一、空载反电动势系数？
电动机旋转时,电枢绕组内部切割磁力线所感应的电动势相对于转速的比例系数,也称为发电系数或感应电动势系数.
二、空载反电动势作用？
不带负载空转时的反向电动势。反向电动势是电动机运转时转子切割磁力线产生的与励磁电动势相反的电动势。其用途为：
通电时，电能转化为磁能，电磁铁产生恒定的磁场，继电器动作。
断电时，电能不再供应，电磁铁线圈失电，电流迅速下降，磁场失去能量来源，磁场逐渐消失，此时磁场由恒定状态变为变化状态。
根据电磁定律，当磁场变化时，附近的导体会产生感应电动势，其方向符合法拉弟定律和愣次定律，与原先加在线圈两端的电压正好相反。这个电压就是反电动势。
这也可以用能量守恒定律来解释。通电时，电能转化为磁能，断电时，贮存的磁能转化为电能。
问题是，既然能量守恒，那么这些能量最终到哪里去了呢？这就是能量释放问题，也正是这个问题，造成了反电动势的危害。
继电器一般用开关或晶体管来控制。对于开关来说，在断电瞬间，反电动势会在开关的触点之间产生电火花，造成触点烧蚀。对于晶体管来说，反电动势会导致其击穿损坏。
克服反电动势最简单有效的方法，是在线圈两端反向并联一支二极管，当产生反电动势时，电流通过二极管释放，从而保护控制元件。这是从大禹治水的方法中学到的，对于洪水，要疏导，让它流入大海，而不是堵，堵是堵不住的。
采用上述方法以后，磁能转化为电能，电能又全部转化为热能散发掉了。
三、什么是空载反电动势？
不带负载空转时的反向电动势。反向电动势是电动机运转时转子切割磁力线产生的与励磁电动势相反的电动势。
其用途为：
通电时，电能转化为磁能，电磁铁产生恒定的磁场，继电器动作。
断电时，电能不再供应，电磁铁线圈失电，电流迅速下降，磁场失去能量来源，磁场逐渐消失，此时磁场由恒定状态变为变化状态。
四、空载反电动势计算公式？
反电动势计算公式
计算方式，设线圈的面积为s，角速度为w，则E=BSw，如果知道匝数n还要乘上n，也就是E=nBSw 这个公式怎么来的，你可以先画一个正方形铁框，它在磁场中绕上下两边中线的连线转动（正方形平面是竖直的，磁场方向是水平的），这样正方形上下两边没有切割，竖直的边在切割，每一条边产生的电动势为BL*1/2WL（L是边长，V=1/2WL），和电动势为BL*WL，即BWS。这个是特殊情形，可以用微元的思想将它推广，E=BSW。
五、电机反电动势？
根据电磁定律,当磁场变化时,附近的导体会产生感应电动势,其方向符合法拉第定律和楞次定律,与原先加在线圈两端的电压正好相反,这个电压就是反电动势。
电动机的转子转动切割磁力线产生一个感应电势,其方向与外加电压相反,故称为电机“反电动势”。
六、电机反电动势常数？
Ea――直流电机的电枢电势（V）p――极对数 a――支路对数N――电枢总导体数 n――转速，（r/min）φ ――每极磁通，（Wb）
Ea＝p*N*n*φ/(60*a) ＝Ce*n*φ即Ce=P*N/(60*a)，
七、电机反电动势的原理？
在电机中由导体在磁场中移动产生的电势的方向相反于驱动电动势的电压的现象。当电流通过电机时,由于电线圈中的磁场变化,导致电动势的产生。如果转子运动,那么导体就在磁场中移动并产生反电动势。
八、电机空载电流忽大忽小？
电动机空载电流忽大忽少？电动机的空载运行电流应该是比较平衡的，如果电机空载电流忽大忽小其原因如下:
‘1 电源电压不稳忽高忽低会使电动机空载运行时电流会忽大忽小，2 电源线接触不良电源是通非通，这样也会使电动机空载运行电流忽大忽小。
九、电机空载负荷比例？
电动机空载负荷消耗电流是额定电流的30~50%，5.5千瓦以下的小型电机空载电流大约是额定电流的50%，7.5千瓦以上的电机空载电流大约是额定电流的30%，简单的说，电机越小空载电流越大，电机越大空载电流越小，电动机空载消耗电能没有做工，尽可能避免
十、电机空载试验步骤？
电动机空载试验前，对电机进行检查
，无问题后，通入三相电源，启动电机。使电动机在不拖负载的情况下空转。电动机空载试验需要测量电机的空载电流、启动电流、转速、功率以及空载下的功率因数、电机的温升等数据。这些需要专业的测量设备。
简单的电动机空载试验，在电机空载运行状态下测量空载电流和转速这些方便测定的，并与电机说明书上的参数进行对比。