一、摩托车，磁电机，整流器，点火器这些电路怎么连接 ?
右下图中的是档显开关接线，其中红/绿线是空档，其他的几个线挂档试验，挂上哪个档后该线应该搭铁，很容易对号入座。
左下图中是磁电机定子的接线，其中黄线和粉线接整流器，负责充电和稳压（或照明，交流大灯型），绿线搭铁，黑/红线是点火充电线圈，蓝白线是触发线圈。
左上图中，插口上面左边的接蓝白线、右边的接高压包插头（也就是右上图中部件上那个伸出来的薄铁皮插头），下排左边线接地搭铁，下排中间线接点火开关（车头锁）熄火线（一般是黑/白线），下排右边线接磁电机点火线圈也就是黑/红线，由于不同厂的点火器有可能插口位置不一样，所以此项只供参考，可以先这样接一下试试火。
右上图中的高压包，唯一的插头接左上图中点火器的上排右侧线，两个安装螺丝的孔直接装在车架上搭铁，如果高压包还有搭铁线，接在高压包的固定螺丝上就行了。
摩托车点火器线路的连接方法：
1、把摩托车点火器的逐发器线（蓝白色）、搭铁线（绿色和绿白色连根）、高压包线（黑黄色）、点火线（又是电瓶正极，黑红色）、熄火线（黑白色），判断点火器是否坏了不好判断，最好用一个新的直流点火器。
2、左上蓝间黄色线，触发信号端，接发电机的触发信号，右上黑间黄色线，点火能量输出端去高压包，左下绿色线，接地的右下接地，若悬空，则内部已接地，右边插孔2个针，上边熄火，去熄火开关，若悬空，多是直流点火下边红间黑色，接点火电源。
3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可 。把蓝线接在零线上 带有红白的线 接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用 接，插上就能使用。
二、摩托车的磁电机与启动电机是否同一个东西？
不是，磁电机是磁电机，主要负责全车用电的发电源，在启动后就会输出电流，就相当于一台发电机！它有两组电流：高压电流供点火系统使用;低压电流供充电到电池与全车的照明信号仪表系统的用电。而启动机就是负责启动用的马达
三、磁电机的工作原理？有谁知道的 用具体而且易懂的方法告诉我下 谢了
磁电机的工作原理:基本上就是一种利用的是电磁转换的过程。电磁铁通常由铁芯（电枢）和绕在上面的线圈组成，当您使电磁铁线圈通电时，线圈将在电枢中产生磁场。磁场与磁场的相互吸引或排拆驱动转子运动(旋转)。
线圈的原理: 线圈通电时产生磁场.
四、摩托车到发电机在哪里
摩托车的磁电机（发电机），以国内常见车型为例，跨骑车和弯梁车的基本都状在发动机左盖内，踏板车的基本都装在发动机右侧风扇罩的风扇后面。
永久磁铁在铁芯中旋转，铁芯上的初级线圈感应出电动势（称为初级电势），断电器触点闭合时产生电流（称为初级电流），当断电器触点突然打开、突然切断初级电流时，次级线圈感应出相当高的电动势（称为次级电势），使火花塞跳火。
为了得到最强的火花塞跳火，应该得到最大的次级电势；为了得到最大的次级电势，断电器触点应在初级电势为零时闭合，初级电势最大时打开。
扩展资料：
当发动机以高速工作时，不应利用点火开关或按钮使发动机熄火，因为此时初级线圈短路，而磁电机不能马上停止转动，初级线圈中的电流产生的磁通会使磁轴退磁。
为保护磁电机，应利用油门先降低发动机转速，关闭油箱开关使发动机自动熄火，或当转速已降低后，再利用点火开关（或按钮）熄火。
在装回磁电机时，要注意磁轴、断电器、凸轮轴三者的关系。磁轴沿着旋转方向转过中立位置80°-100°。
即位角，这个位置相当于磁铁的磁极离开蹄铁2-3mm、如果不正确，虽然磁电机所有线圈和机件都正常，磁电机也可能完全不给出火花，此时凸轮应使断电触点刚刚打开。如果不是这样，可将触点底板固定螺钉松开进行调整.
参考资料来源：百度百科--磁电机
参考资料来源：百度百科--摩托车