一、汽轮机振动标准？
汽轮机轴振标准：
对于刚性转子，通常要求其一阶临界转速nc1比工作转速n0高20%～25%，即nc1>(1.2～1.25)n0，但不允许在2n0附近。
对于挠性转子，其工作转速在临界转速ncn、nc(n+1)之间，要求1.4ncn<n0<0.7nc(n+1)。
由于受到轴承及油膜刚度等的影响，在轴承上测得的振幅不能完全反映出转动部分的振动情况，因此还应该直接测量转子的振动数值作为振动标准才是合理的。
二、汽轮机轴瓦振动标准？
汽轮机在工作转速下，轴瓦振动最大许可值为30μm，通过临界转速时，轴瓦振动最大许可值为100μm。汽轮机在工作转速下，各处轴振动值小于76μm，轴振动大于125μm时报警;轴振动大于254μm时停机，通过临界转速时，轴振动最大许可值为200μm。
三、汽轮机振动值标准多少丝？
5丝以内为合格，3丝以内为良好，因为根据汽轮机运行规程规定，不论是轴向振动水平振动还是垂直振动都应该控制在5丝以内，汽轮机在运行中任一轴承不论是轴向，水平，还是垂直振动超过5丝可以视为振动不合格，超过7丝可以紧急停机，三个方向的振动标准是一样的。
四、火力汽轮发电机组能耗标准？
答：火电厂能耗指标国家标准是：GB 17167《用能单位能源计量器具配备和管理通则》。
五、汽轮机振动大原因？
汽轮机振动大的原因有多种，其中最常见的原因有：
转子质量不平衡：转子质量不平衡会导致转子中心偏离旋转轴线，从而引起振动。这种不平衡可能是由于转子制造误差、转子弯曲、转子热变形、转子部件脱落等原因引起的。
转子中心不正：当联轴器平面与主轴中心线不垂直（称为瓢偏），或转子在连接处不同心，在旋转状态下都会产生引起振动的扰动力。
转子支承系统变化：若轴瓦或轴承座松动、安装着轴承的汽缸变形、机组基础框架不均匀下沉、轴承供油不足或油温不当使油膜遭到破坏，都会使轴系的受力发生变化，引起机组的振动。
电磁力不平衡：发电机转子与定子间间隙不均匀或转子线圈匝间短路时，磁场力分布不均匀，引起振动。
机组运行异常：机组在运行中若真空下降，将使排汽温度升高，后轴承上抬，因而破坏机组的中 心，引起振动。机组大修后靠背轮安装不正确。中心没有找准确，因而运行时产生振动，且此振动 是随负荷的增加而增加。机组在进汽温度超过设计规范的条件下运行。将使其胀差和汽缸变形增加。 如高压 轴封向上抬起等。这样，会造成机组轴向位移超过允许限度，引起振动。
间隙振荡：由于转子质量不平衡而引起振动；运行中叶片折断，脱落或不均匀磨损、腐蚀、结垢，使转子发生质量不平衡；转子发生弹性弯曲而引起振动。转子发生弯曲，即使不引起汽轮机动静部件之间的 摩擦，也会引起振动，其振动特性和由于转子质量不平衡振动的情况类似，不同之处是这种振 动显著地表现为轴向振动，尤其当通过临界转速时，其轴向振幅增大得更为显著。
如果汽轮机出现较大的振动，应该立即停机检查，找出具体原因并进行维修，以免造成更大的损失。
六、汽轮机振动大的原因？
（1）：机组启动时疏水不畅及膨胀不均匀。
（2）：启动中转子热弯曲及油膜振荡。
（3）：运行中主、再热气温、压力、真空及油温、油压变化。
（4）发生水冲击或掉叶片。
（5）：负荷及调速汽门开度变化，胀差及串轴变化。
（6）：发电机励磁机运行情况。
（7）：转子质量不平衡。
（8）：油温过高或过低，轴承油膜不稳定。
（9）：转子中心不正。
（10）：转子与汽缸径向间隙不均匀，产生激振力。
（11）：运行中动静磨损。
（12）转子支承系统钢度减弱。
（13）：转子落入偕振区巨振。
（14）电磁原理引起扰动力。
（15）膨胀不均匀，部件热膨胀不稳定。
七、汽轮机的振动单位叫？
汽轮机转速在1500r/min时，振动双振幅50um以下为良好，70um以下为合格；汽轮机转速在3000r/min时，振动双振幅25um以下为良好，50um以下为合格。所以汽轮机的振动单位为um也就是微米。
八、汽轮机振动探头怎么调试？
明确结论：汽轮机振动探头调试的目的是确保探头能够准确捕捉关键部位的振动信号，从而对汽轮机进行有效监测和故障诊断。
解释原因：汽轮机振动探头的振动信号反映了发动机的运行状态，包括转速、轴线位置、磨损程度等。而这些信息对于保障发动机的安全运行、提高效率至关重要，因此必须对探头进行精确调试。
