一、电动车轮毂电机发热？
1、电动车控制器和电机不配套导致
控制器功率过大，电流过大，电机太小承受力太热，转速不够导致电机发热。需要查看控制器的功率和电机功率。
2、长时间的不间断刹车
会使刹车片以刹车盘之间摩擦起热，使刹车片和轮毂受热膨胀，产生抱死现象，过一会儿等温度降下来就可以了，如果温度过高发烫，那就检查轮毂是否存在损坏。
3、电机磁钢问题、散热功能故障
还有电机是由转子和定子组成，定子是铜线，转子是磁铁，如果磁铁磁性减弱或增大，都会造成电机发烫。
电动车在行驶中，因路况、载重量、机械部件及电机质量等因素不同，发热情况有所不同，不用过于担心。散热功能故障，可以等到温度降下之后再骑行
二、电动车轮毂电机类型？
电机类型包括
1、高速无刷电机。这种轮毂式电机由内置高速无刷电机心、行星摩擦滚子、超载离合器、输出法兰、端盖、轮毂外壳等部件组成。高速无刷有齿轮毂电机属于内转子电机。
2、低速无刷电机。这种轮毂式电机由电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速无刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。
3、高速有刷电机。这种轮毂式电机由内置高速有刷电机心、减速齿轮组、超越离合器、轮毂端盖等部件组成。高速有刷有齿轮毂式电机属于内转子电机。
4、低速有刷电机。这种轮毂式电机由炭刷、换相器、电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速有刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。
三、电动车中置电机与轮毂电机比较？
轮毂电机的优势是结构简单，传动的效率高，更省电，成本也很低，约为中置电机的三分之一，市面上95%以上的两轮电动车用得都是这个。
轮毂电机的缺点就是车身配重不均衡，一般都安装在车身后方，由于车辆在高速行驶的情况下，容易出现前后失衡情况，安全性相对差一些。
轮毂电机另外一大缺点是散热性差，由于是封闭的结构，电机在高速运转的情况下，容易产生大量的热。热量过高就会出现烧胎情况，高速行驶的情况下一旦发生爆胎，还是十分危险的。
中置电机的出现刚好弥补了轮毂电机的缺点，它拥有独立的散热结构，电机位于座椅下方，一般为水冷或者风冷散热。因此，即便是时速达到100km/h以上，也不会出现烧胎的问题。中置电机的扭矩大，在赛道加速或者山区爬坡拥有较强的优势。因此，大功率的电摩，比如5000W、8000W、甚至10000W以上的电机都用这个。
四、为什么电动车都是轮毂电机？
因为成本低，便宜，性能勉强够用。电动车是平民代步工具，越便宜越好。性能反倒不重要。
其实最早的电动车和摩托车差不多。只不过，把摩托车的发动机换成电机而已。差距不大。只是这样的车复杂成本高。放电池的西方小，维修维护成本高。后来一大批智商比较高的智者，发明了轮毂电机。把电机集成到了轮子里面。这样就省去了传动机构，减速机构，等许多地方。成本大大降低，可靠性大大提高。可以说是一个非常聪明的解决方案。
五、电动车轮毂电机外表面开裂？
必须及时修复。用遮阳膜来从正反两面贴住裂的地方，也可以在用万能胶连过裂开的地方，用遮阳膜来加固，在贴的时候一定要保证贴面的清洁。
买点补气车用的捏子，把它补满裂纹，干了之后，用细砂皮打光滑，再打上相同颜色的漆就可以了。
可以使用环氧树脂粘连，在使用前首先要粘接面清洁干净。然后除去表面的油脂最好再打毛一点。然后把调好的环氧树脂的组分后涂在粘接面上几分钟很快就可以粘牢了。
六、电动车轮毂电机寿命是多久？
一般5~10年。
1.由于一般的电机并不具备很好的防水功能，所以如果遇到浅河流或者城市地区积水过多，请不要冒险让电机在深水中行驶，更不能让水面超过后轮中轴位置。
2.在使用过程中，要多检查电机与后平叉的紧固状态，若发现螺丝松动现象，请及时到售后进行加固。
3.由于不同品牌和规格的电动车承载能力不同，应尽量避免超载行驶电动车，大多数电动车采用的是轮毂电机，更要注意后轮的轮胎是否缺气，后轮轮胎如果在缺气状态下，继续行驶撞到坚硬物体很容易损坏电机。
4.由于一些高端的电动车采用了中置电机+链条的设计，所以要记住经常给链条加润滑油，这样不仅可以减少传动件的磨损，还能降低传动噪音。
七、电动车轮毂电机哪个品牌好？
电动车轮毂电机好坏不一定取决于品牌。1. 品牌不是衡量电动车轮毂电机好坏的唯一标准，更重要的是电机的功率、转速、能量损耗等因素。2. 除了品牌，用户还可以根据自己对电动车轮毂电机的需求来选择合适的型号，比如是否需要高速电机、是否需要省电电机等。3. 此外，还需要考虑电动车轮毂电机的价格、售后服务等因素，为了提高用户的满意度，这些方面也是需要考虑的。综上所述，电动车轮毂电机好坏不仅仅取决于品牌，而需要考虑多种因素。
八、电动车的前轮毂电机与后轮毂电机，有什么区别？
中国大部分是后轮毂电机，主要是适应中国人后轮驱动的习惯；实际上前轮毂电机与后轮毂电机没有多大差别，原理和制造方法是相同的，不同之处是后轮毂电机多了一个飞轮丝扣，用于固定飞轮，中心轴的长度也加长了，国外则是前轮居多。关于优劣，本人认为是前轮毂电机优于后轮毂电机，因为后驱动电机的自行车在拐弯时要多消耗功率，即前轮的转弯度越大，形成的阻力也越大，而后驱动就不存在阻力问题了。
九、电动车侧挂电机与轮毂电机哪个好？
侧挂电机更好，因为使用寿命更长，电动车使用侧挂电机可以使用寿命更长，而轮够电机在使用的时候，由于颠簸感比较强，会导致损坏的
十、怎么判断电动车轮毂电机好坏？
电动车无刷电机的控制线有5根，红色线与黑色线是电机内三个霍尔元件的电源正负极，其余三根是三个霍尔元件的输出端。
将控制的这个插头拆开，只插红、黑两根线。
接一个万用表，用直流电压10伏档，红色线接红色插好的线。黑色分别接另外三根线，一次一根，用手转动轮子一个角度，万用表应该有电压4V与0v的变化则为正常，否则为不正常，三根用同样的方法测量。如正常说明电机内的控制是好的。另外三根粗点的线为电机线只要线与线间有多少欧姆的电阻且电阻值相差很小，可判断电机是好的。