一、发电机的磁级对数是怎么回事？
发电机的磁极对数如何得到，从三个方面来解答。
1、暴力拆解法
通过将发电机拆除，数发电机转子NS的个数，N+S的数量除以2就是极对数。
如何数个数，可以通过一个磁铁与磁极的排斥与吸引确定个数。
2、温柔以对法
利用原动机拖动发电机，示波器观测发电机端电压波形，电压的频率除以转动的频率就是极对数。
3、举手之劳法
从铭牌直接看到电机的参数，其中就有极对数信息。
二、汽车发电机不充电是怎么回事？
不充电，首先确定电瓶是否损坏。能启动车辆 或者电瓶充电后可以启动车辆 那么就可以排除电瓶问题。查故障要秉着先先简单后复杂、先机械后电路的原则。已发电机不发电为例，首先要查看机械部分。那就是观察检测发电机皮带是否过松或者丢失，发电机需要发动机通过皮带传动，这样才能把机械能转换为电能。因此首先排查机械故障，检查传动组件。
确定传动系统没故障后，检查发电机输出端(B+）是否有电压，熄火后把点火开关打到ON档位，用万用表直流电压档位测量B＋端子，应该有12V电压。如果没有电压则代表该端子到电瓶正极直接线路有故障 ，排查即可。发电机发电必备的条件之一就是励磁电压要正常。发电机转子如果没有磁场，那么发电机即使转速正常也是不能发电的。因此还要排查调节器。部分发电机调节器是外置的，部分发电机调节器是内置的。无论内置还是外置，都要检查调节器工作是否正常。上图调节器电源输入端与发电机电压输出端是并联的，因此B＋端有12V则调节器供电是正常的，这时候测量调节器的输出端F端是否有电压，没有电压输出则是调节器损坏。而整体式发电机调节器是集成在发电机上的，调节器电压输入端则是D端，车辆没有启动时 D＋通过充电指示灯获得电压，调节器工作。当车辆启动后调节器由发电机供电，充电指示灯没有电流自然会熄灭。这种发电机损坏后只能拆开检查，查碳刷是否磨损，碳刷磨损后励磁线圈供电不正常，不能产生磁场，所以发电机不能发电。其次查整流二极管是否损坏，万用表可以检测出来。然后肉眼观察线圈有无过热烧毁。碳刷磨损则直接更换碳刷、调机器损坏则更换调节器、二极管烧毁则更换二极管 调节器损坏则换调节器，线圈烧毁则没有修复价值直接换新发电机为宜。
三、发电机拉不响是怎么回事？
发电机拉不着有很多种原因。
导致发电机拉不着的主要原因如下：
1、混合气的问题，你拆下火花塞后，多让机器运转，用电启动也好用手也好，大概空拉个10几下，在拉的同时将手指塞住火花塞空检查是不是有一股反冲力，拉几下后，闻一下你堵住的那个手指，是否有汽油味，如果你事先是能启动的，那么你这样检测后，手指有汽油味，就多半能启动了，当然是要在火花塞点火的前提下哦，还有你空拉后要把组风门配。
2、机油报警隔离器的问题，只要动力会点火就和他没关系。你的发电机在没有机油或机油不够的情况下是不会启动的功能，检查一下机油够不够。
估计动力内的机油保护装置太久没用失灵了也有可能，不过没关系用用就好了。检查不启动是不是因为机油报警器引起的，在确定机油加够的情况下试启动方式看看动力点火不，如果点火就可以。
3、油路的问题，检查一下压力比，也可能是缺少机油压力比不足。
4、不常使用的问题，化油器油平面下降，里面产生腐烛，把油孔堵死，很久没发动了机油都流回油底壳了，在刚开始发动时没有机油润滑，汽缸压力达不到，这时候进去过多的汽油（冷油）没有燃烧，把火花塞呛死了（火花塞湿了）。
四、发电机发动不起来是怎么回事？
柴油发电机组不能启动首先要找出原因，然后根据原因排除故障。实际情况中导致柴油发电机组不能启动的原因有很多，以下介绍的几项仅供参考。
1、无燃油或燃油量不足；
2、发动机汽缸冷却水温度低；
3、蓄电池电压低；
4、喷射油泵有空气；
5、启动电动机故障；
6、控制回路故障。 处理方法： 1、根据上述情况进行检查，必要时加热或加油。 2、检查燃油过滤器是否堵塞。 3、检查喷射油泵，松开螺塞排放空气。 4、若蓄电池电压过低，则应对其进行均衡充电。启动电动机有故障作相应的检查处理。 5、检查有关控制回路并排除有关故障。
五、发电机不充电怎么回事？
原因是：发电机皮带断裂或打滑严重；发电机励磁电路或充电电路开路；发电机故障；调节器故障等。
