一、汽车发电机定子线圈6线怎么测量？
汽车发电机定子线圈有6根线，其实它就是三组线圈连接组合的。六根头就是三组线圈的引出线，用万用表测量，应该是每一组是通的，如果有一组不通就说明该组线圈坏了。
还有就是发电机定子线圈的绝缘情况，用万用表把每这6根每线与发电机的外壳测量，如果与外外壳相同，说明这组线圈断路短路了，需要更换维修。
二、发电机定子绝缘如何测量？
一般大型发电机都有密封油和冷却系统的。停机24小时再启动应该是备用或消缺，上述两系统是不会停的，绝缘受潮几乎没有可能，只要内冷水和密封油没有泄漏到发电机里面，没必要测绝缘。
况且大型发电机都是用封闭母线，中性点还接消弧线圈或低阻接地，又连接着主变励磁变高厂变PT，要想测发电机绝缘必须停电做安全措施，停盘车后，拆开封母及有关接头，由检修人员进行测量，光这些工作差不多就得半天，因此没有规定停机24小时后要测绝缘，都是大小修或长期备用后测。
民用小型发电机不清楚，不过参考电动机测绝缘规定（北方雨季潮湿天气15天测一次，我厂规定10天测一次，旱季30天一次），也没必要24小时就测一次。因此没有规定说24小时后要测绝缘。
如果有的工厂有自己的特别规定那就另当别论了。
三、汽车发电机起动机转子定子测量方法？
转子检查：用万用表二极管档位 将表笔分别放在两个滑环上如果通 说明是好的，不通说明短路了（短路和断路现象是一样的），定子如果没有专用设备不好分辨，要用定子综合测试仪来检查。
如果是以用电机看定子线圈是否发黑。 定子线圈就是装在定子铁心上的 一般为黑色，是用钢片一层一层叠加在一起的。
四、汽油发电机定子线圈如何测量？
定子线圈测量其电阻，测量其与车身不导通就可以了，电阻过大或过小都是不正常的。如果与车身导通说明绝缘线有破损，就需要更换
测量步骤：
1、测量电瓶的标准电压。
2、启动发动机测量发电机的充电电压应该在14伏到15伏之间，如果异常说明发电机有故障。
3、测量发电机的激磁线是否有电瓶的电压。
4、测量发电机转子和定子线是否与外壳导通。
5、测量发电机给电瓶供电的粗线是否有电瓶电压
五、汽车发电机定子工作原理？
汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
六、汽车发电机定子线圈结构？
其实汽车发电机的定子结构是比转简单的，它是一个铸钢内芯外包V字型铁块交叉排例共同浇铸在内芯两端，为一体的空芯体，而后在铸钢内芯上用直径0.6mm一1mm的高强度漆包线在铁芯上密绕2000圈左右，通过导线，滑环和电刷同定子上自带的励磁电压控制器连接，生成S.N的磁极，正电极为S，负电极为N。
七、汽车发电机定子绕线方法？
汽车发电机定子线圈绕法:纯手工劳动,一圈一圈绕,跨距是(1---4)，一般是8极，分三组，三组接线都是“Y”型连接。
八、汽车发电机定子的作用？
根据电磁转相互转换的理论，运动的导体切割磁力线，导体的两端会产生电动势。
汽车的交流发电机，定子就是磁场中的导体，转子就是一个电磁线圈，产生磁场，只不过在这里，定子是不动的，转子是转动的，也可以说定子相对于转动的磁场是运动的，相互的运动就会切割磁力线，定子线圈就会产生电流。
由于柴油发电机组的容量较大，可并机运行且持继供电时间长，还可独立运行，不与地区电网并列运行，不受电网故障的影响，可靠性较高。
九、怎么测量雅马哈发电机定子和转子好坏？
通常可以通过以下几种方式进行测量：
1.外观检查：使用放大镜观察定子和转子外观是否有破损、裂纹或松动等现象。
2.听声音：在启动发动机后，仔细听是否有异常噪音或震动。如果有，则可能是定子或转子出现问题。
3.测量电流：使用电流表测量发电机输出的电流是否正常。如果电流不正常，则可能是定子或转子出现问题。
4.测量电压：使用电压表测量发电机输入的电压是否正常。如果电压不正常，则可能是定子或转子出现问题。
5.检查轴承：检查轴承是否松动或有磨损现象。如果轴承出现问题，则可能会导致噪音或不正常的运行情况
十、发电机的定子，转子搭铁的测量？
答：只需拆开发电机定子和转子的所有连接端子，便可分别测量各绕组的对地（也称搭铁或外壳）的绝缘情况了。若是三相电机，相间和对地绝缘用兆欧表测量，能达到1兆欧以上属于正常；若是单相电机，对地绝缘能达到0.5兆欧以上则属于正常；对汽车低压电机只需用万用表10KΩ档测量有无短路即可。对于定子，若经过仔细检查而未见绕组烧损，经测量发现对地有短路情况，一般多出现在绕组和槽口下沿的紧贴处，只需将定子加热至100度左右，用木方将绕组向定子圆心方向均匀地轻轻敲击，让绕组的无效端向内偏移，便可让绕组与槽口的短路点脱离，经测量确证已恢复正常，即可浸绝缘漆并烘干复原。对于线绕式转子，若经过仔细检查而未见绕组烧损，除了按定子的处理方法去解决以外，还要检查滑环和碳刷架的绝缘对地有无碳化或金属屑短路（直流电机则是检查换向器整流子的对地绝缘有无烧损碳化），若有绝缘碳化，只需认真用刮刀清除碳化层，并涂上绝缘漆烘干即可解决。（若是受潮导致对地短路，只需作6-12小时烘干即可解决）