转子振动大的原因？

一、转子振动大的原因？

(一)造成这种振动的故障缺陷可能

　　1.汽缸膨胀受阻,使轴承支承刚度降低。

　　2.转子热弯曲。

　　通过检查没有发现绝对膨胀、胀差在启动过程中出现异常,轴承座与台板接触面也没有出现间隙,膨胀也没有卡涩迹象,所以可以排除第一项缺陷,因而转子热弯曲成为主要怀疑对象。

　　(二)造成转子热弯曲的原因

　　1.转轴内应力过大。

　　2.转轴材质不均。

　　3.转轴套装部件失去紧力。

　　4.高温转子与冷水、冷汽接触。

　　5.动静摩擦。

　　6.转子中心孔进油。

二、发电机转子接地发电机会振动吗？

当发电机发生转子二点接地时，会使发电机产生振动。

当转子绕组或励磁回路发生一点接地时，不会构成对发电机的危害。但是，当发电机转子绕组出现不同位置的两点接地或匝间短路时，很大的短路电流可能烧伤转子本体；另外，由于部分转子绕组被短路，使气隙磁场不均匀或发生畸变，从而使电磁转矩不均匀并造成发电机振动，损坏发电机。

为确保发电机组的安全运行，当发电机转子绕组或励磁回路发生一点接地后，应立即发出信号，告知运行人员进行处理；若发生两点接地时，应立即切除发电机。因此，对发电机组装设转子一点接地保护和转子两点接地保护是非常必要的。

三、引起转子振动的主要原因？

引起转子振动主要原因如下：

一 、电磁方面的原因

1、电源方面：三相电压不平衡，三相电动机缺相运行。

2、定子方面：定子铁心变椭圆、偏心、松动；定子绕组发生断线、接地击穿、匝间短路、接线错误，定子三相电流不平衡。

3、转子方面：转子铁心变椭圆、偏心、松动。转子笼条与端环开焊，转子笼条断裂，绕线错误，电刷接触不良等。

二 、机械原因

1、电机本身方面

转子不平衡，转轴弯曲，滑环变形，定、转子气隙不均，定、转子磁力中心不一致，轴承故障，基础安装不良，机械机构强度不够、共振，地脚螺丝松动，电机风扇损坏。

2、与联轴器配合方面

联轴器损坏，联轴器连接不良，联轴器找中心不准，负载机械不平衡，系统共振等。联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被破坏，因而产生振动。

四、发电机振动原因？

汽车发动机抖动最常见的原因是油门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。

在这种情况下，只有当积碳吸收的汽油饱和时，才容易驾驶。

行驶后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气时而稀时而浓，造成冷启动后怠速抖动。

此时，车主应清洁油路，检查怠速电机是否有积碳。

五、发电机转子烧毁原因？

异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线，电动机出力不足而过热所以导致频繁烧毁。

发电机的调节器损坏有两种情况，是击穿断路，这就不会发电了，发电机是不会烧毁报废的，更换调节器即可。

击穿短路，这会使发电机的输出电压失控，像额定电压1000－2000W的发电机会达到32伏以上，在失控情况下发电机的实际输出功率已经大大超出了它的设计输出功率，内部温度超出常规使用温度，必然会烧毁。调节器失控导致发电机烧毁的情形是非常少见的。

六、汽车发电机振动原因？

汽车发动机震动大的原因如下：

1、点火不正常，例如，火花塞损坏，点火模块故障等等；

2、进排气问题，主要是气门烧蚀引起的；

3、发动机失火，这个原因就比较复杂，从点火系统，到空燃比，甚至ECU的自学习功能，都有可能导致失火。如果在用车中没有使用合格的燃油、机油，或者防冻液，要么是燃油中杂质多，引发严重积碳，要么发动机润滑不良，或者冷却不好，都会导致发动机出现抖动。同样，缺机油、缺防冻液或者燃油过少也会引发发动机抖动，如果继续行驶，有可能对发动机的主要部件造成损坏，构成更大的损失。

