一、60伏电车充电器改48伏？
改动当然是可以的，
在不增加最大输出电流的前提之下，
降低输出电压等级是可以的，
而且，降低了功率余量，
使用寿命更加长。
只是，
有降低末端充电电压的时间顺序程序的功能，
要更改基准给定，分压电阻支路的分压比，
改装完毕以后，
还要再进行校对，
确实无误，才能够投入使用。
不是这一行的生产企业人员，做不来。
本身，是十分基础的技巧，
然而那些个大学教师，高级实验师，全部都是糊弄人的，
硕士导师、博导，就更糟糕了，他们基本上是做不来的。
所以，中国的模拟电路基础，
从大学开始，就先天有着致命的、不可修复的、广泛的缺陷。
绝对不可能提高输出电压的等级，
那是要更换脉冲变压器的。
因为俺在模拟计算机上，做到了比欧洲、美国、日本更好的水准，
俺亲自完成的各种机电装置整体的功能，是他们从未涉足的，
所以，
可以正面地回答你的提问。
二、60v电机改48v电机？
1、 可以，因为直流电机内阻比较大，48V电机的耐压值在200V左右，但电压高了理论上是会折损电机寿命的（也就是线圈寿命），但是不必担心，电机的寿命很长的，电机设计寿命能达到15年，折损两年，也能用12年，到那时你的车子都不知道去什么地方了。60V电池48V电机快了，那48V电池60V电机得多慢啊！
2、更换前考虑两个车轮径是不是都一样，16寸还是18寸，如果不一样，就别换了，装不上；再有看看两个电机是不是都是有刷的或都是无刷的，如果一样可以换，如果不一样就别换了；另外还要考虑如果都是无刷的，相位角分为60°和120°的如果一样可以换，不一样别换了，不会转。
（如果是60和120通用控制器可以换）（另外传授更改60和120°电机方法，打开电机端盖，将铁芯取出，铁芯上有三个黑色霍尔元件，将三个霍尔元件中间那个拨出来，翻转180度再插进去，用502粘好，60和120度的电机就互换了），更换时有可能一次不能正常运转，列个表，将黄绿蓝粗线细线进行排列，最多36种，总有一种会是正确的，相信你不会试36次，再有别倒转啊，哈哈！
三、改控制器会烧电机吗？
不会。
电动车电机控制器的代换原则就是换大不换小，控制器功率要比电机功率大才可以。
电动车电池是复60V的，电机功率不会低于500W，用450W的控制器，肯定是要烧掉，因为控制器的功率一定要等于或稍大于电机的功率，电动车的电机、电池和控制器必须配套使用，否则会损坏电机。
四、48伏电车电机改成60伏的接线方法？
1 电机的接线方法需要改变。2 因为48伏电车电机和60伏电车电机的电压不同，需要不同的接线方法才能正常工作。3 一种可行的接线方法是，将电机的U、V、W三根线分别接到60伏的电源的正极、负极和中性线上。在接线之前，需要检查电机的额定电压和额定功率是否支持60伏的电源。如果不确定，建议咨询专业人士的意见。
五、电车48v改60v电池能乱用吗？
48v是不可以改60v电池的，48v的控制器只能使用48v的电瓶车的，改60v电池，电量增强了48Ⅴ的控制器是会烧坏的，控制器是与电池相匹配的，多大的电池就用多大的控制器，千万不能通用的，如果48v电池需要改60v电池那对应的电池也是需要更改的。
六、48伏改60伏速度会快吗？
48V变60V，一般结果是增大电池容量，就像换了一个更大油箱，理论上续航里程变长，并不改变油门和控制喷油量。对速度的影响几乎没有。
七、48v电池改60v电池电机转速会变吗？
电机转速功率电流均增大,跑的时间长短取决于负载大小.
八、60v电压带48v电机会烧电机吗？
60V电压带48V电机会烧电机，这是因为60伏电源的额定电压要大于48伏电机的额定电压，两者之间的额定电压不能匹配，当用60伏的电压带动48伏的电机运行时，60伏电压的高电压会将48伏的电机线圈击穿，从而将电机烧坏，所以禁止用大电压带动小电压电机运行。
九、48v改72v电机会烧吗？
会
电动车电池正常来说都是12伏多少安的。新国标电动自行车通常都是48伏12安的四个电池，它的电机配置一般是350瓦到400瓦。
改成72伏的就是加了两个电池，电压变成72伏，放电量增加了24伏，而电机的放电功率只有48伏，这样不但电机会烧，控制器也是首当其冲的会烧毁。
十、小鸟电车48v可以改60v嘛？
48伏20ah锂电池可以改60伏的。48v电动车改60v的前提就是要串联节相同型号的电池，还要更换充电器和控制器。如果将48v的电动车改成60v的话，电动车的速度就会提高，不过在改装的时候一定要考虑点击的额定功率表和电压的参数，如果盲改的话就会损坏电机。