一、重油密度温度修正系数？
温度修正系数是按GB／T1885密度换算表进行修正。
重油密度测定釆用GB／T1884《原油和液体石油产品密度测定法》密度计法，由于重油粘度需加热到流动状态下，使密度计能在重油自由悬浮测定密度时，同时观察温度，重油密度随温度变化而不同，我国标准密度是20度密度，因些把不在20度重油密度，换成20度下密度。
二、燃油密度温度修正参数？
温度修正系数是按GB／T1885密度换算表进行修正。
重油密度测定釆用GB／T1884《原油和液体石油产品密度测定法》密度计法，由于重油粘度需加热到流动状态下，使密度计能在重油自由悬浮测定密度时，同时观察温度，重油密度随温度变化而不同，我国标准密度是20度密度，因些把不在20度重油密度，换成20度下密度。
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三、温度修正值的意义？
不知是否讲流量的温度压力（补偿）修正？
对于气体介质（液体影响较小），当实际工作状况（工况）偏离原设计（或转换）工况时，由于其密度发生变化（与温度压力有关），就会影响测量结果，而对于以标准状况（标况）为标定条件的流量测量，更要注意此问题。
为了在工况变化后测量结果也是正确的，就要对测量结果进行修正，即引入温度、压力修正系数。
自动化测量系统一般采取温度、压力（影响）自动修正（补偿）。即实时测量工况温度、压力，自动利用计算公式对测量值进行修正，以自动获得经修正后的正确值。
依据是状态方程。
广义讲，凡与温度、压力变化有关的参数，当温度压力化时，就要引入相应的修正系数，对原值进 行修正，以获得正确值（以消除温度压力变化导致的影响）。
四、燃油温度修正公式？
成品油标准密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比），α：温度修正系数
产品按空气中的质量计算数量，当在非标准温度下使用石油密度计测得产品的视密度时，应该用表59B查取该产品的标准密度（ρ20）。
在计算产品数量时，产品在计量温度下的体积通常要换算成标准体积。产品的标准体积（V20）用计量温度下的体积（Vt）乘以计量温度下的体积修正到标准体积的体积修正系数(VCF20)获得，而体积修正系数是用标准密度和计量温度表查表60B获得的。
换算关系：
1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)
1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)
1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升
1升(l)＝0.246加仑(Gal)
1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)
五、油舱密度温度修正公式？
成品油标准密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比），α：温度修正系数
产品按空气中的质量计算数量，当在非标准温度下使用石油密度计测得产品的视密度时，应该用表59B查取该产品的标准密度（ρ20）。
在计算产品数量时，产品在计量温度下的体积通常要换算成标准体积。产品的标准体积（V20）用计量温度下的体积（Vt）乘以计量温度下的体积修正到标准体积的体积修正系数(VCF20)获得，而体积修正系数是用标准密度和计量温度表查表60B获得的。
换算关系：
1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)
1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)
1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升
1升(l)＝0.246加仑(Gal)
1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)
六、重油温度修正系数？
温度修正系数f＝0.89429。
重油又称燃料油，呈暗黑色液体，按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清除。主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。
七、燃油温度修正系数？
燃油修正系数概论
在国际标准OBDⅡ的数据流中，除了常见的发动机转速、进气量、喷油量、节气门开度、负荷及点火提前角度等6大基本参数外，还有很多重要的数据信息对判断发动机故障来说起着重要的作用。其中，对燃油喷射时间、点火提前角度的修正，或者对喷油时间影响比较大的两个参数就是长期及短期燃油修正，也称为燃油修正系数。
八、重油温度修正公式？
温度系统世界各地都不相同，重油的温度系数经验公式是
某温度下的比重= 燃油在15°时的比重 -- （燃油某温度-- 15°）X 0,00673
九、人类通过仪器设备能达到的最高温度是多少？
5.1亿摄氏度
人类所能产生的最高温度是5.1亿摄氏度，约比太阳的中心热30倍。该温度是美国新泽西州普林斯顿等离子物理实验室中的托卡马克核聚变反应堆利用氘和氚的等离子混合体于1994年5月27日创造出来的。
十、重油温度修正系数表？
温度修正系数f＝0.89429。
重油又称燃料油，呈暗黑色液体，按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清除。主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。