一、发电机不发电的原因有哪些？
一、发电机不发电原因1）发电机铁芯剩磁消失或太弱新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V,剩磁相电压小于6V.由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1~1.5mm厚的硅钢片冲制叠成励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱，直接导致在正常运转产生不了电流导致不发电。2）励磁回路接线错误检修发电机组时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失，这类情况输出出厂时操作失误导致，可直接联系厂家维修即可。3）励磁回路电路不通发电机组励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，发电机励磁绕组无励磁电流。4）旋转整流器直流侧的电路中断由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，交流励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。5）交流励磁机故障无输出电压交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。6）发电机励磁绕组断线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。
二、发电机不发电的维修方法发电机铁芯剩磁消失时，应进行充磁处理。其充磁方法为：对于自励式发电机，通常用外加蓄电池或干电池，利用其正负极线往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可，但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性，即将直流电源的正极接励磁绕组的正极，直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时，应将钮子开关扳向“充磁”位置，即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机，当空载起励电压建立不起来时，也可用直流电源。以上是发电机不发电的解决方案，希望对您有所帮助！
二、发电机不发电的故障原因有哪些？
1、发电机过热
2、发电机中性线对地有异常电压
3、发电机电流过大
4、发电机端电压过高
5、功率不足
6、定子绕组绝缘击穿、短路
7、定子铁芯松驰
8、铁芯片间短路
9、发电机失去剩磁，起动时不能发电
10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高
11、发电机起动后，电压升不起来
三、汽车发电机抖动原因？
点火不正常，例如，火花塞损坏，点火模块故障等等；
2、进排气问题，主要是气门烧蚀引起的；
3、发动机失火，这个原因就比较复杂，从点火系统，到空燃比，甚至ECU的自学习功能，都有可能导致失火。如果在用车中没有使用合格的燃油、机油，或者防冻液，要么是燃油中杂质多，引发严重积碳，要么发动机润滑不良，或者冷却不好，都会导致发动机出现抖动。同样，缺机油、缺防冻液或者燃油过少也会引发发动机抖动，如果继续行驶，有可能对发动机的主要部件造成损坏，构成更大的损失。
四、汽车发电机振动原因？
汽车发动机震动大的原因如下：
1、点火不正常，例如，火花塞损坏，点火模块故障等等；
2、进排气问题，主要是气门烧蚀引起的；
3、发动机失火，这个原因就比较复杂，从点火系统，到空燃比，甚至ECU的自学习功能，都有可能导致失火。如果在用车中没有使用合格的燃油、机油，或者防冻液，要么是燃油中杂质多，引发严重积碳，要么发动机润滑不良，或者冷却不好，都会导致发动机出现抖动。同样，缺机油、缺防冻液或者燃油过少也会引发发动机抖动，如果继续行驶，有可能对发动机的主要部件造成损坏，构成更大的损失。
五、汽车发电机冒烟原因？
答，汽车发电机冒烟原因如下
1、可能是发动机的温度过高，导致发动机出现冒烟的现象，这主要是因为汽车在高强度使用，就会使温度迅速的升高，发动机就会冒烟，解决办法是立刻停车降温，等温度降低后再进行使用。
2、也有可能是水箱出现了问题，有防冻液泄漏，导致发动机的温度变高，当温度达到一定程度，会出现冒烟的现象。
3、或者是变速箱里的离合器片摩擦导致的，尤其是手动挡的汽车，在加大油门时，就会使车子的离合器之间产生很大的摩擦，最终会使发动机出现冒烟的情况。
六、汽车发电机不产生磁场的原因以及维修？
原因：
1.二极管击穿,不起整流作用。
2.电刷在电刷架内卡住,发电机因不励磁而不能发电。
3.转子的磁场线圈不通电:转子线圈的折叠层数多,部分线圈在浸绝缘漆时,没有浸到线圈底层中去,底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。
4.定子线圈相间短路或搭铁。
检查维修：
首先检查风扇皮带是否过松，施加30~40N·m的力时，风扇皮带以下垂10~15mm为宜；
检查蓄电池、发电机、调节器、电流表接线柱与导线的连接有无松脱和断路现象；
检查熔断丝是否熔化，若熔丝烧断经检查确无短路现象后，再用熔断器中一样粗细的备用熔断丝重新接上；
七、汽车发电机皮带不转什么原因？
可能是发电机内部抱死了。
