一、蓄电池机车对线路要求？
蓄电池机车对线路的要求非常严格，线路的容量要绝对够，这样才能保证蓄电池机车的正常运行。
二、电力机车蓄电池工作原理？
铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下：
1.放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。蓄电池连接外部电路放电时，
硫酸会与正、负极板上的活性物质产生反应，生成化合物“硫酸铅”，放电时间越长，硫酸浓度越稀薄，电池里的“液体”越少，电池两端的电压就越低。
化学反应过程如下：
（正极） （电解液） （负极） （正极） （电解液）（负极）
PbO2 + 2H2SO4 + Pb → PbSO4 + 2H2O + PbSO4 （放电反应）
(过氧化铅) （硫酸） （海绵状铅）
2.充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。充电时，在正、负极板上的硫酸铅会被分解还原成硫酸、铅和氧化铅，同时在负极板上产生氢气，正极板产生氧气。电解液中酸的浓度逐渐增加，电池两端的电压上升。当正、负极板上的硫酸铅都被还原成原来的活性物质时，充电就结束了。
在充电时，在正、负极板上生成的氧和氢会在电池内部“氧合”成水回到电解液中。
化学反应过程如下：
（正极） （电解液） （负极） （正极） （电解液） （负极）
PbSO4 + 2H2O + PbSO4 → PbO2 + 2H2SO4 + Pb （充电反应）
(硫酸铅) （水） （硫酸铅）
从以上的化学反应方程式中可以看出，铅酸蓄电池在放电时，正极的活性物质二氧化铅和负极的活性物质金属铅都与硫酸电解液反应，生成硫酸铅，在电化学上把这种反应叫做“双硫酸盐化反应”。在蓄电池刚放电结束时，正、负极活性物质转化成的硫酸铅是一种结构疏松、晶体细密的结晶物，活性程度非常高。在蓄电池充电过程中，正、负极疏松细密的硫酸铅，在外界充电电流的作用下会重新还原成二氧化铅和金属铅，蓄电池就又处于充足电的状态。正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。
三、电力机车蓄电池的概述？
甚平内部由正极板，负极板，电解液，木隔片组成
四、电摩和机车对比？
电摩和机车，这是两种不同的机动车产品，电动摩托车一般都彩妆配的都是大功率的电机和控制器，加速性能十分迅猛但照，比机动车这种产品整体提速续航能力还是有很大区别的，机车主要采用燃油发动机装配车辆带动整车的运行，而电摩主要采用电机控制器的组合，配置动力的输出这是两种不同类型的动力组合，希望我的回答能帮助到你。
五、电狒狒是哪个机车？
春风狒狒摩托车是一款十分可爱灵巧的小mini，车体轻巧，造型时尚潮流，除了亮度感十足，其供电方式未来改装HID的选择也更加宽广。稍微有一点遗憾的是，尾灯配制了传统灯泡，如果也换成LED灯，相信质感更加提升。
六、电力机车多少节蓄电池串联？
∵韶山8型电力机车蓄电池由74节蓄电池串联组成，标称电压为888V
七、蓄电池不存电？
用过的蓄电池不存电，大多是由于电解液不足，或内部格栅损坏等造成的。 若电瓶为严重硫化或失水造成的，且外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
八、电力机车几相电？
电力机车是两相直流供电系统。
铁路供电的电压范围是：电力机车的额定电压是25kV，允许工作电压范围一般为19 -- 29 KV。
高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上，分为柔性和刚性两类，电力动车或动车组通过架式集电弓连接接触网，从其中取电。架空电缆和高架电缆是香港和台湾的说法，在中国大陆通常被称为接触网供电。在中国大陆，架空电缆和高架电缆一般是指高压输电线路。
两种导线类型，最终都通过列车正常的运行轨道接地形成回路。也有少数铁路使用第四轨（例 如伦敦地铁）作为电路回流。高架电缆有个好处，就是同时能当高压输电道。
九、电力机车怎么取电？
国内的电力机车都是通过机车顶上的受电弓来取电的受电弓的最上部是碳滑条，通过碳滑条与接触网接触实现受流，从而把电网的电能源源不断地提供给机车磨损是有的，但是可以用各种办法来减少磨损首先，受电弓采用碳滑条，接触网采用镁铜合金或者一些其他的合成材料，这样就能大大的减少磨损其次，将受电弓和接触网的接触压力控制在一个合理的范围内，既保证了连续、稳定的受流，也尽量的减少了磨耗，目前一般取70-80N的静态接触压力再次，因为接触网说白了就是一根电线，如果接触网的走向始终和钢轨平行的话，则在碳滑条上就只能够磨出一个凹槽，而碳滑条的宽度是1250mm，这样是很大的浪费，因此国内的接触网都是采用Z字形布置的，与钢轨中心线的最大偏移是250mm（广深线好像是300），因此就能保证接触网来回的和受电弓上500mm宽的碳滑条依次连续接触，减少了受电弓的磨损速度目前国内的受电弓的碳滑条，一般都是机车运行10多万公里后进行更换，接触网的导线的更换速度不太清楚，但是应该也是比较长的
十、机车安装gps在那取电？
1、直接从原车电瓶上取电；
2、在车内保险盒或其他位置取电。
但需要注意，要保证供电电压为12-24V，且24小时有电（常供电）。
特别提示：还要确保GPS定位器内的手机卡24小时都可接通，不可经常关机或无法接通。