一、能耗制动时间与制动电阻的关系？
能耗制动时间与制动电阻rl的阻值是正比例的关系，也就是说制动电阻越大，制动时间相对越长。
这是因为电机在工作电源断开的瞬间，电机转子因为运转惯性产生的电磁会在定子绕组中产生较高的反向电动势，这个电动势因为由同时接人的制动电阻与定子绕组构成回路而产生反相感应电流在转子,定子之间产生相反的电磁场，这相反的电磁场产生的电磁力直接阻碍转子的惯性运转而使其迅速停止。
这个电阻越小，回路中反向电动势消失的时间越短，回路感应电流越大，产生的反向电磁力越大，由作用力与反作用力的关系得知制动时间越短，反之亦然。
二、制动电阻选型计算？
制动电阻的选型计算需要考虑以下几个因素：
1. 制动系统的额定电压和电流。
2. 制动器的功率需求。
3. 制动电阻的额定功率和阻值。
4. 制动电阻的工作温度范围。
5. 制动电阻的安装方式和尺寸。
一般来说，制动电阻的选型计算可以按照以下步骤进行：
1. 根据制动系统的额定电压和电流，确定制动电阻的额定功率和阻值。
2. 根据制动器的功率需求，确定制动电阻的额定功率。
3. 根据制动电阻的工作温度范围，选择合适的散热器或风扇。
4. 根据制动电阻的安装方式和尺寸，选择合适的外壳和连接器。
需要注意的是，制动电阻的选型计算应该由专业的工程师进行，以确保选型的合理性和安全性。
三、制动电阻计算公式？
1、制动电阻的计算
制动电阻的选型：动作电压710V。电阻功率（千瓦）=电机千瓦数*(10%--50%)，制动电阻值（欧姆）
粗略算法：R=U/2I~U/I 在我国，直流回路电压计算如下：U=380*1.414*1.1V=600V
其中，R：电阻阻值，U：直流母线放电电压，I：电机额定电流。
2、变频器制动电阻原理：
当伺服电机制动的时候，该伺服电机处于发电状态。这意味着能量将会返回到伺服驱动器的直流母线上。因为直流母线包含电容，所以直流母线电压会上升。
电压增加的多少取决于开始制动时电机的动能以及直流母线上电容的容量。如果制动动能大于直流母线上的电容量，同时直流母线上没有其他驱动器容纳该能量，那么驱动器将会通过制动电阻来消耗该能量，或者将其反馈给供电电源。
扩展资料：
制动电阻接在直流母排上：
当变频器减速的时候，变频器输出频率降低，但是电机由高速变低速的时候，电机由电动状态编程发电状态，发的电就通过IGBT开关的时候返回到直流母线了，所以制动的时候会导致直流母线电压升高。
制动电阻使用的时候要配合制动单元，当制动单元投入的时候，检测直流母线电压过高，就会控制制动单元内的IGBT导通（和变频输出似的，间断导通）进行放电，当电压下降到设定值以下是，停止触发。
四、电阻功耗：理解电阻的能耗原理与计算方法
电阻作为电路中常见的元件之一，扮演着重要的角色。除了在电路中控制电流和电压的作用外，电阻还会产生功耗。本文将深入探讨电阻的功耗原理以及如何计算电阻的能耗。
1. 电阻功耗的原因
当电流通过电阻时，由于电阻的存在，电子在通过电阻时会与电阻的分子碰撞，使电子的动能转化为分子的热能。这种能量转换导致了电阻的功耗。
2. 电阻功耗的计算方法
为了计算电阻的功耗，我们需要知道电阻的电流和电阻的阻值。根据欧姆定律，电阻的电流可以通过电压和阻值计算得出。一旦得到电流值，功耗就可以通过功率公式计算得出：
功耗 = 电流 × 电流 × 电阻
3. 影响电阻功耗的因素
电阻功耗的大小受到电流大小、电阻阻值以及工作时间的影响。当电流增大或者电阻阻值较大时，电阻的功耗也会相应增加。同时，如果电路中电阻长时间工作，功耗也会积累。
4. 如何减少电阻功耗
为了降低电阻的功耗，可以采取以下措施：
- 选择合适的电阻阻值，使其能够承受电流而不产生过多热量。
- 使用低温系数的电阻，减少温度升高带来的阻值变化。
- 合理设计电路，避免长时间高功率工作。
5. 结论
电阻的功耗是电流通过电阻时产生的热能损耗。通过合理计算和选择合适的电阻阻值，我们可以降低电阻的功耗，提高电路的效率。希望本文对您理解电阻的功耗原理以及减少功耗的方法有所帮助。
感谢您阅读本文，希望通过本文的介绍，您对电阻功耗有了更深入的了解，并能在实际电路设计中更好地应用相关知识。
五、能耗制动电阻的大小对制动时间有何影响?为什么？
电阻越小，制动电流越大，制动时间越短； 反之，电阻越大，制动电流越小，制动时间越长； 能耗制动，在电动机脱离三相交流电源之后，在定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，产生一静止磁场，利用转子感应电流与静止磁场的作用已达到制动的目的。
六、能耗制动绕线式异步电机能耗制动？
