一、电动车电机越大越耗电吗？
答，安理论上来讲，电机的功率越大，耗电就越多，电机的功率越小，它就耗电越少，因为电机是由电来推动电机的运转的，越大的电机当然需要更多的电才能推动电机运转，所以电机越大它就耗电越多。
二、电摩电机越大越好吗?
你说的都是电机的额定功率。实际功率不是由额定功率决定的，而是由负载决定的。就好比你用大杯还是小杯喝酒，喝多少是由你的酒量和心情决定而不是由杯子决定。按照能量守恒定律，电动机仅仅是扮演了一个将电能转换成机械能的角色。机械能=电能*效率。与标记的额定功率无关。
机械能耗主要体现在车辆与地面摩擦力、风阻、车辆各个运转部件的效率上。其中摩擦力是由摩擦系数决定，是线性的，风阻与速度呈指数关系，速度越高，风阻是以速度平方的关系增长。所以，低速或中速不需要太大功率。如果仅仅是用作中速行驶，大功率电机发挥不了它的作用，而且还增加车重，一次性投资也稍大，不过大电机扭矩大，起步加速性能比小电机强，各有利弊。
单从电机上说，电机线圈内阻也是一个因素，电机线圈发热功耗等于由线圈电阻引起的压降乘以电流，无疑，较大额定功率的电机在设计上考虑到承载较大电流的因素，内阻会小一些，所以，大电机的发热比小电机也会好一些。
希望上述内容能够对你有所帮助。
三、电动车电机功率越大越好吗？
答：电动车电机功率并不是越大越好的。
具体如下：
1、不要盲目追求功率，同一品牌的电动汽车功率越大，动力越强，但电池损耗越大；
2、由于功率越大，相对电池寿命越短，更换电池的成本就越高；
3、电动汽车的功率不是越大越好，需要根据自己的实际情况而定，如果只是上下班骑行，路程不是很远，就选择功率低一点的。
四、电动车电机功率越大越贵吗？
一般情况下，电机功率大的价格要高些。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
五、电机越大越好吗？
不一定，要根椐负荷的大小来确定所需要多大的动力，再确定电机的功率大小和转速。
六、电动车的电机是越大越好吗？
并不是越大越好。以下是一些需要考虑的因素：
1. 电机功率：电动车的电机功率需要根据车辆的重量、行驶速度和承载能力等因素来确定，一般来说，功率越大的电机能够提供更强的动力和更高的速度。
2. 电池容量：电池容量和电机功率是相互关联的，电池容量大的电动车可以支持更高功率的电机，从而提供更强的动力和更高的速度。
3. 能耗：电机功率越大，能耗也就越大，因此需要根据实际情况来平衡动力和续航里程。
4. 成本：电机功率越大，成本也就越高，需要根据自己的预算来选择适合的电机。
因此，选择电动车的电机大小需要综合考虑以上因素，找到适合自己的平衡点。如果只是用于通勤、购物等日常出行，选择功率适中、能耗低、价格适中的电动车即可。如果需要高速行驶或者承载更多的人和物，可以选择功率更大的电动车。
七、电动车电机的功率越大越好吗？
电动车电机功率并不是越大越好的,具体如下:
1.
不要盲目追求功率,同一品牌的电动汽车功率越大,动力越强,但电池损耗越大;
2.
由于功率越大,相对电池寿命越短,更换电池的成本就越高;
八、电机功率越大越好吗？
电机的功率不一定要越大越好，电机功率选择大了，就有可能会出现“大马拉小车”现象，电机功率越大对电机有好处，不易过载，但造价高了，运行时空载损耗增大，
功率选择小了，电机容易过载发热，长时间发热，电机最容易老化烧毁，所以选择电机时，要使电机功率效率工作在80%的时候最合适。
九、电机磁钢越大越好吗？
对的，磁钢越大越好。
五个指标,标号,高度,厚度、宽度和数量。标号我们不细讲了,标号是代表单位体积磁通量的反映,也就是磁钢的级别,肉眼看不出来,只能听厂家忽悠。高度、厚度、宽度和数量,当然是越高越厚越宽越多,磁钢体积越大,对电机厂来讲,成本越高,对用户来讲,力量越大,当然也意谓着耗电量会大点。 本着厂家成本越高,用户利益越大化的原则,在满足自己使用对力量的要求前提下,高*厚*宽*数量,越大越好。
十、求问电动车的电机越大越省电吗？
电流电压相同，电机的功率就相同，两者的耗电量是一样的，不存在哪个省电哪个费电的问题。跑得快慢不仅与车轮直径有关，而且还与电机的转速有关，因此不能简单的说车轮直径大跑的就快，直径小跑的就慢。不过在买电动车时，我认为还是应该选择车轮大一点的，因为车轮大相对较为安全，尤其在刹车时更能体现出来，另外车轮大则底盘就高，上台儿时较为方便。