材料保护了内部电线和元器件，防止短路和电流泄露。如果绝缘材料老化、损坏或存在制造缺陷，就会导致绝缘失效，电流可能会通过不正常的路径流动，产生过热和冒烟。
3. 驱动电路故障：电机的驱动电路包括电源和控制电路，如果出现电源异常或控制电路故障，可能会导致电机发热、过载和冒烟。
4. 过电压或过电流：如果电机所接受的电压或电流超过了其设计范围，就会导致电机过热并冒烟。过电压或过电流可能由电网异常、设备故障或操作错误等引起。
5. 轴承故障：电机的轴承负责支撑和保持旋转部件的正常运转，如果轴承损坏或润滑不足，会导致过多的摩擦和磨损，从而产生过热和冒烟现象。
当电机冒烟时，应立即关闭电源，并寻求专业技术人员进行检修或更换。请注意，以上原因仅为常见情况，具体原因需要通过详细的故障检查和分析才能确定。
三、220伏电机冒烟的原因？
电机发热超温或冒烟故障的原因分析：
（1）电源电压达不到标准，电动机在额定负载下升温过快；
（2）电动机运转环境的影响，如湿度高等原因；
（3）电动机过载或单相运行；
（4）电动机启动故障，正反转过多。处理方法：
第一种情况调整电动机电网电压；
第二种情况检查风扇运行情况，加强对环境的检查，保证环境的适宜；
第三种情况检查电动机启动电流，发现问题及时处理；
第四种情况减少电动机正反转的次数，及时更换适应正反转的电动机。
四、主轴电机发热冒烟原因？
1、电源电压过高，使铁心磁通密度过饱和造成电动机温升过高：如果电源电压超过标准很多，应与供电部门联系解决。
2、电源电压过低，在额定负载下电机温升过高：若因电源线电压降过大而引起，可更换较粗的电源线；如果是电源电压太低，可向供电部门联系，提高电源电压。
3、灼线时，铁心被灼过，使铁耗增大：做铁心检查试验，检修铁心，排除故障。
4、定转子铁心相擦：检查故障原因如果轴承间隙超限，则应更换新轴承，如果转轴弯曲，则需调查处理，铁心松动或变形时应处理铁心，消除故障。
5、绕组表面粘满尘垢或异物，影响电机散热：清扫或清洗电机，并使电机通风沟畅通。
6、电动机过载或拖动的生产机械阻力过大，使电机发热：排除拖动机械故障，减少阻力，根据电流指示，如超过额定电流，需减低负载，更换较大容量电机或采取增容 措施。
7、电动机频繁起动或正反转次数过多：减少电动机起动及正、反转次数或更换合适的电动机。
8、笼型转子断条或绕线转子绕组接线松脱，电动机在额定负载下转子发热，使电机温升过高：查明断条和松脱处，重新补焊或扭紧固定螺丝。
五、吊磨机电机冒烟啥原因？
吊磨机电机冒烟烧坏原因：电动机烧坏原因：
1、电动机缺相运行： 电动机正常运行时三相负载为对称负载，因此三相电流基本保持平衡，大小相等，如果电动机缺相运行时（三相绕组中任一相断开的现象叫缺相），电动机振动将会变大，出现异常声音，转速下降电流增加，电机温升将会急剧升高，从而导致电动机烧坏。打开烧坏的电动机检查定子绕组，部分绕组变成黑色。
2、长期过负荷运行： 由于电动机长时间过载或过热运行，将会加速定子绕组绝缘老化，绝缘最薄弱点碳化引起绕组匝间短路、相间短路或对地短路等现象而使电动机绕组局部烧毁。打开烧坏的电动机检查定子绕组，全部绕组变成黑色。
3、机械故障原因引起： 电动机轴承损坏、转子不平衡或连接的机泵振动，联轴器连接不平衡等原因造成电动机振动值超标，从而引起电动机绕组匝间松驰，绝缘出现裂纹等不良现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绝缘受到磨损，加速了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁电动机。打开烧坏的电动机检查绕组，一组绕组断相或匝间短路，但绕组不会变色。
4、堵转引起电动机烧坏： 电动机轴承完全损坏不能转动将电机轴抱死，或电动机拖动的机械设备卡死导致电动机堵转，从而造成电动机出现很大的堵转电流，使电动机绕组温升急剧升高而烧坏电动机。打开烧坏的电动机检查定子绕组，全部绕组变成黑色。
