一、发电机不发电的原因有哪些？
一、发电机不发电原因1）发电机铁芯剩磁消失或太弱新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V,剩磁相电压小于6V.由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1~1.5mm厚的硅钢片冲制叠成励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱，直接导致在正常运转产生不了电流导致不发电。2）励磁回路接线错误检修发电机组时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失，这类情况输出出厂时操作失误导致，可直接联系厂家维修即可。3）励磁回路电路不通发电机组励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，发电机励磁绕组无励磁电流。4）旋转整流器直流侧的电路中断由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，交流励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。5）交流励磁机故障无输出电压交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。6）发电机励磁绕组断线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。
二、发电机不发电的维修方法发电机铁芯剩磁消失时，应进行充磁处理。其充磁方法为：对于自励式发电机，通常用外加蓄电池或干电池，利用其正负极线往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可，但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性，即将直流电源的正极接励磁绕组的正极，直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时，应将钮子开关扳向“充磁”位置，即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机，当空载起励电压建立不起来时，也可用直流电源。以上是发电机不发电的解决方案，希望对您有所帮助！
二、汽车发电机抖动原因？
点火不正常，例如，火花塞损坏，点火模块故障等等；
2、进排气问题，主要是气门烧蚀引起的；
3、发动机失火，这个原因就比较复杂，从点火系统，到空燃比，甚至ECU的自学习功能，都有可能导致失火。如果在用车中没有使用合格的燃油、机油，或者防冻液，要么是燃油中杂质多，引发严重积碳，要么发动机润滑不良，或者冷却不好，都会导致发动机出现抖动。同样，缺机油、缺防冻液或者燃油过少也会引发发动机抖动，如果继续行驶，有可能对发动机的主要部件造成损坏，构成更大的损失。
三、汽车发电机振动原因？
汽车发动机震动大的原因如下：
1、点火不正常，例如，火花塞损坏，点火模块故障等等；
2、进排气问题，主要是气门烧蚀引起的；
3、发动机失火，这个原因就比较复杂，从点火系统，到空燃比，甚至ECU的自学习功能，都有可能导致失火。如果在用车中没有使用合格的燃油、机油，或者防冻液，要么是燃油中杂质多，引发严重积碳，要么发动机润滑不良，或者冷却不好，都会导致发动机出现抖动。同样，缺机油、缺防冻液或者燃油过少也会引发发动机抖动，如果继续行驶，有可能对发动机的主要部件造成损坏，构成更大的损失。
四、汽车发电机冒烟原因？
答，汽车发电机冒烟原因如下
1、可能是发动机的温度过高，导致发动机出现冒烟的现象，这主要是因为汽车在高强度使用，就会使温度迅速的升高，发动机就会冒烟，解决办法是立刻停车降温，等温度降低后再进行使用。
2、也有可能是水箱出现了问题，有防冻液泄漏，导致发动机的温度变高，当温度达到一定程度，会出现冒烟的现象。
3、或者是变速箱里的离合器片摩擦导致的，尤其是手动挡的汽车，在加大油门时，就会使车子的离合器之间产生很大的摩擦，最终会使发动机出现冒烟的情况。
五、汽车发电机皮带不转什么原因？
可能是发电机内部抱死了。
主要是因为两方面的因素：
一方面是因为发电机的轴承卡死。
另外一方面是因为发电机内部的定子与转子摩擦从而卡死。
像这种情况的话，一般是没有办法去做维修的只能更换发电机。
同时需要检查一下发电机皮带是否有严重的磨损，如果磨损比较严重，也需要及时的更换。
六、发电机不发电的故障原因有哪些？
1、发电机过热
2、发电机中性线对地有异常电压
3、发电机电流过大
4、发电机端电压过高
5、功率不足
6、定子绕组绝缘击穿、短路
7、定子铁芯松驰
8、铁芯片间短路
9、发电机失去剩磁，起动时不能发电
10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高
11、发电机起动后，电压升不起来
七、汽车发电机不发电有哪些原因？
汽车发电机如果无法正常发电，车辆是无法正常运行的，发电机不发电主要原因就是发电机出现损坏，其中碳刷是主要损坏的原因，再者就是发电机连接皮带断裂都会导致发电机无法正常启动发电的，希望我会哪能帮助到你？
八、汽车发电机噪音大原因？
汽车发电机噪音声大主要是缺少润滑油，或者发电机转子轴承坏了所治
九、汽车发电机不充电故障原因是什么？
发电机组不发电主要有以下九大原因
1、控制屏指示电压表坏
2、控制屏上"自动-手动-灭磁"开关在灭磁位置(全自动发电机组功能).
3、接线错误
4、无剩磁或剩磁太低.
5、碳刷和集电环接触不良或碳刷弹簧压力不够(三波有刷电机)
6、碳刷握生锈或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移动(三波有刷电机)
7、励磁整流板上的整流二有管开路或续流二极管短路(三波有刷电机)
8、旋转整流模块损坏
9、发电机绕组或励磁绕组断线或接触不良
十、汽车发电机不发电原因及修理费用分析
汽车发电机不发电原因及修理费用分析
汽车发电机是汽车电气系统的重要组成部分，它主要负责为汽车电瓶充电，以及为汽车提供电力。一旦汽车发电机出现不发电的问题，可能会导致电瓶无法充电，最终导致汽车无法正常启动。接下来我们将分析汽车发电机不发电的可能原因，以及维修这些问题可能需要的费用。
可能的原因
汽车发电机不发电可能是由多种原因造成的，包括但不限于：
- 皮带松动或磨损：发电机由发动机通过皮带带动，如果皮带松动或磨损严重，会导致发电机无法发电。
- 发电机集电刷磨损：发电机内部的集电刷磨损会影响发电机的工作效果。
- 绕组故障：发电机内部的绕组出现故障也会导致发电机不发电。
- 电压调节器故障：电压调节器负责控制发电机的输出电压，故障会影响发电机的发电效果。
修理费用分析
修理汽车发电机不发电问题的费用取决于具体问题的原因和所在地区的维修费用水平，一般包括以下方面的费用：
- 零部件更换费用：如果是皮带、集电刷或绕组等部件出现问题，需要更换新的零部件，费用会有所不同。
- 人工费用：维修师傅的人工费用也是影响总修理费用的重要因素。
- 其他费用：可能还包括诊断费用、检测费用等。
总的来说，修理汽车发电机不发电问题的费用在几百到数千元不等，具体费用需要根据具体情况而定。
感谢您阅读本文，希望能对您有所帮助。