一、倾点和凝点的区别？
倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。
倾点的物理意义是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。
凝点，condensation point，是油品在特定的试验条件下，逐渐降低温度，当丧失其流动性那一瞬间的 最高温度即为凝点。
二、倾点为何比凝点略高几度？
这是由于固体中原子或离子的有规则排列因温度上升， 热运动变得杂乱而活化，形成不规则排列的液体的一种现象， 相反的过程即为凝固。 对于液体变为固体时的温度常称为凝固点或冰点， 与熔点不同之处在于放出热量而不是吸收热量。 其实物质的熔点和凝固点是一致的。倾点(Pour point) 表示液体石油产品性质的指标之一。 系指样品在标准条件下冷却至开始停止流动的温度， 也就是样品冷却时还能倾注时的最低温度。
三、简单叙述凝点倾点和浊点的关系？
凝点的意思是表明液态流体在低温环境中失去流动性的最高温度；倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；浊点是指油类等液体样品在标准状态下冷却至开始出现混浊的温度。他们的温度关系是：浊点＞倾点＞凝点。
四、什么是倾点、凝点？表示油品什么性能？
倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。凝点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以oC表示。是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油口的低温使用性能。但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。
五、润滑油凝点和倾点是什么？
1、凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。
2、倾点和凝点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
六、润滑油的凝点和倾点有什么差别？
1、凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。
2、倾点和凝点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。润滑油的相关理化性质：1、密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。2、粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
3、粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
4、闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
七、石油产品凝点测定仪的技术参数？
凝点是油品在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度。凝点是衡量油品低温流动性的指标。GY1101型石油产品倾点自动测定仪适用GB/T510-83、GB/T3535标准 ，主要用于测定变压器油、润滑油以及其它油品的倾点值。该产品采用半导体制冷方式，结构合理，性能稳定，操作简单，是理想的分析测试设备制冷速度：10min>40℃温度测量：pt100铂电阻制冷深度：-60℃准 确 度：±1℃凝点重复性：≤2℃冷却水压力：0.5kg/cm2最大功率：≤1000W电源电压：AC220V±10%，50Hz±10%适用环境温度：5℃～40℃适用环境湿度：≤85%外形尺寸：420×450×440mm
八、倾点的燃料油倾点的定义？
燃料油有一个技术指标叫做倾点 ，单位是℃。一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。
我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
九、dmso凝点？
dmso作为常用的溶剂，凝固点在-20度。二甲基亚砜（DMSO）是一种含硫有机化合物，常温下为无色无臭的透明液体，是一种吸湿性的可燃液体。具有高极性、高沸点、热稳定性好、非质子、与水混溶的特性，能溶于乙醇、丙醇、苯和氯仿等大多数有机物，被誉为“万能溶剂”。
在酸存在时加热会产生少量甲基硫醇、甲醛、二甲基硫、甲磺酸等化合物。
十、机油倾点范围？
机油倾点是指机油在低温下开始变得粘稠的温度。一般来说，机油的倾点范围在-30°C至-40°C之间。倾点越低，机油在低温下的流动性越好，能够更快地润滑发动机各个部件，提供更好的保护。因此，在选择机油时，倾点是一个重要的考虑因素，特别是在寒冷地区或冬季使用。