内容延伸：汽轮机振动探头调试的重点在于确保探头位置正确、灵敏度适当、信号清晰。具体要点包括：确定探头的安装位置和方向、正确连接仪器和电缆、进行灵敏度调试和频率响应测试、排除干扰信号等。
具体步骤：
1、确定探头的安装位置和方向，通常选取关键部位和振动源附近。
2、正确连接仪器和电缆，注意保障安全、避免电源干扰和电磁辐射。
3、进行灵敏度调试和频率响应测试，按照标准要求进行，确保探头响应正常、信号稳定。
4、排除干扰信号，如发现探头信号中混杂其他来源干扰信号，需要进行过滤和滤波处理，保证振动信号清晰明确。
5、最后，进行整体的系统测试，确保振动监测系统正常运行，能够有效检测汽轮机的振动状态。
九、汽轮机轴振动安装规范？
汽轮机轴振标准：
对于刚性转子，通常要求其一阶临界转速nc1比工作转速n0高20%～25%，即nc1>(1.2～1.25)n0，但不允许在2n0附近。
对于挠性转子，其工作转速在临界转速ncn、nc(n+1)之间，要求1.4ncn<n0<0.7nc(n+1)。
由于受到轴承及油膜刚度等的影响，在轴承上测得的振幅不能完全反映出转动部分的振动情况，因此还应该直接测量转子的振动数值作为振动标准才是合理的。
随着测量技术的发展，现在已有直接测量转子振动的非接触式仪表，并在机组上安装使用。国家规定了3000r/ mjn汽轮机轴承和轴的振动标准。
扩展资料
汽轮机轴振叶片：
叶片是根部固定的弹性杆件，当受到一个瞬时外力的冲击后，它将在原平衡位置附近做周期性的摆动，这种摆动称为自由振动，振动的频率称为自振频率。
当叶片受到一周期性外力(称为激振力)作用时，它会按外力的频率振动，而与叶片的自振频率无关，即为强迫振动。
在强迫振动时，若叶片的自振频率与激振力频率相等或成整数倍，叶片将发生共振，振幅和振动应力急剧增加，可能引起叶片的疲劳损坏。
若叶片断裂，其碎片可能将相邻叶片及后边级的叶片打坏，还会使转子失去平衡，引起机组强烈振动，造成严重后果。由此可知，叶片振动性能的好坏对汽轮机安全运行影响很大，因此必须对叶片振动问题进行研究。
十、汽轮机振动有哪些原因？
1汽轮机转子不平衡
汽轮机转子不平衡可能有许多原因。其中之一可能是安装不均匀，不对中，或结构不准确。
转子不平衡的另一个原因可能引起汽轮机振动的原因是摩擦形成的局部热点。当汽轮机的转子接触/撞击定子时，就会产生局部的发热点，导致轴内变形。如果不解决，它会造成严重的损害。
2.旋转元件磨损
在运行的汽轮机中，旋转部件受到恒定的静态和动态负荷的影响。
这种持续的负载和高压会导致旋转元件的磨损、不平衡和错位，从而导致不必要的振动。
易损件的另一个原因可能是蒸汽对汽轮机转子的突然冲击。这种冲击发生在汽轮机突然立即跳闸的情况下。
部件的磨损可能会在一开始引起小幅度的振动，但不是引起立即失效。但是，如果长期不加以修正，情况就会变得更糟。
3.转子叶片上的沉积
影响转子叶片及其他部件沉积的因素有很多。
这些附着沉积物是导致叶片变形的原因之一，从而使叶片表面粗糙不平。这种现象增加了蒸汽流动的阻力，并产生不希望的振动。
沉积物主要是受污染和不纯的水产生蒸汽而积累产生的。一个30MW的汽轮机在污染条件下可以损失高达5%的发电能力。
4.轴颈轴承损坏
在使用条件下存在不同的磨损、疲劳或破碎机制，这可能会损坏汽轮机最敏感的部件之一-轴颈轴承。
这种损坏将导致转子轴不稳定，并引起不受控和高振幅振动。
轴颈轴承的故障导致汽轮机完全关闭，这意味着在发电方面的重大损失。
及时研究轴承元件的裂纹形成情况，并在裂纹形成初期进行处理，可以避免这种情况的发生。
5.胀差和转子膨胀
胀差是指转子轴向热增长相对于外壳的相对量。
另一方面，转子膨胀是转子相对于基础的轴向热增长的绝对测量。
这些现象的发生是由于汽轮机在加热区的热膨胀不均匀，引起热电厂汽轮机的振动。
6.驱动器的波动
为了保持汽轮轴的稳定旋转以产生恒定的电力，需要使用执行器和调节系统。
但有时，由于一些运行问题，蒸汽输入不符合负荷要求。它会引起突然的震动，最终导致涡轮机的振动，这是必须避免的。
7.润滑不当
汽轮机由多个旋转部件组成。在汽轮部件之间适当的润滑油循环确保运行稳定。
润滑油不足或会导致部件之间的摩擦，从而导致不可避免的振动和严重损坏。