七、发电机转子二倍频振动较大可能的原因？

二倍频来源可能原因:1、电机底座或台板问题，导致电机变形 2、电机转子本身存在轴弯曲或前后轴承盒不同心 3、深沟球轴承滚动体缺陷三倍频来源可能是轴承外圈滚道点蚀或坑疤。

二倍频 最可能原因：机械松动。其他原因：

联轴节不对中；

转子裂纹；

结构共振；

传动皮带故障；

电磁激振：磁力不对中，匝间短路等；

轴刚度不对称；

动静碰摩。

八、电动车发电机外转子和内转子哪个好？

PT750机械系内外双转子系统实验台是一种用来模拟、研究旋转机械转子动力特性的试验装置。通过不同的配置选择改变转子速度、刚度、质量不平衡、轴的摩擦或冲击条件以及转速负载调节来模拟机器的运行状态，试验台主体部分分为刚性转子系统及柔性转子系统两大部分，根据转子结构特点，来进行多种综合性的试验，如刚性转子的轴承故障特征研究，齿轮箱故障特征研究，行星齿轮故障特征研究，动平衡，轴系动力学研究等，柔性转子可以开展临界转速，共振，磨损，及学习和开展非接触涡流传感器的振动信号采集，柔性转子动平衡等相关问题研究，并可通过振动数据采集系统来观察和记录各种故障类型的振动特性。

二：VALENIAN机械系内外双转子系统实验台试验台主要功能组件

试验台主要部件包括：基本平台、ABB 1.5Kw三相异步电机刚性转子驱动系统，400W电机驱动柔性转子驱动系统触控屏操作，PLC控制系统，变频器驱动系统、双跨双转子轴系、轴承径向加载系统、齿轮传动系统、行星齿轮箱、动平衡和双支撑轴承座、可编程载荷转矩加载器系统、滑动轴承、油液润滑冷却系统、联轴器、测量传感器安装支架、转子负载系统、、安全防护罩和其他必要配件。

多通道振动数据采集器及电脑端分析软件，包含振动信号分析处理经常使用的各种频域和时域分析功能，如滚动轴承分析使用的包络谱图、倒谱图、机组使用的轴心轨迹图、轴中心位置图、波德图、趋势图、时间波形图，频域FFT频谱图、阶比图、层叠图、瀑布图、极坐标图、动平衡校正功能，支持数据导出。

此试验台为高速旋转动设备，会配有有设备安全急停功能以及人员操作安全防护保障功能。

旋转设备振动故障模拟综合试验台，通过设定柔性转子轴系不同的转动条件、结构形式以及部件缺陷来模拟旋转机械各种运行工况和多种故障类型，研究转子转动模态、故障响应特征、动平衡实验、转子临界转速的响应特性、轴振与瓦振关系的特性等等。