异步电动机是一种交流电机，也叫感应电机，主要做电动机使用，能耗制动是笼型电动机的制动方法之一，广泛应用于工农业生产中。 例如机床，水泵，冶金，矿山设备轻工业机械设备等都用它作为原动机，其容量从几千瓦到几千千瓦。 异步电机主要有定子和转子两大部分组成。定子相数有单相和三相两类。三相异步电机转子结构有笼型和绕线式两种。定子由定子铁芯，定子绕组和机座三部分构成。定子铁芯的作用作为电机磁路的一部分和嵌放定子绕组。铁芯一般采用导磁性良好，比损耗小的0.5mm厚的低硅钢片叠成。定子绕组是电机的电路，其作用是感应电动势，流过电流。定子绕组在槽内部分与铁芯间绝缘。转子由铁芯，转子绕组和转轴构成。转子铁芯是电机磁路的一部分，一般由0.5mm硅钢片冲制后叠压而成。转轴起支撑转子铁芯和输出机械转矩的作用。转子绕组有笼型和绕线式。本次设计主要用到笼型，重点介绍下笼型。在转子铁芯均匀分布的每个槽内各放置一根导体，在铁芯两端放置两个端环，分别把所有伸出槽外部分与端环连接起来。如果去掉铁芯剩下的绕组就像一个松鼠笼子。 异步电机之所以得到广泛应用，主要由于它结构简单，运行可靠，制造容易，价格低廉，兼顾耐用，而且有较高的效率和相当好的的工作特性。但是尚不能较大范围内平滑调速以及它必须从电网吸收之后的无功功率。 在交流电力拖动系统中, 异步电动机既可运行于电动状态, 又可运行于电磁制动状态, 随生产机械的不同要求而定。三相异步电动机的能耗制动, 是通过将运行在 电动状态的异步电机的定子脱离交流电源时, 立即在定子两相绕组通入直流励磁电流的方法, 使定子产生静止磁场的。当转子由于惯性仍在旋转时, 其导体切割此磁 场便感应电流并产生与转子转向相反的电磁制动转矩而实现制动。它广泛用于矿井提升及起重运输等生产机械上。
七、交流能耗制动原理？
能耗制动，即在电动机脱离三相交流电源之后，定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，利用转子感应电流与静止磁场的作用以达到制动的目的。
能耗制动是一种应用广泛的电气制动方法。当电动机脱离三相交流电源以后，立即将直流电源接入定子的两相绕组，绕组中流过直流电流，产生了一个静止不动的直流磁场。此时电动机的转子切割直流磁通，产生感生电流。在静止磁场和感生电流相互作用下，产生一个阻碍转子转动的制动力矩，因此电动机转速迅速下降，从而达到制动的目的。当转速降至零时，转子导体与磁场之间无相对运动，感生电流消失，电动机停转，再将直流电源切除，制动结束。
八、什么叫能耗制动？
能耗制动是一种制动形式。
又分为直流电机的能耗制动和交流电机的能耗制动。直流电机的能耗制动： 电动机在电动状态运行时若把外施电枢电压U突然降为零，而将电枢串接一个附加电阻R，即将电枢两端从电网断开，并迅速接到一个适当的电阻上。电动机处于发电机运行状态，将转动部分的动能转换成电能消耗在电阻上。随着动能的消耗，转速下降，制动转矩也越来越小，因此这种制动方法在转速还比较高时制动作用比较大，随着转速的下降，制动作用也随着减小。交流电机的能耗制动： 电机在正常运行中，为了迅速停车，不仅断开三相交流电源，还要在定子线圈中接入直流电源，在定子线圈中通入直流电流，形成磁场，转子由于惯性继续旋转切割磁场，而在转子中形成感应电动势和电流，产生的转矩方向与电机的旋转方向相反，产生制动作用，最终使电机停止。在电机的转子中穿入不同的电阻和在电机的定子中接入不同的直流电流，可以产生不同的制动转矩。特点：当电机的转速下降为零时，制动转矩也将为零，所以能耗制动能使电机准确停车。九、能耗制动的原理？
能耗制动原理是当电动机脱离三相交流电源以后，立即将直流电源接入定子的两相绕组，绕组中流过直流电流，产生了一个静止不动的直流磁场。
此时电动机的转子切割直流磁通，产生感生电流。
在静止磁场和感生电流相互作用下，产生一个阻碍转子转动的制动力矩，因此电动机转速迅速下降，从而达到制动的目的。
当转速降至零时，转子导体与磁场之间无相对运动，感生电流消失，电动机停转，再将直流电源切除，制动结束。
十、什么是能耗制动？
能耗制动是一种制动形式。
又分为直流电机的能耗制动和交流电机的能耗制动。
直流电机的能耗制动：
电动机在电动状态运行时若把外施电枢电压U突然降为零，而将电枢串接一个附加电阻R，即将电枢两端从电网断开，并迅速接到一个适当的电阻上。电动机处于发电机运行状态，将转动部分的动能转换成电能消耗在电阻上。随着动能的消耗，转速下降，制动转矩也越来越小，因此这种制动方法在转速还比较高时制动作用比较大，随着转速的下降，制动作用也随着减小。
交流电机的能耗制动：
电机在正常运行中，为了迅速停车，不仅断开三相交流电源，还要在定子线圈中接入直流电源，在定子线圈中通入直流电流，形成磁场，转子由于惯性继续旋转切割磁场，而在转子中形成感应电动势和电流，产生的转矩方向与电机的旋转方向相反，产生制动作用，最终使电机停止。
在电机的转子中穿入不同的电阻和在电机的定子中接入不同的直流电流，可以产生不同的制动转矩。
特点：当电机的转速下降为零时，制动转矩也将为零，所以能耗制动能使电机准确停车。