一、斯巴鲁进气歧管压力高？
进气歧管压力高的原因是节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气管压力越小（进气歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）。
第二是发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小；
第三是密封性能：包括进气歧管和气缸的密封性能，密封性能越好，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小。
二、压力表哪边进气？
答：一般压力表只有一个接口,进气口。
减压阀有两种,有进气口减压,有出气口减压,按照气体的流动方向进行安装即可,安装反了之后起不到正常的效果。
还有一种是流量控制阀,也是类似的安装方式,一般常用的是进气口控制比较多。一般流体方向这样的，阀体上面有箭头在背面或者底部。要是都没有以后不用再买这家的产品。
三、雨燕进气歧管压力标准？
为正常大气压，也就是约为101.3kPa。因为进气歧管在引擎维持正常工作时会形成一定的负压，从而使得空气进入引擎。而对于雨燕车型而言，进气歧管的设计和材质均经过汽车厂家精心设计和定制，以确保进气歧管压力不会超过正常大气压，从而避免引擎受到损害。需要注意的是，如果进气歧管压力过小或过大，都会影响发动机的正常工作，甚至导致故障，因此需要严格遵守压力标准。
四、桑塔纳进气歧管压力低？
原因可能有：
1、进气歧管及其真空胶管存在漏气故障。
2、废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参加了循环。
3、排气系统堵塞，造成发动机负荷增大。
4、发动机进、排气门关闭不严。
五、福克斯进气歧管压力过高？
1、节气门的开度 ： 节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气管压力越小（进气歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）；
2、发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小；
3、密封性能：包括进气歧管和气缸的密封性能，密封性能越好，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小。
六、进气歧管绝对压力忽高忽低？
发动机缺缸、正时带错位、氧传感器自适应值严重超标、进气压力传感器真空软管堵塞、发动机进气系统内漏或外漏等故障导致怠速转速偏离正常值，控制单元根据氧传感器反馈的信号不断调节怠速步进电动机及怠速空气阀或节气门的开度，使怠速转速回到正常值。回到正常怠速的瞬间，系统退出控制，怠速转速再次偏离额定转速，控制单元再次进行调节，于是就出现有规律的怠速转速忽高忽低的故障。
七、歧管绝对压力和进气歧管压力区别？
没有区别
进气歧管绝对压力一般在40到80KPA之间正常,当发动机工作时,在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下,进气歧管压力会低于大气压力。
进气歧管位于节气门与引擎进气门之间,空气进入节气门后,经过歧管缓冲统后,空气流道就在此分歧,将空气分别导入各汽缸中。
八、长安之星进气歧管压力高？
发动机进气歧管压力高的原因如下：1 .节气门开度：节气门开度越小，进气时活塞的吸气作用越大，进气歧管的吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越低(进气歧管的吸力与其当前吸力相反)；
2.发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞的吸气作用越大，进气歧管的吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越低；
3.密封性能：包括进气歧管和气缸的密封性能。密封性能越好，进气歧管吸力和真空度越大，即进气歧管压力越低。
九、别克进气歧管压力正常多少？
别克进气歧管压力正常应该在大气压力附近，即1.0巴左右。这是因为进气歧管是连接发动机和空气滤清器的管道，其作用是将空气引入发动机，发动机在燃烧空气和燃料时需要一定的空气流量和压力。如果进气歧管的压力过高或过低，都会影响发动机的正常运转，从而影响车辆的性能和燃油经济性。因此，保持进气歧管压力在正常范围内是非常重要的。值得注意的是，进气歧管压力的正常范围可能会因为不同的车型和发动机类型而有所不同，因此在具体的车辆维护保养中，最好参考车辆的使用手册或向专业的汽车维修机构咨询。
十、进气歧管压力低怎么解决？
进气歧管绝对压力传感器回路低电压这个情况是说，进气歧管压力传感器的信号线路，对地短路断路或者进气压力传感器损坏造成的，需要检修相关线路，更换损坏的进气压力传感器。