一、12v直流发电机原理？
直流发电机是把机械能转化为直流电能的设备。它主要作为直流电动机、电解、电镀、电冶炼、充电及交流发电机的励磁等所需的直流电机。
虽然在需要直流电的地方，也用电力整流元件，把交流电变成直流电，但从使用方便、运行的可靠性及某些工作性能方面来看，直流电动机还不能和交流发电机相比。
直流发电机的电势波形较好，电磁干扰较小、但由于存在换向器，其制造、维护复杂，价格较高。
二、12v直流发电机维修方法？
检查直流电机的电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确，如果有问题，找到损坏的元器件进行更换，如果各点电压正常，再进行其他查找。
检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分，在主控芯片上找到转把输入脚，转动转把，测量该点的电压值是否从小到大的电压变化（一般为1-4V），如无变化，则说明是转把输入回路有问题，如果正常，在主控芯片上找到刹把输入脚，测量该脚的电压是否正常，一次来判断刹把输入回路是否有问题。
三、12v直流发电机接多大电容？
1.
大电容,负载越重,吸收电流的能力越强,这个大电容的容量就要越大
2.
小电容,凭经验,一般104即可
滤波电容是并联在整流电源电路输出端，用以降低交流脉动波纹系数、平滑直流输出的一种储能器n-35g的主滤波电容件。在使用将交流转换为直流供电的电子电路中，滤波电容不仅使电源直流输出平稳，降低了交变脉动波纹对电子电路的影响，同时还可吸收电子电路工作过程中产生的电流波动和经由交流电源串入的干扰，使得电子电路的工作性能更加稳定。
四、12v直流发电机老是烧灯泡？
建议，先用万用表测量发电电压。12V发电机正常发电电压为13-14.5V.如果电压过高应该是发电机调节器坏了，造成发电电压过高，损坏大灯灯泡。如果，发电电压正常。那就是大灯质量不好或者已达到使用寿命。还有就是大灯工作电压与车辆电压不匹配。如果发电机是后来加装上的，最好再装一个蓄电池。
五、24v直流发电机怎么改成12v直流发电机？
答：24v直流发电机怎么改成12v直流发电机：
直流24V变压为直流12V可以用线性降压或者DC-DC降压。
DC24V降压为DC12V是很容易的，不同直流电压之间的转换是电子工程师常干的事，同一个电子产品内，不同的器件都会有不同的电压需求。线性稳压芯片降压设计简单，但转换效率较低，压差大或者电流大的时候，芯片会发热，需要安装散热片，占用空间较大；DC To DC的降压设计会稍为复杂一些，但是转换效率高，发热量少，占用的空间少。
六、直流发电机可以直接接12v吗？
从理论上讲是可以的，12伏直流发电机接上12伏直流电源就变成电动机了，但是由于涉及结构的问题，他转不起来，就会烧毁电机
七、12v直流发电机最高能转速多少？
2000转/分。
12v发电机的额定转速一般为2000转／分钟，当12v的发电机旋转发电时的实际转速根据控制器的大小而不同，但是一般都要大于发电机的额定转速，在2000转／分钟一2500转／分钟之间，所以12v发电机的转速在2000一2500转／分钟之间为正常值，但是最高不能超过2500转／分钟。
八、12v直流发电机不发电怎么修？
首先确定线圈是否完好，门上看碳刷是否完好。
九、12v直流发电机型号代表什么？
F-300FA-12350，直流5.9伏。
直流电机（direct current machine）是指能将直流电能转换成机械能（直流电动机）或将机械能转换成直流电能（直流发电机）的旋转电机。它是能实现直流电能和机械能互相转换的电机。当它作电动机运行时是直流电动机，将电能转换为机械能；作发电机运行时是直流发电机，将机械能转换为电能。
直流电机的结构应由定子和转子两大部分组成。直流电机运行时静止不动的部分称为定子，定子的主要作用是产生磁场，由机座、主磁极、换向极、端盖、轴承和电刷装置等组成。运行时转动的部分称为转子，其主要作用是产生电磁转矩和感应电动势，是直流电机进行能量转换的枢纽，所以通常又称为电枢，由转轴、电枢铁心、电枢绕组、换向器和风扇等组成。
十、12v直流发电机线圈绕多少圈？
60匝。汽车发电机励磁线圈的电流是经电压调节器处理后提供的（并不是经钥匙门直接加到励磁线圈上的），电压调节器的（标称）输入电压是12V（可以视为经钥匙门直接加到调节器上）。
而励磁电流在万变的发动机转速下是个不确定的电流，规律是发动机转速高时（励磁）电流小，转速低时（励磁）电流大。其最终目标是保持发电机（在发动机的任何转速下）的输出电压基本不变。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。