发电机是指将其他形式的能量转化为电能的机械设备。它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传递给发电机，再由发电机转化为电能。
六、发电机发电吃不起负载怎么回事？
从负载谈起。电动机带机械负载过重。电动机转子擦铁壳。三相交流电电流不平衡。1O千伏变压器油绝缘差。
发电机转子滑环接触不良，形成电磁感应不平衡。
三相交流电对地绝缘有问题
七、发电机带不起负载是怎么回事？
励磁损坏，无输出，检查励磁回路。
发电机将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
八、发电机换碳刷到底危不危险？
泻药。
具体的理由，肯定需要根据行业和设备相关使用规范去做，这玩意问你的老师更好。
从电气职业多少年血的教训里来看。
谨慎永远是必要的，说不定什么时候就救了你的命。
所有的工厂，安全生产老是强调一句话：事故出于麻痹。
老是说，但是老是犯。
我看你就有点麻痹了。
86年，我父母所在建材部安装某处水泥厂，三个工人使用起重车正在做一起吊装作业。
作业位置在高压线塔附近。
作业完成后，一个人在吊机驾驶室正在操作吊臂归位。
因为着急去下一个地点继续作业，另外两个人立即去收支腿。
这两个人都忘记了一项安全规定：在高压线塔附近进行吊装作业，必须由吊机操作人完成吊臂归位之后才能收支腿。
结果吊机驾驶员因为操作失误，旋转太快，转过头了，导致吊臂搭到了边上的高压线上。
这起事故导致操作收支腿的一个工人当场死亡，另一个工人重伤致残。
每一次违反安全生产规定，都可能付出血的代价。
九、摩托车发电机不工作原理
摩托车发电机不工作原理
摩托车发电机是保证摩托车正常运行的重要组成部分之一。然而，有时候我们会遇到摩托车发电机不工作的情况。要解决这个问题，我们首先需要了解摩托车发电机不工作的原理。
1. 电力基本原理
在谈论摩托车发电机不工作的原理之前，我们需要了解电力基本原理。电力是由电子在导体中运动产生的物理现象，主要由电压、电流和电阻三个基本要素组成。
2. 摩托车发电机的工作原理
摩托车发电机是通过转化机械能为电能，从而为点火系统、灯光系统和电子设备供电的装置。它由转子、定子、励磁线圈和整流器等组件构成。
当摩托车发动机启动时，转子开始旋转。转子通过励磁线圈激励产生磁场，而定子中的线圈则被磁场感应，从而产生交流电。接下来，交流电被整流器转换为直流电，并储存在摩托车的蓄电池中。
3. 摩托车发电机不工作的可能原因
现在我们来看一些可能导致摩托车发电机不工作的原因：
- 发电机部件损坏或磨损严重
- 励磁线圈故障
- 整流器失效
- 蓄电池故障
- 发动机带动不足
- 电路连接问题
4. 解决摩托车发电机不工作的方法
当我们发现摩托车发电机不工作时，可以采取以下一些方法来解决问题：
- 仔细检查发电机部件，如转子、定子等，确保它们没有损坏或磨损严重。
- 检查励磁线圈是否正常工作，确保它能够产生足够的磁场。
- 检查整流器是否正常工作，确保它能够将交流电转换为直流电。
- 检查蓄电池的电量和状态，如有必要，更换蓄电池。
- 检查发动机的带动情况，确保发动机能够提供足够的功率。
- 检查电路连接是否牢固，没有松动或断裂的情况。
5. 寻求专业帮助
如果以上方法都无法解决摩托车发电机不工作的问题，那么我们建议寻求专业帮助。专业的摩托车维修技师可以更全面地检查并修复发电机故障。
此外，我们也应该定期进行摩托车保养，以确保摩托车的各部件处于良好的工作状态。定期更换润滑油、清洁空气滤清器、检查电路连接等都是保持摩托车发电机正常工作的重要步骤。
6. 结论
摩托车发电机是摩托车正常运行的关键组件之一。如果我们遇到摩托车发电机不工作的问题，首先应该了解发电机的工作原理，并采取相应的解决方法。如果问题无法解决，我们应该寻求专业帮助。
通过正确的维护和保养，我们可以延长摩托车发电机的使用寿命，从而确保摩托车始终处于良好的工作状态。
十、发电机不吸油怎么回事？
原因：油泵装配不良或反转。
排除方法：清洗修理滤油器、吸油阀和吸油管路。
当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。
活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。