一、带减速机的电机转不动？
原因及解决方法如下
首先，切断电源，检查电源是否正常。齿轮减速器的铭牌上标有机器的额定电压。检查当时的电压是否正常。如果正常，然后检查目标机器，即出力轴连接的设备。您可以尝试旋转轴，看看它们是否能正常旋转。如果它们不能旋转，您可以将齿轮减速器分开，然后测试它们。
然后判断是减速
器的问题还是目标设备的故障。
检查过程中应注意检查转轴是否异常，看是否有小疙瘩，会影响转轴的工作，这是漆膜破裂，受潮湿影响引起的某些部位凸出，且绝缘体电阻降低，二次干燥后引起的，这样也会出现减速器有焦味，遇到这种情况，要用铲子铲掉转轴上多余的漆膜，吹干净，再清除那些小疙瘩，这几个操作虽然简单，但如果不注意好，就会出现新的问题。
当然还有一个复杂的情况，就是电机问题，建议直接回厂维修。
二、电机带减速机起不来？
有可能电机轴上的齿1或减速箱里的齿2上的键被剪切了；还有是因为使用时间过长，里面的齿轮被磨损；也可能遇到强冲击力把齿轮上的齿打掉了；如果电机轴头在设计时过小，也有可能会被扭断。
三、伺服电机必须带减速机吗？
伺服电机并不是必须带减速机。
加不加减速机是由客户使用的工况所决定的。在工业自动化应用的过程中，许多行业都会用到，低速大扭矩精准操控，这种场合一般都会用到减速机，在高速小扭矩的工作下，一般都会用上减速机。
伺服电机是一个动力装置，一般的伺服电机都是永磁电机，响应快、控制精准。伺服减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量，由具体力矩和功率的转换方式如下：
力矩*角速度（弧度/秒）= 功率（W），而角速度=线速度/半径，可以看出，输出功率一定的条件下，速度越小，输出转矩越大，所以其有降低速度，提升转矩的作用。
四、带变频的电机怎么计算减速机的转速？
减速比计算方法1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:12、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。
五、电机带减速机怎么计算速度？
电机带动减速机的线速度计算公式：n＝60f/p（1-s）.f：交流电频率，P：电机极对数，s：转差（s＝0时为同步机）电压是提供必要励磁的基本保证，只要达到额定，就能确定s的取值范围，就可以用上述公式确定速度。电机每分钟可以达到1转.电机内部的转子是永磁铁，驱动器控制的U/V/W三相电形成电磁场，转子在此磁场的作用下转动，同时电机自带的编码器反馈信号给驱动器，驱动器根据反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度。
伺服电机的精度决定于编码器的精度（线数）。
六、减速机带轮与电机带轮怎么算转速？
答：计算减速机转速的方法其实很简单：电机转速乘以减速机的减速比就是减速机的输出转速。即：
减速机的输出转速=电机转速×减速比。
如果减速机是单级减速机，则减速比等于：
减速比=输入转速/输出转速=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数。
如果是多齿轮组减速，则总速比等于各分级减速比之乘积。
七、电机带的减速机用手转能转动么？
一般说来，电机带的减速机用手直接抓轴是很难转动的。
在减速机的输入端有轮盘（靠背轮等）时，双手抓住轮盘用点力气一般是可以转动它的。
在减速机的轴出端，无论怎样都很难转动它。
如果在轴出端能转动了，那很可能是减速机内的传动齿轮不行了，也就是磨损严重打滑了。
八、1.5KW电机带减速机能带多大的负荷？
1.5KW电机，配速比1:50，那么输出扭矩大概530牛米左右。因此可以带530×10=5300千克的力，也就是5.3吨。
假如你的收绳子的轮子保持在100毫米直径，可以吊起200公斤的重量。一定要用1：30的减速机。1.5KW的电机1400转速的。通过房顶滑轮可以再加倍提升重量。但是收卷绳子的轮子一大了，就没有劲头了。
九、伺服电机带减速机卡顿怎么回事？
1.
齿轮油冰点相对较低,温度较低时会变硬。
2.
伺服行星减速机的内部部件在低温下会受到热膨胀和冷收缩的影响,零件的紧固处和接触面会产生更大的摩擦,使得伺服行星减速器容易被卡住。
3.
减速器的金属外壳也可能对其产生影响。在极低温环境下,减速器外壳质量差也会使伺服行星减速器部件无法正常工作。如果强制旋转,会造成减速机严重磨损,甚至最终导致外壳断裂。
十、伺服电机带刹车还需要减速机吗？
伺服电机并不是必须带减速机。
加不加减速机是由客户使用的工况所决定的。在工业自动化应用的过程中，许多行业都会用到，低速大扭矩精准操控，这种场合一般都会用到减速机，在高速小扭矩的工作下，一般都会用上减速机。