一、伺服电机抱闸原理？
抱闸原理：
1.
电磁抱闸的线圈与电机并联;
2.
电机有电,电磁抱闸的线圈也就有电;
3.
电机没电,电磁抱闸的线圈也就没电;
4.
三相异步电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间(或距离)才能停下来,而生产中起机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位;铣床的主轴要求能迅速停下来;升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制等。
二、伺服电机抱闸怎么松开？
松开螺母3和螺钉4。
2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。
3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触，然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同方法调整另一侧。
4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外移动的最大行程为4mm。（若行程小，可顺时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针减小行程）。最后拧紧螺母3。观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音，以衔铁不撞击端盖为宜，且间隙最小为好。
5、如果有撞击的声音，可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。
三、fanuc伺服电机抱闸电压？
伺服电机抱闸实际上就是一个电磁线圈，一般有是dc24v,你在运行触发前先给抱闸线圈通电，抱闸即可放开。比如线圈的一端接0v，另外一端与24v导通即是放开状态。
四、伺服电机抱闸电流大？
实际上就是位置环响应滞后造成的，导致机械的运行滞后，跟随误差较大，出现启动电流大。需要仔细分析，注意以下几点：
1.可以适当减小MD32200: POSCTRL_GAIN (kV因子)。增大轴参数MD 36400: CONTOUR_TOL (轮廓监控允差带)，再试机，
2.如故障现象未变，需要检查机械传动的各个环节，如该轴电机与工作台丝杠的连接是否可靠，各个机械传动环节的润滑是否良好，间隙是否适当等......用手摸或观察就能判断导轨、丝杠是否有油膜;工作台的斜铁调整是否适当。另外，位置检测元件如编码器信号状态不正常，也会造成该故障，
五、伺服电机抱闸调整方法？
调整方法
①停机。（机械和电气关闭确认、泄压并动力上锁，并悬挂“正在检修”、“严禁启动”警示牌。）
②卸下扇叶罩；
③取下风扇卡簧,卸下扇叶片；
④检查制动器衬的剩余厚度（制动衬的最小厚度）；
⑤检查防护盘：如果防护盘边缘已经碰到定位销标记时,必须更换制动器盘；
⑥调整制动器的空气间隙：将三个(四个)螺栓拧紧到空气间隙为零,再将螺栓反向拧松角度为120°,用塞尺检查制动器的间隙(至少检查三个点),应该均匀且符合规定值;不对请重新调整；（注：抱闸的型号不同，其反向拧松的角度、制动器的间隙也不一样）。
⑦手动运行，制动器动作声音清脆、停止位置准确、有效。
⑧现场6S标准清扫 。
六、请教伺服电机抱闸接线？
请教伺服电机抱闸的线圈本身是没有极性的哦，可以任意接。抱闸一般接线有两种方式，一种是通过伺服驱动器本身自带的抱闸输出端接继电器，控制抱闸线圈的通断；
另一种是通过上位控制器的输出端控制继电器，控制抱闸的通断；
这两种方式都要注意输出端口是有正负极性的，需要注意，不要接错烧坏驱动器抱闸输出端或者上位的输出端。
七、伺服电机抱闸抱不住原因？
伺服电机抱闸抱不住的原因：
1. 电磁线圈损坏：电磁线圈是伺服电机抱闸的核心组件之一，若线圈内部出现损坏，会导致抱闸机构失效。
2. 减速比故障：伺服电机的减速比是由齿轮箱实现的，如果出现故障，可能会导致抱闸松不开。
3. 电源故障：如果伺服电机所接的电源出现故障，例如电流过载或电压不稳定，也会造成抱闸松不开的问题。
八、伺服电机抱闸怎么调松紧？
松开螺母3和螺钉4。
2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。
3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触，然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同方法调整另一侧。
4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外移动的最大行程为4mm。（若行程小，可顺时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针减小行程）。最后拧紧螺母3。观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音，以衔铁不撞击端盖为宜，且间隙最小为好。
5、如果有撞击的声音，可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。
九、雷赛伺服电机抱闸接线方法？
雷赛伺服电机抱闸的接线方法
抱闸一般接线有两种方式，一种是通过伺服驱动器本身自带的抱闸输出端接继电器，控制抱闸线圈的通断；
另一种是通过上位控制器的输出端控制继电器，控制抱闸的通断；
这两种方式都要注意输出端口是有正负极性的，需要注意，不要接错烧坏驱动器抱闸输出端或者上位的输出端。
十、伺服电机抱闸和刹车的区别？
主要是原理和控制方式，之前调试过v90 ，近遇到sew电机用的是刹车模块
抱闸 和刹车，感觉就像车与轿车一样，一个是大类，包含了另一个。也就是刹车包含了 抱闸，但也可能还有其他刹车方式，比如摩擦片。
原理要看具体结构，抱闸顾名思义，断电抱死电机轴，得电松开。
控制方式有自动和手动两种，比如S120属于自动控制，我们不需要控制抱闸，这个控制是由S120自动完成的。还有些是属于手动控制，驱动器无法实现自动控制，那么当电机使能以前，就需要打开抱闸，一般伺服电机使能后，抱闸是一直打开的，抱闸的作用也只是断电时的电机保持位置。
抱闸和刹车的原理是一样的，抱闸或刹车线圈通电释放，断电抱住，不管是抱闸还是刹车控制都是一样。