一、数显道路坡度测定仪使用说明书？
1、将测量仪测量面a与测定对象C边完全接触，两者在C边重合；
2、旋转刻度旋转轮，直到水准管气泡居中即可。
3、读取指针尖端对准刻度盘上的数字。
情况2、测量C边斜度
1、将测量仪测量面b与测定对象C边完全接触，两者在C边重合；
2、旋转刻度旋转轮，直到水准管气泡居中即可。
3、读取指针尖端对准刻度盘上的数字。
二、道路坡度标准？
道路的坡度规定有1、设计道路坡度不应小于0.2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；
2、基地机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；横坡应为1％～2％；
3、基地非机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于1OOm；横坡应为1％～2％；
4、基地步行道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％；
5、基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。
三、道路坡度范围？
道路设计的最大坡度，因公路等级、设计时速、地域状况不同而不同。
一般说来，都是根据车速限定坡度。设计车速在120km/h、100km/h、80km/h、60km/h、40km/h、30km/h、20km/h时，坡度的极限值是3%到10%，积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。
以城市道路为例，公路在设计时速20km/h时最大纵坡为9%，经技术经济论证，可增大到10%。城市道路在设计时速20km/h时最大纵坡为8%，经技术经济论证，可增大到9%。
四、道路最大坡度规定？
公路陡坡坡度最大坡分类：普通公路最大坡度为10%，高速公路最大坡度为5%，积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。不同的设计时速的道路要求的坡度是不同的，最大坡度一般从3%~10%不等，最小的不宜小于0.3%。
计算公式如下：坡度 = (高程差/水平距离)x100%。
五、道路护坡坡度？
道路的护坡坡度需根据道路边坡的坡度决定。我国的公路路基路面设计规范中明确规定，一般情况下，公路路基为土质边坡，公路边坡的坡比一般为1比1或1比1.5，公路路基边坡若为石质边坡，公路边坡的坡比可以为1比0.2或1比0.5，所以，公路边坡决定护坡坡度。
六、道路坡度如何计算？
用百分比法。
表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度 = (高程差/水平距离)x100%使用百分比表示时，即：i=h/l×100%
例如：坡度3% 是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米 ；1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米 。依次类推。
度数法：用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：tanα(坡度)= 高程差/水平距离
所以α(坡度)=arc tan (高程差/水平距离)
扩展资料：
汽车爬坡能力的计量方法就是坡度。这个坡度并不是我们通常理解的坡路的角度，而是坡路的高度和水平距离的比值。一般用百分比来表示，也有用小数来表示的。即
坡度=(坡路的高度/水平距离)*100%
比如某段道路坡度为30%，事实上就是在水平距离前进100米的情况下，垂直高度又上升30米，但是这段路的角度是16°42" ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。
一般城市道路坡度不超过5%，超过10%就算比较大坡了；设计时速为120的高速，其坡度一般不能超过5%。云南的“魔鬼公路”，其坡度超过了8%，所以事故频发。我们看起来非常陡的地下停车场，它的设计坡度其实只是在15%左右，换算成角度约为8.6°。
七、校园道路坡度规范
1 0.5% 依据：城市道路设计规范 第5.2.1条 道路最小纵坡度应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于0.3%，遇特殊困难纵坡度小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。
2 0.3% 广场设计坡度，平原地区应小于或等于1%，最小为0.3%；
八、道路坡度怎么计算？
一般情况下，道路的坡度是以百分比来表示，即多少距离的公路，公路的高程上升或下降了多少，两者之比即为坡度。根据公路工程路基路面设计规范，坡度即为一段距离的公路，公路高程的变化数值与距离相比较，得出的百分比。一般级限最大坡度为百分之十一。
九、小区道路坡度规范？
11度左右。
2005年7月实施的《民用建筑设计通则 国家标准（GB50352-2005）》规定，自行车推行坡道，坡度不宜大于1：5（11度左右）。坡道应采取防滑措施。
2014年9月实施的工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》明确：非机动车停车库（场）出入口净宽不宜小于2米。
十、园林道路坡度一般多少
园林道路坡度一般多少？
园林道路的设计与规划是城市发展中不可或缺的一部分。无论是公园、社区还是大型景区，合理的道路设计能够增加游客的便利性和舒适度。其中，道路的坡度是一个关键因素。
道路的坡度直接影响着道路的实用性和可通行性。过大或过小的坡度都会给行人和车辆造成不便甚至危险。那么，园林道路的坡度一般应该控制在多少范围内呢？本文将就此问题进行探讨。
什么是道路的坡度？
道路的坡度指的是道路在水平方向上的高差，也就是道路的斜度。在园林道路设计中，坡度被用来调整道路的形状和高低，以适应地形的变化，并为行人和车辆提供良好的通行条件。
园林道路坡度的分类
根据国际标准和设计规范，园林道路的坡度主要分为以下几类：
- 纵向坡度：纵向坡度是指道路在水平方向上的连续变化。一般来说，道路的纵向坡度应该尽量平缓，以保证行人和车辆的安全和舒适。纵向坡度过大会加大人员和车辆的运动负荷，增加交通事故的风险；而纵向坡度过小则容易积水，影响通行和路面的正常使用。
- 横向坡度：横向坡度是指道路在垂直方向上的高差。适当的横向坡度可以帮助排水并增加道路的稳定性，但过大的横向坡度会增加车辆的转向阻力，给行人和驾驶员带来不便。
- 超高坡：超高坡是指道路的坡度超过一定限度，一般指大于5%的坡度。超高坡通常出现在山区或需要克服高度差的地方。在这种情况下，园林道路设计师需要采用特殊的措施，如建设护坡、设置扶手等，以提供良好的通行条件和安全保障。
园林道路坡度的设计原则
在园林道路的设计过程中，需要遵循一些基本的设计原则，以确保道路的安全性和实用性。
1. 合理的纵向坡度梯度
纵向坡度的梯度应该合理平缓，以便行人和车辆的顺利通行。通常情况下，园林道路的纵向坡度应该控制在3%至5%之间。这个范围既能够满足道路排水的要求，又能够保证行人和车辆的安全。
2. 适当的横向坡度
横向坡度的设置主要考虑排水和稳定性的需求。一般来说，园林道路的横向坡度应该控制在2%以内，以便水能够顺利排出，并减小车辆行驶时的转向阻力。
3. 考虑用户的需求
园林道路的设计应该以用户的需求为出发点。不同的道路功能和使用者需要不同的坡度设计。例如，主干道通常需要更宽敞和平缓的道路坡度，而步行道可以设置适当的坡度以增加景观和舒适度。
结论
园林道路的坡度设计是一个需要综合考虑各种因素的复杂过程。合理的坡度设计可以提高道路的通行效率、保障行人和车辆的安全，并确保道路的使用寿命。在设计过程中，应遵循国际标准和规范，并根据具体情况调整坡度的大小和形状。
通过本文的介绍，希望读者对园林道路坡度的设计有一定的了解，并在实际设计中能够合理运用这些知识，为人们提供更好的交通环境。