试验台基本布局

三：试验台主要可以开展的试验项目

故障诊断试验平台

1) 滚动轴承故障模拟：可模拟的故障有轴承内圈损伤，外圈损伤，滚珠损伤，保持架损伤。（通过更换带有不同类型故障的套件，来完成各种损伤故障模拟）。

2） 齿轮箱故障模拟：两级传动平行齿轮箱可以模拟输入高速轴及输出低速轴齿轮故障，通过更换有缺陷的齿轮，可模拟各类齿轮故障。（故障类型，断齿，点蚀，磨损，裂纹）。

3） 轴系故障：可以模拟的类型有不平衡、不对中、松动、轴弯曲、轴裂纹、共振。

4） 滑动轴承故障可以模拟的故障类型有、转子故障（不平衡），轴承异常磨损、刮伤、拉毛、轴承腐蚀、轴承壳体配合松动。

5） 系统特性：可以支持变速、变负载的调节测试。

6） 试验台控制系统包括智能油液循环冷却系统、转矩加载系统、测试系统（扭矩、转速、温度、电流、电压等），转子转动部件防护系统。

7） 行星齿轮故障模拟： 通过更换有缺陷的行星齿轮，可模拟各类齿轮故障；（故障类型，缺齿，断齿，点蚀，磨损，可选）支持单级行星齿轮。

8） ）8通道硬件采集器支持的传感器类型有加速度传感器、温度传感器、电涡流传感器、应变传感器、声发射（噪声）传感器、光电转速传感器。

9） 可设置的故障套件有，行星齿轮故障套件（齿圈、行星轮、太阳轮故障套件）、滚动轴承故障套件（内圈点蚀、外圈点蚀、滚动体点蚀、保持架点蚀、内外圈点蚀）、滑动轴承故障套件（磨损、松动）

10） 轴承寿命预测加载试验，支持径向及轴向液压加载测试轴承寿命。

四：数据采集系统：

硬件：8通道同步采集

1.测量通道数量：八通道加两个转速通道同步采集。

2.支持传感器类型：加速度振动，温度，声发射（噪声声级计），光电转速，应变，电涡流位移，压力，电压，电流。

3.数模转换器精度：24位，低通滤波器，抗混滤波器。

4.频率响应分析范围：0-100Khz。

5.电压输入[V]：±5V，±10V,±100mV±500mV。

6.非线性度：0.05% FMAX。

7.最高采样速率 ：同步采样，256kHz/通道Max。

8.滤波：每通道独立模拟滤波和 DSP 数字滤波方式。

9.通讯方式：兼容USB3.0或千兆以太网。

10.轻便便捷，板卡式设计。

软件功能：

1.时域频域信号实时采集、实时存储，实时显示、实时分析；

2.FFT分析、功率谱密度 PSD分析、频响函数 FRF 分析、相关分析、包络分析、倒频谱、自谱、互谱长时间数据连续采集记录及回放分析、频率细化、窗函数可选；

3.支持均值、最大值、最小值、均方根值、峰峰值、偏度、峰度、波峰因数、波形因数等时域和频域统计值分析；

4.声学分析及倍频程分析功能；

5.支持随机、窄带、正弦、三角、方波、合成等信号源输出；

6.支持低通、高通、带通、带阻四种滤波器；

7.现场动平衡分析；

8.模态分析，频响函数法、环境激励法、含随机子空间法、特征系统实现算法、增强频域分解法、频域多参考点复指数法；

9.能提供单光标、双光标、四光标、峰值光波、谷值光标、谐光标显示与移动标记定位功能数据浏览功能；

10.跟踪转速阶次谱、波德图、极坐标图、轴心轨迹；

11.声学分析模块，1/1 倍频程谱、1/3 倍频程谱、1/12 倍频程谱和 1/24 倍频程谱，并且可设置多种计权方式（A、B、C、D）；

12.软件输出数据支持二次开发，通用性强，输出格式：文本，excel matlab uff ，提供VB、VC、LabView、CVI、.NET等平台的二次开发接口；

13.支持数据输入格式，dsp，txt，excel，matlab；

14.外部数据导入功能，支持文本文件、Excel表格文件等标准格式的文件导入测试系统进行分析显示；

四：试验台主要技术参数及功能说明

九、发电机前端盖振动原因？

汽车发动机抖动最常见的原因是油门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。

在这种情况下，只有当积碳吸收的汽油饱和时，才容易驾驶。

行驶后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气时而稀时而浓，造成冷启动后怠速抖动。

此时，车主应清洁油路，检查怠速电机是否有积碳。

十、发电机转子过电压原因？

为发电机转子是一个大电感，电感里面的电流是不能突变的，其公式为u=L（di/dt）。

灭磁开关跳开后，电流无法流通，就会在转子上产生过电压，这个电压达到非线性电阻的导通值后，续流回路接通后，能量释放，过电压就会消失。