一、风冷柴油发电机怎么制冷？
柴油发电机组的冷却方式有风冷和水冷两种。
1、风冷却方式：风冷却方式是以空气作为冷却介质，将柴油机受热零部件的热量传送出去，这种冷却方式由散热风扇和导罩等组成。为了增加散热棉结，通常在气缸体、气缸盖和各个散热器上的外壁都铸有很多皱折状的散热片。工作时风扇转动将空气沿导风罩流向气缸体与气缸盖表面，冷空气流经散热片时，将气缸体和气缸盖付出的热量带走。风冷式冷却系统结构简单，质量减轻，但冷却效果较差，多用于小型柴油机，适用于缺水地区。
2、水冷却方式：水冷却方式是用水作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传达出去。这种冷却方式的特点是，当气温或工作负载变化时，便于调节冷却强度。水冷却方式有开式和闭式两种。开式冷却系统中，循环水直接与大气相通，冷却系统内的蒸汽压力总是保持为大气压力。闭式系统中，水在密闭系统内循环，冷却系统的蒸压力大于大气压力，由于冷却水温与外界气温温差加大，因而提高了整个冷却系统的散热能力。
二、风冷柴油发电机是什么？
风冷的以风作为冷却介质，直接用风来冷却柴油发电机，水冷的以水作为冷却介质，然后再再通过散热水箱和风扇来散热，两者功能上都是把热量散发在空气中，对于使用上没有太大的区别，只是风冷适用于高原或缺水或寒冷的地方，可以不必考虑加水、沸点、冻结等方面的问题；水冷在高原使用时水的沸点降低，高寒的地方在停机时容易冻结，但可以通过加入一定比例的添加剂来改善沸点和冰点，此外水的传热性能比较好。其实两者在使用上基本上没有环境条件的限制。
风冷机组最大的优势就是结构简单、利于维护、故障率低、启动性能好，所需空气量少，更易实现封闭，热效率高，风扇消耗功率低，油耗也较低，没有冻裂或过热沸腾危险，但受到热负荷和机械负荷限制，功率一般都比较小。柴油发电机组机组整个故障比例中占一般以上就是水冷系统的问题。风冷机组道依茨做的比较好。而水冷发电机的最大优势就是效率高，降温来得快，同时，机体自身的功率转化率提高了。
三、风冷柴油发电机怎么启动？
一、 手动试机
1、柴油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，柴油发电机组即可自行启动。
二、 自动切换控制
1、将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。
2、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，柴油发电机组即会自动停止。
注意：运转中的柴油发电机组，因故障（过速度，高水温，低油压，等）而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。
四、风冷柴油发电机如何调速？
风冷柴油发电机的调速方法有很多种，其中一种是电子式调速结构。这种结构包括驱动电机和拨叉，拨叉与供油组件中的油门相连接且能够控制油门的开合角度；驱动电机的输出轴与拨叉相连接且能够带动拨叉来回摆动；本电子式调速结构还包括中央处理器单元以及用于测算磁电机转速的转速采集单元。还有单制式、两极式和全程式三种调速器。
单制式调速器只在一种转速下起作用，一般用于驱动发电机、空气压缩机及离心泵等特殊用途的柴油机上。
两极式调速器的作用是稳定柴油机怠速、限制最高转速，柴油机在怠速和最大、最小转速之间工作时调速器不起作用，由驾驶员控制。
全程式调速器则可以在一定范围内无级调节发动机的转速。
五、风冷柴油发电机怎么判断油压？
判断柴油发电机油压力应分别在原厂规定的怠速和高速运转时进行。由于机油压力与机油粘度有关，因此，在测量时，应使机油预热至正常温度。为使测量数据准确可靠，应用专用油压表平行地接入主油道测量。柴油发电机正常的机油压力，在怠速时一般应不低于60~100千帕。
实践证明，润滑系正常时，机油压力下降一般是由曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴承磨损后间隙增大引起的。
因此,可根据机油压力来判定柴油发电机曲轴各主轴颈连杆轴颈与轴承的磨损情况。
六、风冷柴油发电机转子怎么拆？
先将转子钢片与发电机组齿轮端的连接螺丝拧开后，再将发电机的定子与齿轮壳的连接螺丝拧开即可。但首先可做好机组的固定。
小型电机的转子可用手取出，但应注意不能擦伤铁心及绕组。对于转子风扇大于定于内JL的电机，应从风扇一侧抽出转子；对于有沿环或换向器的电机，则应从滑环或换向器—侧抽出转子。
对于大型电机、出于其转子较重，应使用吊车将转子拙出。操作时，用吊车的钢丝绳吊住转轴，将转子的重心慢慢移至定子外面。然后将其移出端放在垫有绝缘纸板的支架上，这时再将吊车钢丝绳改系在转子重心处，即可将转子吊出。
若转轴较短、不能使转子重心移出定子外面，可在转轴上加套一根长度适当的钢管(假轴)。抽转子要特别小心，防止将定子绕组擦伤，必要时可在线圈端部往上绝缘组板子以保护。
七、风冷柴油发电机怎样拆动机？
1.
拧开机体、水箱、机油冷却器的防水开关,将水放净。
2.
放出油底壳和机油冷却器内的全部机油。
3.
关闭油箱阀门,拆下全部油管并放出油箱内的柴油。
4.
在放出水、机油和柴油时,要保持维修场地的清洁。 2、拆卸仪表、管路及附件
拆掉油温表和水温表的感应塞。
拆下机油压力表和管路。
八、单缸风冷柴油发电机不发电？
你好原因有很多，比如柴油发电机停机后经常失去剩磁，由于励磁磁极所用的材料接近软管，胜次较小停息后，励磁绕组中没有电流时，磁场就消失。发动机的刺激失去磁性。励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。励磁绕组接线错误极性相反。熔断器熔断等等。具体情况还是要根据实际情况进行分析的
九、188风冷柴油发电机气缸压力多少？
汽油机的缸压一般在8~11bar，柴油机的缸压一般在12~16bar，具体以参照手册为准。
气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。气缸压力不知足，就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难，若个别气缸压力不足会使发动机运转不稳定。
十、风冷柴油发电机励磁电压多少？
风冷柴油发电机的励磁电压通常为220V或380V，这取决于具体的发电机型号和应用场景。励磁电压是指为了激励电磁铁产生磁场而加在励磁设备上的电压。励磁电压的大小直接影响发电机的输出电压和功率稳定性。通过调节励磁电压，可以控制发电机的输出电压和频率，以满足不同用电需求。因此，根据实际情况选择适当的励磁电压对于保证发电机的正常运行和电能的稳定供应非常重要。