一、直流电机的碳刷和交流电机的碳刷作用是不是不同？
是不同的。直流电机的碳刷目的是换向，直流电机的磁场方向是不变的，当转子转过180度之后需要换向以保证转子受力方向保持一致。绕线式交流电机是有碳刷的，用于连接变阻器与转子，实现在启动过程中改变转子电阻来实现低电流大启动力矩的目的。
二、串激电机的碳刷能用多久？
大部分的串激电 机,一付碳刷就能够使用 100 小时以上就很幸运了,但是碳刷可以置换很多次。 只要定期的检查碳刷长度就行。
三、如何正确安装发电机的碳刷？
【正确安装发电机的碳刷的步骤】为了保证碳刷更换维护工作的正确性（当碳刷磨损到极限线时（短边为15mm时）应予更换），特做如下要求：
1、应准备以下工器具：绝缘手套、螺丝刀、专用扳手、酒精、砂纸、毛刷、白布、手电。
2、更换时应由有经验的值班人员担任；装取发电机刷架及更换发电机碳刷时必须严格执行操作监护制度，操作人为副值班员以上岗位运行人员，监护人为值班员或值班员以上岗位运行人员。
3、工作时站在绝缘垫上，工作人员应特别小心，扣紧袖口，发辫要放在帽内，防止衣服及擦拭材料被转动部分挂住。
4、不得同时接触两极或一极与接地部分，也不能两人同时进行工作。
5、更换碳刷时，要使其型号与旧碳刷相一致；更换碳刷应逐一进行，严禁两块及以上碳刷同时更换。
6、在更换时，首先用专用扳手松动刷辫紧固螺丝，松动紧固螺丝时不宜松动过度，防止螺丝脱落；取下碳刷刷辫；再将碳刷和均压弹簧同时取下。装碳刷时，先将碳刷放入刷握；压好均压弹簧；再用专用扳手紧固刷辫紧固螺丝，紧固螺丝时不宜用力过大，防止将螺丝损坏；检查碳刷在刷握内活动自如，弹簧应压在碳刷中心位置，压力正常，检查发电机碳刷运行正常。
7、装、取均压弹簧时，动作应缓慢，要用力捏住均压弹簧严防其滑落。
8、发电机碳刷每极一次更换不得超过3块，励磁机碳刷每极一次更换不得超过1块，碳刷接触面积应大于70%。
9、更换下部碳刷时特别注意防止碳刷脱落。
10、发现发电机大轴碳刷短或发电机转子正负极对地电压偏差大时（8V），应及时对发电机大轴碳刷进行维护或更换，维护或更换后，应检查发电机大轴碳刷运行情况和发电机转子正负极对地电压情况。
四、汽车发电机的碳刷怎么换？
汽车发电机的碳刷是负责将电流传递到旋转部件的重要零件，如果碳刷出现磨损或损坏，就需要及时更换。
首先，断开电源并拆下汽车发电机；
然后，找到碳刷所在位置，并用螺丝刀拆掉碳刷盖；
接着，将碳刷从碳刷座中取出，并用镊子或刮刀将碳刷座内的杂物清理干净；
最后，装上新的碳刷，并重新安装碳刷盖和汽车发电机即可。注意在更换碳刷时，要使用与原配件相同的规格，以确保其质量和性能。
五、切割锯电机的碳刷底座如何卸掉？
最好 两端 都拆 也不费事 如果你 拆一面 把只把碳刷换了 那不好 换向器（就是碳刷顶着的那个铜盘）必须得擦拭 用砂纸 磨损不严重的（没有磨损出沟来） 用1000-2000目 的 砂纸 磨下 这样就恢复光滑 导电更好 对碳刷的接触更好 更换完成后（全部安。
六、电机的碳刷为什么磨损的那么快？
电动切割机碳刷磨损过快、火花过大的原因及解决方法：
1、改用了非原厂碳刷；碳刷偏硬或牌号不符合要求。更换原厂碳刷；
2、电机碳刷上弹簧压力不均匀。适当调整弹簧压力，使每个碳刷压力保持均衡；
3、转子的整流头磨损过大。重新打磨、抛光整流头，或更换新转子。
七、碳刷电机的碳刷螺丝拧紧好还是松点？
1.碳刷电机的碳刷螺帽一般都是塑料件,拧太紧可能损坏塑料螺丝,压松了又会引起接触不良,碳刷后端的接触片需要与碳刷架的方导孔有一定的力度,才能防止接触不良,因为电源引线是接在铜质导槽架上的,
2.如果不压紧,碳刷就会与导槽直接通电,电机在高过旋转下,会产生跳动,从而影响电机性能,还会引起碳刷和导槽打火,加快碳刷损坏。
3.所以碳刷帽应该适当拧紧
八、50千瓦电机的碳刷怎么换？
电机有碳刷多为线绕式三相异步电动机，电动机带风扇端为轴伸端，另一端安装有碳刷，在这一端的两侧有两个接线孔，在两侧上部有个四方孔用盖板螺丝钉上着，用小板手卸掉螺丝取下盖板，就可以看见碳刷，有三组碳刷，碳刷固定在胶木碳刷架上，碳刷一端与电机轴的滑环接触，另一端有碳刷引出线，这一端有弹簧压着，碳刷引出线固定在碳刷架上，用小扳手卸下引线螺丝，板起弹簧取出碳刷，安装时与卸下相反。应注意安装前将新弹簧放在园行面并铺细沙子，磨出与滑环相似的弧形方可安装。
九、发电机的碳刷上有电吗？
发电机的碳刷上有电，并且还是直流电源，当发电机组开始工作时，且达到一定转速时，就可以把励磁投入，也就是加入直流电源，这个碳刷的作用是给发电机一个励磁电流，让发电机产生旋转磁场，这样发电机才能发出我们所需要的交流电，用电设备才可以正常使用了。
十、单相电机的碳刷有什么用？
单相电机没有用碳刷的，用碳刷的是绕线异步转子电动机。用电容的电机是单相电机。电容作用：单相电机流过的单相电流不能产生旋转磁场，需要采取电容用来分相，目的是使两个绕组中的电流产生近于90゜的相位差，以产生旋转磁场。
电容感应式电机有两个绕组，即启动绕组和运行绕组。两个绕组在空间上相差90度。在启动绕组上串连了一个容量较大的电容器，当运行绕组和启动绕组通过单相交流电时，由于电容器作用使启动绕组中的电流在时间上比运行绕组的电流超前90度角，先到达最大值。
在时间和空间上形成两个相同的脉冲磁场，使定子与转子之 间的气隙中产生了一个旋转磁场，在旋转磁场的作用下，电机转子中产生感应电流，电流与旋转磁场相互作用产生电磁场转矩，使电机旋转起来。
要使单相电动机能自动旋转起来，我们可在定子中加上一个起动绕组，起动绕组与主绕组在空间上相差90度，起动绕组要串接一个合适的电容，使得与主绕组的电流在相位上近似相差90度，即所谓的分相原理。
这样两个在时间上相差90度的电流通入两个在空间上相差90度的绕组，将会在空间上产生（两相）旋转磁场。
在这个旋转磁场作用下，转子就能自动起动，起动后，待转速升到一定时，借助于一个安装在转子上的离心开关或其他自动控制装置将起动绕组断开，正常工作时只有主绕组工作。
因此，起动绕组可以做成短时工作方式。但有很多时候，起动绕组并不断开，我们称这种电动机为电容式单相电动机，要改变这种电动机的转向，可由改变电容器串接的位置来实现。