5、其他原因造成电机绝缘降低而引起电机烧坏： 电动机受潮，特别是沿海地区的电动机更容易受潮，如果电动机的防护等级达不到要求或装配时密封不好，电动机更易受到盐雾潮气的浸袭，导致绝缘下降而击穿，造成匝间短路、相间短路或接地短路而烧坏电动机。电动机散热风扇进风口有异物堵塞，通风不畅或电动机外壳有油污等导致电动机散热不均匀或散热不良，长期如此致使电动机过热而电动机绕组绝缘老化，直至电动机烧坏。轴承损坏或跑套等原因使电动机扫堂也会造成电动机烧坏。
六、吊篮电机冒烟是什么原因？
如果发现运行中的电动机冒烟，应立即停车进行检修。电动机冒烟一般是以下原因引起的：
（1）定子绕组短路或接地。
（2）转子绕组接头松脱
（3）传动胶带太紧
如果是定、转子绕组发生故障，应在短路、接地点垫以绝缘纸，并刷上绝缘漆或接好松脱的接头，确认故障已消除，才可投入试运行；如果是胶带太紧，可适当放松，以消除过大的张力；扫膛故障一般是端盖轴承等的位置变动，使转子偏移。应测定定、转子之间的气隙，并进行调整，若不奏效，应更换有关零件。处理电动机冒烟故障的时间一般较长，在多数情况下需要拆开电动机进行内部检查，对冒烟故障的处理，必须完全彻底，不得留有隐患。
七、电机过热冒烟故障由哪些原因造成？
1、电源电压偏高，使磁路饱和 使电源恢复正常值或在允许的波动范围内
2、电源电压过低，在负载不变时使电动机电流I1增加 使电源恢复正常值或在允许的波动范围内，或者设法减少线路压降
3、铁心局部损坏 修铁心，或采取其他补救措施，如重新设计绕组
4、扫膛 查找不均匀的病根在定子侧还是在转子侧，对症下药——修定子内径或转子外径，或两者均修
5、绕组、风路积垢 清理污垢
电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。
电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。
起动前的检查方法：
1、新的或长期停用的电机，使用前应检查绕组间和绕组对地绝缘电阻。通常对500V以下的电机用500V绝缘电阻表；对500-1000V的电机用1000V绝缘电阻表；对1000V以上的电机用2500V绝缘电阻表。绝缘电阻每千伏工作电压不得小于1MΩ，并应在电机冷却状态下测量。
2、检查电机的外表有无裂纹，各紧固螺钉及零件是否齐全，电机的固定情况是否良好。
3、检查电机传动机构的工作是否可靠。
4、根据铭牌所示数据，如电压、功率、频率、联结、转速等与电源、负载比较是否相符。
5、检查电机的通风情况及轴承润滑情况是否正常。
6、扳动电机转轴，检查转子能否自由转动，转动时有无杂声。
7、检查电机的电刷装配情况及举刷机构是否灵活，举刷手柄的位置是否正确。
8、检查电机接地装置是否可靠
八、电机冒烟还转是什么原因？
如果发现运行中的电动机冒烟，应立即停车进行检修。电动机冒烟一般是以下原因引起的： （1）定子绕组短路或接地。 （2）转子绕组接头松脱。 （3）传动胶带太紧。 （4)扫膛 如果是定、转子绕组发生故障，应在短路、接地点垫以绝缘纸，并刷上绝缘漆或接好松脱的接头，确认故障已消除，才可投入试运行；如果是胶带太紧，可适当放松，以消除过大的张力；扫膛故障一般是端盖轴承等的位置变动，使转子偏移。应测定定、转子之间的气隙，并进行调整，若不奏效，应更换有关零件。处理电动机冒烟故障的时间一般较长，在多数情况下需要拆开电动机进行内部检查，对冒烟故障的处理，必须完全彻底，不得留有隐患。
九、380V7.5电机送电冒烟原因？
三相交流异步电动机7.5千瓦电机通上电了，冒烟是因为所在设备过重或者是电机本身故障引起的。用仪表检测7.5电机。如果没有什么故障，那就是所带设备过重引起的。找到原因了就可以处理了。三相异步电动机7.5千瓦电机送上电以后冒烟了，检查线路是否是在两相运行缺相了。
十、电风扇电机冒烟是什么原因？
电风扇电机冒烟可能是电机过载或故障引起的。电机过载可能是因为长时间使用或使用过程中阻力过大导致的，这时需要停止使用让电机冷却一段时间再使用。如果电机故障则需要更换电机或进行修理。
电路问题也可能导致电机冒烟，需要进行检修或维修。