主要是因为两方面的因素：
一方面是因为发电机的轴承卡死。
另外一方面是因为发电机内部的定子与转子摩擦从而卡死。
像这种情况的话，一般是没有办法去做维修的只能更换发电机。
同时需要检查一下发电机皮带是否有严重的磨损，如果磨损比较严重，也需要及时的更换。
八、汽车发电机发电过高的原因有哪些？
汽车发电机电压过高的原因有: (1)转速过高。
处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。 (2)分流电抗器铁芯气隙过大。 处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。 (3)磁场变阻器短路；调压失灵。 处理：找出短路点，予以消除。 (4)电机事故飞车。 紧急停机进行事故处理。 (5)发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故。
九、汽车发电机不发电的原因有哪些？
(1)发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；如果频率太低，冷却风扇会变慢，影响发电机的散热。如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。检查监控仪表指示是否正常。如果出现异常，需要进行必要的调整和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
(2)发电机三相负载电流不平衡，过载的一相绕组会过热；如果三相电流之差超过额定电流的10%，则意味着相电流严重不平衡，会引起负序磁场，进而增加损耗，导致极绕组、套圈等部件发热。应调整三相负载，以最大限度地保持相电流平衡。
(3)风道被灰尘堵塞，通风不良，发电机散热困难。风管内的灰尘和油脂应清除干净，使风管畅通无阻。
(4)如果进气温度过高或进水温度过高，冷却器堵塞。应降低进气口或进水口温度，以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前，应限制发电机负载，以降低发电机温度。
(5)轴承上油过多或过少，应按规定上油，一般为轴承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，建议不超过轴承腔的70%。
(6)轴承磨损。如果磨损不严重，轴承会局部过热；如果磨损严重，可能会引起定子和转子之间的摩擦，从而导致定子和转子避开部件过热。检查轴承有无噪音。如果发现定子和转子之间有摩擦，应立即停机维修或更换轴承。
(7)定子铁芯绝缘损坏，导致片间短路，造成铁芯局部涡流损耗增加，发热，严重时会损坏定子绕组。立即停止机器进行维护。
(8)定子绕组的并联导体断裂，增加了其他导体的电流，产生热量。立即停止机器进行维护。
汽车发电机不发电的原因有哪些:异常症状。
1.当发动机或行驶正常时，仪表充电指示灯将持续点亮。
故障原因及排除
1.发电机传动带抬起或磨损故障排除:调整或更换发电机传动带。
检查并调整发电机传动带:
①目视检查发电机传动带无过度磨损和帘布磨损等情况。如有异常，更换发电机传动带。
②检查发电机传动带的张力。传动皮带过抬会影响打滑，传动皮带过紧会影响发电机轴承寿命。要检测传动带的张力，可以用手指在两个滑轮之间按压传动带。如果传动带的压紧量在10毫米左右，大多数人认为张力更合适。如果减量过大，张力会不足，影响滑移；如果传动带几乎没有减速，说明传动带太紧。进行调整。2.接线提升或短路故障排除:检查发电机各端子与蓄电池的接线，重新安装并锁紧接线端子螺母。
3.主保险丝熔断故障排除:更换主保险丝。
4.发电机的大部分内部故障将发生在电压调节器中。故障排除:检修发电机。
5.接地不良故障排除:检查蓄电池负极与车身之间的接地线，重新安装并拧紧。
6.电池损坏了
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上就是汽车边肖关于汽车发电机不发电的原因的简单介绍。汽车发电机也很重要，所以需要定期维护。不管汽车的什么零部件基本都要维修，希望边肖汽车的简介能为你解决问题。想了解更多，关注汽车边肖。
十、汽车发电机故障的原因及修复费用
引言
汽车发电机是车辆的重要组成部分，一旦出现故障，可能会对车辆电气系统产生严重影响。本文将详细介绍汽车发电机故障的原因以及修复费用。
汽车发电机故障原因
汽车发电机故障通常由以下几个原因引起：
- 磨损： 长时间使用或不定期维护可能导致发电机部件磨损，如滑轮、轴承等。
- 电刷故障： 发电机内的电刷是发电过程中必不可少的部件，其故障将导致发电机无法正常工作。
- 绝缘故障： 发电机线圈绕组的绝缘层老化或破损会导致线圈短路，影响发电机的正常使用。
- 过载： 长时间高负载使用会导致发电机过热，进而影响其性能甚至损坏。
汽车发电机故障修复费用
汽车发电机故障的修复费用取决于多方面因素：
- 故障原因： 不同的故障原因需要不同的修复措施，费用也会有所不同。
- 零部件更换： 如果需要更换零部件，如滑轮、电刷等，将会增加修复的费用。
- 工时费用： 不同车型和不同维修店的工时费用也会有所差异。
一般来说，汽车发电机故障的修复费用在2000元至5000元不等。
结论
汽车发电机故障可能由多种原因导致，修复费用也因情况不同而异。在面临发电机故障时，及时寻求专业的维修服务是非常重要的。希望本文能帮助您更加了解汽车发电机故障及修复费用。
感谢您阅读本文，希望对您有所帮助！