一、电机速比怎么算？
4极电机吧，1400除以20除以30=2.333333转/分钟，再乘以链轮周长就是一分钟走多少毫米
二、减速机的速比怎么算？
因为发动机和电动机的转速都很高，一般都在1500转/分钟左右。很明显，这样高的转速不适合人工操作。因此，就要减速。达到人工能控制的速度，譬如30转/分。那末1500/30=50，这个速比要达到50（倍）。那末这减速箱就要能减50倍。
然后，就考虑用几级减速来达到。一级减速不能很大，一般在4左右。那末像这样的减速箱要经过三次减速才能达到。
三、减速机速比跟电机怎么计算？
假设东莞标记BBM涡轮蜗杆减速机 NMRV075型 速比20+BBM普通马达 1.5KW/1400rpm/三相220/3820V那么这个输出速度是1400/20=70rpm，具体你看要求输出速度是多少，输入速度是1400rpm上下左右去算
四、减速机减速比怎么算？
可以通过减速机解决。
一般大型转台等都是要采用减速装置。毕竟电机这东西有速度没力量。
采用减速装置后能使马达负载惯量减小为，末端惯量/减速比自成乘/效率。但是采用减速传动机构后就有精度问题，就看你精度要到多少从而选择哪种减速机构。
常用的装置有蜗轮蜗杆，行星减速器，多段齿轮组，摆线减速机。
各个利弊：
蜗轮蜗杆：高精度，低成本，扁平，高负载（看你加减速度）的话直径会很大。精度随着使用会跑偏，1-2年左右需要调试精度一次。
行星减速机：成本略高，精度略差，高精度也有但很贵，效率高。一般减速比小，高减速比的多段行星会贵会厚。
多段齿轮组：低精度，低成本，厚度大，速比设计自由度高，当然自己设计也麻烦也可能出问题。
摆线减速机：高精度，小体积，高过载能力，高减速比能达到100以上，效率略低，略贵。
找个减速机的详细产品目录来看。
来，选一个吧。
五、1:40减速机速比怎么算？
1:40减速机的速比是40，计算方法是:
所有从动齿轮的齿数的乘积除以所有主动齿轮齿数的乘积。
举个例子:一个减速机采用三级减速，共有三对啮合的齿轮，齿数分别是:第一对:10，20，第二对:10，40，第三对:10，50，那么总传动比就是:(20x40x50)÷(10x10x10)=40
六、电机功率，减速机速比关系？
不要减速机了吗？ 电机加减速机， 就是将电机扭矩放大， 速度变慢； P（额定扭矩）*i(减速比）*n（效率）= 实际扭矩 你如果不要减速机了， 就需要直接选用上面的实际扭矩电机，速度是否满足你现在的应用；
七、输送机方面的，减速机配电机。速比怎么算？
不知道你是要算减速机的速比，还是输送机的功率？ 速比比较而言相对简单：减速机速比=减速机转速/｛带速/（3.14*传动滚筒直径）*60｝ 输送机功率计算可参照 DTII(A)型带式输送机设计手册。
八、怎样算减速机的速比啊？
电机转速除以减速机输出转速就是减速机的速比。单级减速机速比有9、11、17、23、29、35、49、59、87等。
以速比11为例：四级电机转速为1440r/min,减速机输出转速为130r/min,1440/130=11,11为减速机的速比。反之1440/11=130 就是减速机的输出转速。
九、减速机的速比40是怎么算的？
关于这个问题，减速机的速比是减速器输出轴的转速与输入轴的转速之比。当速比为40时，表示输出轴的转速是输入轴的转速的1/40。例如，如果输入轴的转速是1000转/分，那么输出轴的转速就是25转/分（1000÷40=25）。速比的计算公式为：速比=输出轴转速÷输入轴转速。
十、减速机偏心套速比是怎么算的？
1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速；
2、通用计算方法：减速比=使用扭矩，电机功率电机功率输入转数，使用系数；
3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，RV63减速机，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，S系列减速机，如何避免蜗轮蜗杆减速机部件的过度磨损，然后将得到的结果相乘即可；
4、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径，蜗轮丝杆升降机的产品说明。