一、如何检测电机好坏？
用万用表判别单相或三相电机是不是烧掉了的方法只适用线圈绕组的直流电阻在1欧以上的小型电动机， 一三相电机是不是烧掉了的判别方法比较简单，用万用表测试三相绕组的直流电阻电阻是否平衡，如果不平衡就可以判别三相电机是烧掉了。 二单相电机一般启动绕组的直流电阻大于运行绕组，最简单的判别方法是；1.先用万用表分别测出公用端至运行绕组端和启动绕组端的直流电阻 2.然后再用万用表测出运行绕组端至启动绕组端的直流电阻。 3.如果“1”中两次测量的算术和与“2”中的测量值不相等，那么电机肯定是烧掉了！ 如果相等，最好与同型号电机进行比较，或者找到电机的出厂参数进行比较。以判断电机的好坏 补充一点，量单相电动机时应断开电容。单相电机短路是你得有个正常情况下的阻值作为参照。简单点用闻和看两法就好。
二、直流220v电机怎么检测好坏？
1、静态检测方法。
①因为电机的输入电压为直流220V，所以需要使用500V的兆欧表来测量其电机的绝缘电阻值；包括电枢(转子)与外壳、励磁绕组线圈与外壳、电枢与励磁绕组线圈它们之间的绝缘电阻；
国家出台的《GB14711-2013中小型旋转电机通用安全要求》，其电机绕组的绝缘电阻在热态或热试验后应不低于下计算公式；
R=U/1000+P/100；R为电机绕组的绝缘电阻，单位为兆欧(MΩ)；U为电机绕组的额定电压，单位为伏(V)；P为电机的额定功率，单位为千瓦(KW)；对于额定电压交流为1000V及以下、直流电机电压为1500及以下电机，冷态绝缘电阻应不低于5MΩ。
②观察换向器是否光滑无疤痕或有没有烧焦迹象。
③检查碳刷与刷架及磨损程度是否还能够正常运行，以及碳刷上的“小辫子线”是否有没有送动现象和破损情况。
④检查电机内部与输入输出及接线端子的连接是否牢固。
2、动态检测直流电机。
①观察电机的碳刷与换向器的几何中心线是否平行，它是判断直流电机正反转在同样的给定电压下是否对称正常运行的一个重要参数。
②施加额定直流电压，让电机处于空载运行状态，看它的直流电流是否正常
三、怎样检测220v水泵电机好坏？
测量线圈是否通路与电阻值与标称可否相符，允许误差5％。
四、锂电电机如何检测好坏？
一、专业的电动汽车锂离子电池组检测方法
1、将电池充满电后，把电池、电流表、电阻丝连接好。
2、电池内部断路。有的电动汽车锂离子电池组内部断路，表现为电池有电压无电流，整车有电、电机不转，如更换一组新电池后，整车正常，则是电池的问题。
3、充电器绿灯不转换，充电时充电器绿灯不转换，空载时充电器绿灯亮，则一般情况是电池内部缺水或缺稀硫酸所致，将电池上盖打开后，旋下单向阀或安全阀，向电池内注入适量专用补充液，充电6-10小时即可转换。
二、用万用表检测电动汽车电瓶好坏
专业测试电瓶容量最准确的方法是充满电用放电仪测试，C=W=IUt，即电容量等于放电电流安(A)X电压伏(V)X时间秒或小时(S或H)，一般用额定容量0.5一2倍率电流放电，如12AH电瓶满电在额定电压电流下放电达两小时为合格标准。
电流大小跟放电时间和放电容量成反比，放电电流越大如2倍率则放电时间为一小时多，放电容量8AH左右，相反用0.5倍率放电可出两小时多可放电15AH
五、卡丁车如何检测电机好坏？
第1步，用绝缘电阻摇表检查电机线圈的绝缘电阻是否大于0.5兆欧，如果大于0.5兆欧，那说明电机的绝缘性能良好；
第2步，用万用表电阻档，测试电机的3个绕组的直流电阻是否一样，如果一样或者3个绕组的直流电阻的大小偏差很小，那说明3个绕组的线圈之间没有匝间短路的问题；
第3步，手动盘动电机的转轴，检查有否盘不动，异响等；
第4步，就是空载通电，检查电机的3相电流是否平衡，电机运转是否平稳，温升，异响等情况，经过上面4步的检查如果都正常，那这个电机就是好的。
六、PG电机如何检测好坏？
可以通过以下方法检测PG电机的好坏。 可以通过测试来检测PG电机的好坏。首先，可以使用万用表来测试PG电机，将万用表设置为电阻档，检查每个绕组的电阻值是否在正常范围内。其次，可以使用霍尔元件检测器来确定电机的转向。最后，可以使用转子短路测试仪来检查是否有短路情况。在PG电机的维护过程中，定期检查电机的电路和机械部件很重要。如果检测出任何故障，要立即进行修理或更换，以确保设备的正常运行。此外，要定期清洁电机，并检查是否有异常噪音或振动。保持电机的良好状态可以提高其效率和寿命。
七、220v电表如何检测好坏？
220伏的电能表是无法用肉眼进行检测判断是否好坏的，因为我们现在使用的电能表都是智能远程费控式电能表，都是电子设备，无法进行计量准确性的判断，所以，在日常生活中，如果发现电能表存在计量不准确的时候，还是需要到专业的检测机构进行校验，
八、摆风电机如何检测好坏？
用数字万用表测量风扇电机。
将数字万用表档位放在Ω档2kΩ档，风扇电机是单相交流220v的，用启动电容启动，电机有两个绕组，一个是启动绕组，一个是运行绕组；启动绕组电阻大些，运行绕组电阻小些。
实际电机出线有3根，用万用表分别测3根线间的直流电阻，最大值为启动绕组+运行绕组的阻值，其次为启动绕组的阻值，再次为运行绕组的阻值。
在将万用表档位放在20MΩ档，测量绕组（用电机三根线中任意一根）与电机定子铁芯间的绝缘电阻，阻值应该在2MΩ以上，即可判定电机唯有问题。
也可以用以下方法检测。
1.你先检查电源线是否通电。(更换电源线)。
2.用手拧一下电机转子轴是否活动。(加点润滑油)。
3.用万用表测量一下定时器及档位开关是否通电，有些是装有保险管的。(更换这些零件)。
4.用万用表测量一下电机的引入主线和档位线是否相通。(重新绕组或更换电机)。
5.检查一下线圈是否变色.烧坏。(重新绕组或更换电机)补充一点,是不是电容坏了.要想知道电容是否坏了,你可以在电扇通电的情况下,拨动扇叶(要注意安全啊,安全起见用根筷子就行),如果能转起来,电容肯定坏了,你可以去家电维修部配一个同型号的换上就行。
九、雨刮电机如何检测好坏？
判断雨刮电机是否损坏可从以下来观察：
1、首先将汽车点火开关处于通电的状态，然后试打开前机盖刮一下雨刮，如果没坏的话可以听到电机转的声音，而且声音比较明显。
2、如果没声音，并伴随着一丝烧焦味，很可能就是电机损坏，需到汽修店进行检查维修。
十、如何检测风扇电机的好坏？
1、先检查电源线是否通电，如果通电无问题，再用手拧一下电机转子轴是否活动。
2、用万用表测量一下定时器及档位开关是否通电，有些装有保险管；再测量一下电机的引入主线和档位线是否相通。
3、检查一下线圈是否变色，烧坏，如果烧坏的话就需要更换电机。
4、最后检测电容，可以在电扇通电的情况下，拨动扇叶，如果能转起来，那么电容肯定坏了，需要去家电维修部配一个同型号的换上。