一、发电机构构造介绍？
交流发电机的组成：一般由转子总成、定子总成、整流器总成、端盖、皮带轮、风扇等组成。转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、磁场绕组、导电滑环、转子轴组成。
转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭
二、汽车发电机构造？
汽车发电机是汽车的主要电源，它的构造主要包括转子、定子、整流器和端盖等部分。
转子是发电机的磁场部分，通常由励磁绕组、铁芯和滑环等组成，通过旋转产生磁场。
定子是发电机的电枢部分，由三相绕组、铁芯和端盖等组成，负责将转子产生的磁场转化为电能。
整流器则将定子产生的交流电转换为直流电，供给汽车电气设备使用。端盖则起到固定和支撑发电机各部件的作用。整个发电机结构紧凑，运行稳定，为汽车提供可靠的电源保障。
三、简述永磁发电机的构造原理？
永磁发电机的构造原理：
发电机有两个转子1个定子，转子分别在定子的两侧，转子是上有一圈永磁体组成，发电功率和电压，取决于永磁体的大小，线圈线径和圈数。
有铁心和无铁心的分别，电动车电机就是有铁心的盘式电机，也可以发电无须改动，当发电有负载的时候，会变沉。
做永磁发电机强力磁铁价格很高，要是做着玩可以做个小的，报废电动车电机里有小的强力磁铁，可以玩下。
线圈可以找坏掉的汽车喇叭，是盘型的喇叭不是蜗牛，盘型汽车喇叭里有线圈，用的也方便，不过要用12个同型号喇叭的线圈。
永磁发电机的工作原理：
永磁发电机的定子结构与工作原理与交流异步电动机一样，多为4极形式，三相绕组按3相4极布置，通电产生4极旋转磁场。
永磁同步电动机与普通异步电动机的不同是转子结构，转子上安装有永磁体磁极，永磁体磁极安装在转子铁芯圆周表面上，称为凸装式永磁转子。磁极的极性与磁通走向右，这是一个4极转子。
根据磁阻最小原理，也就是磁通总是沿磁阻最小的路径闭合，利用磁引力拉动转子旋转，于是永磁转子就会跟随定子产生的旋转磁场同步旋转。
四、磁力发电机的构造和原理？
磁力发电机的构造原理：
发电机有两个转子1个定子，转子分别在定子的两侧，转子是上有一圈永磁体组成，发电功率和电压，取决于永磁体的大小，线圈线径和圈数。
有铁心和无铁心的分别，电动车电机就是有铁心的盘式电机，也可以发电无须改动，当发电有负载的时候，会变沉。
做永磁发电机强力磁铁价格很高，要是做着玩可以做个小的，报废电动车电机里有小的强力磁铁，可以玩下。
线圈可以找坏掉的汽车喇叭，是盘型的喇叭不是蜗牛，盘型汽车喇叭里有线圈，用的也方便，不过要用12个同型号喇叭的线圈。
磁力发电机的工作原理：
永磁发电机的定子结构与工作原理与交流异步电动机一样，多为4极形式，三相绕组按3相4极布置，通电产生4极旋转磁场。
永磁同步电动机与普通异步电动机的不同是转子结构，转子上安装有永磁体磁极，永磁体磁极安装在转子铁芯圆周表面上，称为凸装式永磁转子。磁极的极性与磁通走向右，这是一个4极转子。
根据磁阻最小原理，也就是磁通总是沿磁阻最小的路径闭合，利用磁引力拉动转子旋转，于是永磁转子就会跟随定子产生的旋转磁场同步旋转。
五、汽车发电机绕组原理构造？
汽车发电机绕组原理是当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。
当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势，这就是交流发电机的发电原理。
由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。
定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。
当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。
磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极，转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
六、交流发电机的构造及整流方法？
交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。
1、转子
转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成。
2、定子
定子的功用是产生交流电。定子由定子铁心和定子绕组成。
3、整流器
交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。
4、端盖
端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。
交流发电机的整流方法：
在交流发电机中，整流器是利用硅二极管的单向导电性能进行整流的。
在三相桥式全波整流电路中，三个正二极管的正极引出线分别同三相绕组的首端相连。在某一瞬间，只有与电位最高的一相绕组相连的正二极管导通。同样，三个负二极管的引出线也同三相绕组的首端相连。在同一瞬间，只有与电位最低的一相绕组相联的负二极管导通。这样反复循环、6只二极管轮流导通，在负载两端便得到一个较平稳的脉动的直流电压。
七、两相汽油发电机的构造？
结构：通常由定子、转子、端盖、电刷、机座及轴承等部件构成。
定子由机座、定子铁芯、线包绕组以及固定这些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯、转子磁极(有磁扼磁极绕组)、滑环、(又称铜环集电环)、风扇及转轴等部件组成。
八、发电机调节器的构造和原理？
步骤/方式1
构造：
发电机调节器由三个继电器组成。
一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的；
一个负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；
一个是负责在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器动作切断充电回路。
步骤/方式2
原理：
在发电机转速变化时，要使电压保持一定，只有相应地改变磁极的磁通，即当n增高时减少磁通使电压保持一定。而磁通的大小取决于磁场电流，所以在转速变化时只要自动调节磁场电流就能使电压保持一定。电压调节器就是根据这一原理进行电压调节。
九、发电机，变压器的构造，工作原理？
变压器原理是电磁感应技术，变压器有两个分别独立的共用一个铁芯的线圈。分别叫作变压器的次级线圈和初级线圈。变压器是变换交流电压、电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压（或电流）。变压器是电子电路，以及电力系统中非常常见的器件。变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。
在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变
十、汽车发电机调节器内部构造？
汽车发电机调节器分为触点式，电子式和微机控制三种。触点式是利用机械触点控制转子线圈接通或关断。其内部有一个大功率电阻，两个继电器各有一组转换触点构成。
电子式调节器内部是结构就是一个印制板构成，印制板上是若干电子元器件。微机控制是一个简单的微电子的控制器。内部结构就是一块芯片及外围电路组成。