一、三相自励发电机带负载电压下降？
柴油发电机组事负载电压过低的原因一般有以下几方面： 1、发动机转速太低。 2、励磁回路电阻过大。 3、励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。 4、有部分整流二极管被击穿。 5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。 6、电刷接触面太小，压力不足，接触不良。解决方法： 1、调整原动机转速至额定值。 2、减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等 3、将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。 4、检查、更换被击穿的二极管。 5、检查故障，予以清除。 6、如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力
二、电容补偿柜接在负载前还是负载后？
低压无功补偿柜装在负载后端好。
无功补偿的实际补偿其实是补偿了电容柜接入点的前端，所以安装的位置越是靠近末端，其实补偿的效果越好（也就是母线上的电流越低，损耗就越少）；
以前端和末端来说明这个区别就是，如果安装在前端（即安装在进线柜侧）那么电流降低的位置是进线柜位置电流降低，而补偿柜后面部分电流没有降低；如果是补偿在末端，那么整个母线上的电流都会降低。所以补偿设备越靠近末端补偿效果越好。
三、发电机带负载和不带负载电压差异？
发电机在带负载和不带负载时会产生电压差异。
当发电机在不带负载的情况下运行时，由于负载电流为零，负载电阻无限大，发电机输出电压与发电机的额定电压相差无几，通常情况下应该在额定电压的近旁。
而当发电机带有负载工作时，发电机的输出电压会下降，这是由于发电机内部电阻的存在以及电导性较差的电缆线所造成的电压降。具体而言，当负载电阻一定时，输出电流越大，发电机的内部电阻消耗的电压也就越大，因此发电机的输出电压下降就越明显。
发电机在实际工作中，通常需要根据具体的负载情况进行调整输出电压，以使电源稳定输出。在某些情况下，可能需要使用额外的调节设备或控制方法来维持发电机的输出电压，确保其稳定性。
四、发电机感性负载与容性负载区别？
电机类的设备都算是感性负载,开关电源类的,如IT设备都算是容性负载.
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位,纯感性的话电压相位超前电流相位90度,纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位,纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度.
五、发电机最佳负载功率？
最正确的选择应该是：柴油发电机组负载80%左右时候做合适。
并且机组不能在负载低于50%的情况下长期运行，主要原因是：一般实际情况是在80%的负载时，油耗最低，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发4度电，如果负载提高，油耗就会升高，这就是人们常说的发电机组油耗跟负载成正比。
但是如果当负载低于20%时，对发电机组就会有影响，不仅机组油耗会大幅提高，甚至还会损坏发电机组。
所以要合理选择发电机组的功率，这样，既可以保住发电机组不超载运行，也可以保证发电机组不会长期低负荷运行，从而延长柴油发电机组的使用寿命。
六、发电机负载无法转移？
答:
发电机负载无法转移是发电机并网运行中，负荷没减到零就解列，这时它所承担的负荷就突然加到电网上其它发电机身上，将引起电网电压的波动，和其他发电机的震荡。
发电机方面，突卸负载，原动机将突然没有了阻力，要飞车，它的飞车保护动作。（一般都有）。
发电机解列的注意事项：
当机组负荷减到零时,应注意检查和调整汽封压力、凝汽器热水井水位，注意汽轮机的绝对膨胀和相对膨胀，注意观察调速系统的动作情况。
七、发电机怎么算负载？
功率5.5kw，实际功率是4.5kw。
所有电脑和机房设备的功率之和，得出来是kva，带kva容量的负载还需除以1.8 才能得到所需发电机功率 他们两个对比看看发电机符合吗？
八、分容柜是什么负载？
当一个电容补偿柜不能满足要求时就需要设置分容柜。所以，分容柜是容性负载。
九、汽油发电机负载搭配问题？
是发电机的自动电压调节器有故障了。电压调节器的作用是确定空载电压，带载时的电压降和增益幅度。当空载电压和带载电压都有问题，更能确定原因就在调压器上。
十、发电机负载率怎么算？
燃油效率=烯油消耗量/发电量 单位:Lit/KWH
2.
发电机的负载率(百分比)=实际负载(KVA)/额定功率(KVA)
3.
发电机(电球)效率(百分比)=发电机输出功率(KW)/发动机输出功率(KW)
4.
发电机的功率因数=有功功率(KW)/视在功率(KVA)