一、飞机托运舱的温度？
20度左右 根据民航有关规定，飞机旅客可以随身携带的物品规定为： 非托运行李的体积应能置于旅客的前排座椅下或封闭式行李架内。
1、 免费随身携带物品的重量，每位头等舱、公务舱旅客以10千克为限，每位经济舱旅客以5千克为限。2、 持头等舱、公务舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品。每件随身携带物品的长、宽、高分别不超过55CM、40CM、20CM，总重量均不可超过5千克。免费行李分随身和托运两种，两种加起来就只有15公斤。随身携带物品尺寸不超过20厘米X30厘米X40厘 米，重量不超过5公斤（限一件）。托运行李尺寸不超过40厘米X60厘米X100厘米，重量不超过10公斤。超重部分需支付逾重行李费，每公斤按国家公布 的经济舱位票价的1.5％计算。二、太空舱外温度？
太空舱外的温度正负温度都在100度以上，一般向阳面100度以上，背阳面零下100度以上！
神舟飞船飞行过程中，向阳面舱外温度超过100摄氏度，背阳面为零下100摄氏度。温度的快速剧烈变化和强大反差不仅不能满足航天员的基本生存，也会对一些仪器造成影响。因此，飞船全密封结构的舱壁上有一层隔热层，把舱内外温度完全隔断。
三、测油温度的仪器？
有多种，根据不同需求可以选择不同的设备。近年来，随着科技的发展，越来越多的智能化测温设备已经投入使用，比如红外线测温仪、温度计、电子温度控制仪等。这些设备都具有高精度、快速响应、易读数等优点，能够更加有效的帮助人们实现油温的测量。
四、测沙子温度的仪器？
品牌：Model 3150红外测沙仪
功能：测量自然水体中的含沙量。
检测对象：水池、江河等自然水体。
原理：红外光传感器发射的红外光照射到含沙水样，根据返回散射光的强弱来分析水体中的含沙量。
泥沙的分布、扩散、沉降会影响港口、航道和生态环境，Insite品牌的3150红外测沙仪是一种测量自然水体中含沙量的仪器。
原理：Model 3150红外测沙仪浑浊的自然水体的光谱反射率比洁净的自然水体的高，当红外光通过悬浮泥沙水体时，溶质要吸收光能，吸收的数量与吸收介质及深度有关，同时泥沙颗粒要对光进行散射。仪器的红外光传感器发射的红外光照射到含沙水样，当红外光通过浑浊液，透射光的强度减弱了。被减弱的光一部分被吸收，一部分被散射到其他方向。红外光在水体中衰减率高，越浑浊的水散射回来的红外光越强。根据返回散射光的强弱来确认水体中的含沙量。含沙量的实时变化转换为大小不同的电信号，载有含沙量信息的电信号经数据采集系统处理并转换为有效信息，终以数字形式被读取，进而分析海水中的含沙量，为海洋水文动力学提供数据。
五、温度测量最精确仪器？
温度测量最精确的仪器是铂电阻温度计（Platinum Resistance Thermometer，PRT）。它是一种传感器，使用铂电阻材料来测量温度。铂电阻材料的电阻随着温度的变化而变化。通常，该电阻是在附近的电路中测量的，并转换为相应的温度读数。
PRT具有高精度和稳定性，通常能够提供高达0.001摄氏度的精度。同时，铂电阻材料具有很高的线性度，使其能够在大范围内保持相对较精确的温度读数。此外，PRT也适用于广泛的温度范围内（例如从-200摄氏度至+850摄氏度），使其成为最常用的常规温度测量仪器之一。
六、什么是汽车舱？
汽车舱是指座舱最初在汽车上仅仅只是指一个驾乘空间,而如今智能座舱就是在在智能化和网联化发展下的车载产品,可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱,是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键节点。高铁动车火车私家车都有
七、仪器舱主要是用什么材料制成的？
用金属和塑料制成。
航天运载火箭的结构由四个主要舱段组成
运载火箭的构造按从头到尾分为四大舱段：
1.有效载荷舱段。这是火箭头部，它的用途就是装载需运载的装备（如人造卫星、宇宙飞船或核弹头）。它的外部装有流线形整流罩，以保护运载物和减少空气阻力。这个整流罩里如装载的是核弹头，则一直“戴着”它直至命中目标；如果装载的是航天器，就在火箭飞出大气层时，及时自动把它抛掉。
2.控制仪器舱段。这是放置运载火箭的控制指挥部分的部位，称为火箭的指挥中枢。包括制导系统、姿态控制系统、电源和配电系统。它的功用就是控制运载火箭保持一定姿态，确保按既定的轨道飞行。
3.推进剂贮箱段。这是用于装载推进剂的部位。它占去运载火箭体积的大部分、总重量的80％--90％。为了增大运载能力，贮箱结构设计很精致，用材要求越轻越好，还要有尽可能高的强度，不易破裂，一般多采用高强度铝合金材料制成。
4.发动机舱段。这是用于安装火箭发动机的部位，有的火箭还在这个舱段外部安装尾翼。发射前，运载火箭通过它与发射架相连；发射后在飞行过程中保持外形完整和稳定飞行轨道。
八、太空舱温度怎么调节？
太空舱使用说明
1、开本机控制器面板上的电源按键（1），使本机通电工作，荧光屏显示机内的实际温度，同时水箱自动进水。当关闭系统时则按该键并让水箱自动排出机内积水。
2、按温度健（4），即显示本机的设定温度，大约1秒后自动显示仓内实际温度，可根据需要重新设定温度高低。建议使用温度为45ºC，时间设定为20分钟。
3、温度设定后，启动蒸汽键（2）后3分钟左右即出蒸汽，蒸汽达到设定温度，打开本机盖，将座椅高度调到适宜，进入机内，头部外露，身体封闭在机内。
4、温度设定后，可将美容保健溶剂加入到机内香薰杯中。
5、需要调节时间时，按一下“时间”选择键（3），选择时间设定，并显示时间值，开机预置为20分钟。建议一次使用时间为20分钟左右。 6、头颈部**覆盖大浴巾，升温快，针对水力不足够大的情况，本厂专门配备增压泵。
九、返回舱温度是多少？
返回舱温度是逐渐升高的。因为返回舱在进入大气层时会受到空气摩擦和压力的影响，导致摩擦产生的热量和压力产生的热量会使舱内温度逐渐升高。此外，返回舱内还有一些设备和仪器需要保持在一定的温度范围内，因此在设计时也会考虑到这些因素，使得舱内温度逐渐升高但不至于过高。需要注意的是，返回舱的温度升高是可控的，设计人员会根据实际情况进行调整，以确保航天员的安全和任务的顺利完成。
十、汽车仪器校准方法？
方法如下。
1.挂码校准：这是最简单的校准方法。
2.链码校准：此方法需要购买链码，这比挂码更复杂。
3.什物校准：这种电子汽车衡的校准完全模拟了实际情况，但是许多站点没有此校准条件。
完成电子汽车衡的测量后，应在仪器上设置传感器的相关参数（包括传感器类型，数量，与每个角度位置相对应的传感器等），并对秤进行简要校准。然后，在称重平台上尽可能接近满刻度的重量（例如汽车负载重量）来回2至6倍，以确保称重平台各部分的稳定性，使传感器在垂直方向上受力。按下后，您必须能够看到称重平台在空置时重置为零，否则需要检查称重平台和传感器是否存在设备问题，是否存在根本问题等，问题解决后再按2〜3次，检查秤的归零情况。
当整个秤体回到理想的零状态时，在秤为空时检查每个传感器输出的代码值后，开始评估传感器的受力情况。